『全ての人にオススメはできませんが…』 トヨタ C-HR 2016年モデル いっちーーさんのレビュー・評価

エクステリア…とても気に入ったので買いました。年齢、性別問わず似合いそうです。親バカになりそうなのでこれ以上は控えます。

インテリア…ソフトパッドを使ったり、シートの色使いなど落ち着いた感じでまとまっています。全面樹脂のドア内張りは、初めて見た時は布張り部分も欲しいかなと思いましたが、見てると馴染んできて雨のことを考えると樹脂もいいかなと思います。

ミニバン、セダン、どちらから乗り換えても違和感少ないと思います。50系プリウスを発売時に試乗しましたが、良い部分（車体の剛性感や静粛性など）はきちんと引き継がれていました。ホイルベースが少し長いプリウスの方がよりゆったりした乗り味ですが、揺れの収まりが速く、車体のがっちり感と相まって高級でスポーティーな車に乗っていると感じます。整った路面での走行では新幹線を思わせるような気持ちよさを感じます。ただ、回した時のエンジン音はスポーティーとは言い難く、おじさんセダンのエンジンだなぁと感じます。1.2Ｌターボエンジンのフィーリングが欲しくなります。

室内空間（後席）…私、妻、高校生、小学生の4人家族ですが、これが購入を考える時の最大のハードルでした。座った感じは膝元がタイトになったカローラという感じです。
乗ってしまえば175ｃｍの私でも長時間でなければ着座自体はそれほどストレスはありませんが、斜め前方に色の濃い小さめの窓がある…という感じで、後ろに乗せるから旅行に行こうと言われたら私ならちょっとお断りしたいです。車に乗ったら即ＤＳという小学生なら前席より少し薄暗い感じなどは画面も見やすく喜ぶでしょうが…。
この後席の乗降時は靴がシートやドアに当たりやすいかも知れません。サッカー少年の泥のついた靴などはちょっと勘弁…となりそうです。

装備…ハロゲンライトが全車標準というのはＧを300万円台に乗せたくなかったからでしょうか？、せめてＳ系に対するＬＥＤライトの選択権はく奪は早急に改善頂きたいです。
今まで新車を買ったらすぐカロッツェリアのスピーカーに替えていましたが、純正スピーカーのサウンドは車外からの不快な音や振動が抑えられているせいかイコライザーを調整すればAftermarket品に替えなくてもまぁいいかなと感じています。
シートのヒーターは使い始めると手放せません。

乗っていて気付いたこと…左後方に軽トラ1台が入りそうな死角があります。死角センサーがあるとは言え左への車線変更はまだ慎慣れが必要です。駐車はバックカメラがあるので大丈夫です。
燃費ですが、まだ郊外の田舎道をスイスイとしか走っていませんから参考にならないかもしれませんが、今22ｋｍくらいです。

私は高級感も性能もデザインもそこそこ欲張りたい、車の能力の限界までは出すことのない只の一般ユーザーですが、1〜2人で使うことが多くて大きな荷物を載せない方でしたらこの車超おすすめです。
後席はおもてなしの空間にはなっていないので後ろにも大人が乗って遠くへ行くには向かないし、自分なら後席への頻繁な乗り降りは正直したくないです。
しかし、それを補って余りあるほど運転していて楽しいし、静かな車内は横に人を乗せて楽しく会話ができます。後席でも会話はスムーズ( ^^)
我が家にはもう1台ハイト系の軽自動車があるので4人家族の割に購入のハードルが低かったのだと思います。
用途上、この車内空間さえ受け入れられれば、多くの方を納得させてくれるとても真面目に作られたいい車だと思います。14年乗ったミニバンの広大な空間を手放すのは多少勇気が要りましたが、いい車に出会えました。
検討中の方の参考になれば幸いです。

エクステリア…とても気に入ったので買いました。年齢、性別問わず似合いそうです。親バカになりそうなのでこれ以上は控えます。

インテリア…ソフトパッドを使ったり、シートの色使いなど落ち着いた感じでまとまっています。全面樹脂のドア内張りは、初めて見た時は布張り部分も欲しいかなと思いましたが、見てると馴染んできて雨のことを考えると樹脂もいいかなと思います。

ミニバン、セダン、どちらから乗り換えても違和感少ないと思います。50系プリウスを発売時に試乗しましたが、良い部分（車体の剛性感や静粛性など）はきちんと引き継がれていました。ホイルベースが少し長いプリウスの方がよりゆったりした乗り味ですが、揺れの収まりが速く、車体のがっちり感と相まって高級でスポーティーな車に乗っていると感じます。整った路面での走行では新幹線を思わせるような気持ちよさを感じます。ただ、回した時のエンジン音はスポーティーとは言い難く、おじさんセダンのエンジンだなぁと感じます。1.2Ｌターボエンジンのフィーリングが欲しくなります。

室内空間（後席）…私、妻、高校生、小学生の4人家族ですが、これが購入を考える時の最大のハードルでした。座った感じは膝元がタイトになったカローラという感じです。
乗ってしまえば175ｃｍの私でも長時間でなければ着座自体はそれほどストレスはありませんが、斜め前方に色の濃い小さめの窓がある…という感じで、後ろに乗せるから旅行に行こうと言われたら私ならちょっとお断りしたいです。車に乗ったら即ＤＳという小学生なら前席より少し薄暗い感じなどは画面も見やすく喜ぶでしょうが…。
この後席の乗降時は靴がシートやドアに当たりやすいかも知れません。サッカー少年の泥のついた靴などはちょっと勘弁…となりそうです。

装備…ハロゲンライトが全車標準というのはＧを300万円台に乗せたくなかったからでしょうか？、せめてＳ系に対するＬＥＤライトの選択権はく奪は早急に改善頂きたいです。
今まで新車を買ったらすぐカロッツェリアのスピーカーに替えていましたが、純正スピーカーのサウンドは車外からの不快な音や振動が抑えられているせいかイコライザーを調整すればAftermarket品に替えなくてもいいかなと感じています。
シートのヒーターは使い始めると手放せません。

乗っていて気付いたこと…左後方に軽トラ1台が入りそうな死角があります。左への車線変更は慎重な目視が必要です。駐車はバックカメラがあるので大丈夫です。
燃費ですが、まだ郊外の田舎道をスイスイとしか走っていませんから参考にならないかもしれませんが、今22〜23ｋｍくらいです。

私は高級感も性能もデザインもそこそこ欲張りたい、車の能力の限界までは出すことのない只の一般ユーザーですが、1〜2人で使うことが多くて大きな荷物を載せない方でしたらこの車超おすすめです。
後席はおもてなしの空間にはなっていないので後ろにも大人が乗って遠くへ行くには向かないし、自分なら後席への頻繁な乗り降りは正直したくないです。
しかし、それを補って余りあるほど運転していて楽しいし、静かな車内は横に人を乗せて楽しく会話ができます。後席でも会話はスムーズ( ^^)
我が家にはもう1台ハイト系の軽自動車があるので4人家族の割に購入のハードルが低かったのだと思います。
用途上、この車内空間さえ受け入れられれば、多くの方を納得させてくれるとても真面目に作られたいい車だと思います。14年乗ったミニバンの広大な空間を手放すのは多少勇気が要りましたが、いい車に出会えました。
検討中の方の参考になれば幸いです。