トヨタ C-HR 2016年モデル G（2019年10月18日発売）レビュー・評価

c-hrは過大評価の性能？！

c-hr HV G　(後期型)

2020年式 5.5万km(約6年落ち)
トヨタ認定中古車で、乗り出し180万円で購入。
中古車高くなりましたね、、、。

当初はカローラツーリングかスポーツを新車購入しようと思い、ディーラーで試乗したところ
天井の低さや、運転姿勢が窮屈な感じで見送りました。

という訳で、以前から評判の良かったc-hrを購入したのでレビューしてみます。

ネットではかなり良いレビューが多いのですが、、、悪いところもありましたねぇ。

▼良いところ
・内装は文句無しで良い
・実燃費23km前後で良い
・乗り心地良し
・外観も唯一無二で良い
・純正スピーカーもまぁまぁ良い

▼悪かったところ
・エンジンパワーがイマイチで遅い
・ロードノイズがかなり入る
・エンジン音が結構うるさい

▼総評
後方視界が悪いですが、慣れれば全く問題ありません。
とても良い車だと思います、、、が！
遮音性や静粛性に関しては特に悪いと感じました。
ネットでは静粛性がクラウン並みとか超静かだとレビューされてますが、この点に関しては同意しかねます。

50プリウスと兄弟車ですが、走行性能や静粛性については明確に負けています。
18インチのルマンVを履いてもロードノイズはうるさいです。
まぁ、、、50プリウスがコスパ最強ですからねぇ。

しかし、トヨタのコンパクトSUVの
ライズやヤリスクロスよりは圧倒的に格上なので満足しています。

c-hrの良さはデザインですよね！

見積書

以前に口コミで値引き情報を載せたのですが、こちらに載せておきます。
3月に購入したのですが、ネットでは買取り価格1000円だったプリウス(13万km 下回り事故歴2回)の下取り含めて約65万5千円の値引きでした。
そのうちコーティングとカーナビの20万5千円は残額据置払いのキャンペーンだったのですが、元々一括で購入する予定でした。
一括だと適応できないとのことだったので、残額据置払いにしてキャンペーン適応にしてもらいました。
割賦手数料が13万5千円掛かりましたが、1ヶ月点検の時に2回目の支払いをさせてもらったらほぼ全額戻ってきました。
一括での購入を予定している方は、交渉の過程で残額据置払いならではの値引きも交渉してみても良いかもしれません。
カード申込みの手間などはありますが、2回目の支払いを早く済ませれば割賦手数料はほぼ掛かりません。
もちろん、一括の方が安くなることもあるでしょうから、そこは交渉次第かと思いますが。

新型コロナの影響でスーパーへの買物くらいしか行っていませんが、落ち着いたら遠出もしたいと思います！！！

とても親切な営業マンさんで、いろいろオプション付けて貰いました。
ディスプレイオーディオが使いにくそうで、従来のカーナビも選択出来るようにして欲しかったです。CDを録音して聴けるようにして貰いたい。
エントリーナビ選択です。
……
納車されて、3000キロ走った感想です。
スゴくイイです。イイ車デスヨ。
Gにして、ソーナー等が付いていて良かったです。
後方接近車輌へのブザーとインジケーター点滅は、凄く助かります。
liter20超えの燃費も素晴らしい。
TRD streetmonster仕様、LEDmirror モデリスタにしましたが凄く格好イイです。