『コーナーリングに感動しました。』 トヨタ C-HR 2016年モデル ブッサバブンさんのレビュー・評価

購入後1万キロ走行したのでレビューに投稿します。

【エクステリア】
良い点：真正面、真後ろ以外から見た姿。
悪い点：真正面、真後ろから見た姿。少しでも角度を付けてみるとカッコよく見える不思議なデザインです。
　　　　　面のとり方が装甲車っぽく見えるときもありマットカラーにすると違った趣がありそうです。

【インテリア】
良い点：ハンドルを握った感触。革巻で気持ちいいです。
　　　　　シート。ほどよく体がおさまります。
　　　　　後席。決して狭くはありません。大人2名でも十分な広さがあります。ただ暗いだけ。
悪い点：内装の ”プラスチッキー”感。大きなコンソールを叩くとカホンさながらの大きな音がします。
　　　　　収納スペース。小物入れがほぼなく携帯電話を置く適当な場所がありません。
　　　　　ハンドルを回しきったときの感触。駐車場などで勢いよくまわすと ”カッツーン”という感じで止まります。
　　　　　後方斜め左の視界。いわゆるCピラーのあたり。ピラーと呼ぶにはためらわれる壁が見えます。
　　　　　走行モードの切替がスイッチひとつでできない。画面上で設定を変える必要あり。

【エンジン性能】
良い点：モーターアシストも相まってキックダウン時の加速が気持ちいい。
悪い点：エンジン音。キックダウン時のエンジン音がうるさい。

【走行性能】
良い点：コーナーリングが気持ちいい。ロールをほとんど感じないのに思ったように曲がる。C-HRの一番の美点だと思います。
　　　　　強力な自動ブレーキ。人が踏むよりかなり強くブレーキがかかる。（←緊急ブレーキだから当たり前か）
　　　　　高速でもモーター走行する。条件があえば80km前後でもモーターだけで走行可能。
　　　　　全車速対応のクルーズコントロール。停車まで自動でできるので高速道路での渋滞などではハンドルを
　　　　　切るぐらいしかやることがない。
悪い点：なし

【乗り心地】
良い点：静粛性。カドの取れた適当な硬さの乗り心地。ちょっとした高級車のよう。
悪い点：なし

【燃費】
1万キロ走行で平均23km/L。常時エコモード

【総評】
ハコとしてのボディが硬いせいかコーナーリングや乗り心地が従来の日本車とは一味も二味も違うようなクルマです。
SUVですがワインディングロードを走ると最高に気持ちいい1台です。
ハイブリッド車はワインディングロードを走らせるとバッテリーがなくなってきてそのあとはエンジンだけで走る、という記事を見たことがありますが実際にはワインディングロードを走らせて初めてバッテリーが満充電になるのを見ました。
ちょっとした減速時にもこまめに充電しているようでそのあたりの制御はさすがハイブリッド車の老舗メーカーだと感じました。