『そのデザインとこだわりで全てを納得させる説得力を持つ』 トヨタ C-HR 2016年モデル co.spさんのレビュー・評価

【エクステリア】
インパクトのあるフロントフェイス。
内外装ともに拘ったダイヤモンドモチーフ。
特にLEDヘッドやテールは弄る所が見つからない程の完成度。
近未来的なエクステリアは先進のSUVを具現化した姿か。


【インテリア】
ダイヤモンドモチーフに拘りを感じる。
クラス感を超えた質感を誇る。

収納はやたら少ない。
後席中央アームレストが無いのは本当に残念。
また、イルミネーション等の仕掛けが豊富な割には夜間は真っ暗。


【エンジン性能】
決してぱパワフルとは言えない。
ノーマル以上だともたつきもなく不満は無い。
エコモードだとトルク不足を感じる。
街乗りストップアンドゴーはノーマルの方が燃費が伸びた。


【走行性能】
ロール少なく小回り効き、気持ち良く曲がる。コーナリング性能秀逸。

ハンドルが軽く、やや頼りなく感じる。
ブレーキ、やや深く感じる。
効き目も4輪ディスクとは思えない。
特に踏み終わりの停止に不安を感じる。
ただ、他に運転者に聞くと気にならない意見も多い。
人によって感じ方が違う時点で万人向けでは無いと言うことか？


【乗り心地】
外見とキャラクターから予想するより遥かに良かった。
脚の柔らかさを感じさせない割には段差も問題無くいなす。
シート形状もがっちりしていて乗り心地に貢献してそう。
リアシートの家族も納得の乗り心地。


【燃費】
思ったより数字が出る。
普通乗りなら20キロ前後は期待出来る。


【価格】
クラスを超えた質感と機能を持つ代わりに、価格もクラスを超えてきた。
今後の特別仕様や、年次改良次第では分からないが発売当初の車両価格には割高感を感じる。


【総評】
トヨタ渾身の一撃と見る。
燃費も良く、トルクも街乗り向きな感じがして使いやすい。
走る・曲がる・燃費良。
先進のシティSUVと言う感じ。

デザイン重視と言っても、室内の広さや後部座席は足や身体の収まり良く、乗り心地も良い。
決して2プラスアルファではない考えられたパッケージング。

収納類は少ないが、そのデザインで納得させられる説得力を持つ。
例えばドリンクホルダー、白に近いアイスブルー間接光が高級感を感じさせる。また、それがドア連動で光る等、細かい演出がある。

試乗される方はぜひ、拘りのデザインと共に、コーナーリングに気をかけてほしい。
本当に脚が良く、曲がる車です。

寒冷地仕様のリアフォグランプはエクステリアの質感アップにも貢献。ヒーターはそんなに効き目を感じないが、ぜひご検討を。

【エクステリア】
インパクトのあるフロントフェイス。
内外装ともに拘ったダイヤモンドモチーフ。
特にLEDヘッドやテールは弄る所が見つからない程の完成度。

【インテリア】
ダイヤモンドモチーフに拘りを感じる。
クラス感を超えた質感を誇る。
収納はやたら少ない。
質感・デザイン重視と割り切るしかない。
また、イルミネーション等の仕掛けが豊富な割には夜間は真っ暗。

【エンジン性能】
ノーマル以上だと不満は無い。
しかし、エコモードだとトルク不足を感じる。
ストップアンドゴーはノーマルの方が燃費が伸びた。

【走行性能】
ロール少なく気持ち良く曲がる。この辺は秀逸。
ハンドルが軽く、やや頼りなく感じる。
ブレーキに癖あり。4輪ディスクとは思えない。
特に踏み終わりの停止に不安を感じる。
ただ、他に運転者に聞くと気にならない意見も多い。


【乗り心地】
脚の柔らかさを感じさせない割には段差も問題無くいなす。
シート形状もがっちりしていて乗り心地に貢献してそう。

【燃費】
思ったより数字が出る。
普通乗りなら20キロ前後は期待出来る。

【価格】
クラス感を超えた質感と機能を持つ代わりに、お値段も相当する。
今後の特別仕様や、年次改良次第では分からないが発売当初の車両価格には割高感を感じる。

【総評】
トヨタ渾身の一撃と見る。
燃費も良く、トルクも街乗り向きな感じがして使いやすい。
走る・曲がる・燃費良。
先進のシティSUVと言う感じ。

デザイン重視と言っても、室内の広さや後部座席は足や身体の収まり良く、乗り心地も良い。
決して2プラスアルファではない。

収納類は少ないが、そのデザインで納得させられる説得力を持つ。
例えばドリンクホルダー、白に近いアイスブルー間接光が高級感を感じさせる。また、それがドア連動で光る等、細かい演出がある。

試乗される方はぜひ、拘りのデザインと共に、コーナーリングに気をかけてほしい。
本当に脚が良く、曲がる車です。

寒冷地仕様のリアフォグランプはエクステリアの質感アップにも貢献。ヒーターはそんなに効き目を感じないが、ぜひご検討を。