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トヨタ C-HR 2016年モデル S（2017年8月2日発売）レビュー・評価
C-HRの新車
新車価格： 264 万円 2017年8月2日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 110〜257 万円 （109物件） C-HR 2016年モデル Sの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.16 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.76 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.62 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.07 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.21 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.22 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.42 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > C-HR 2016年モデル > S
2018年8月7日 21:18 [1148769-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
遠くから見るとコンパクトに見えますが、近くから見ると想像以上に大きく感じられます。
【インテリア】
ソフトパッドが多用されていて良いと思います。
ルームランプの取り付けがショボく、若干取れそうなのが気になりましたが(笑)
あと、後部座席の窓が小さく、圧迫感があります。
【エンジン性能】
加速は良いので、街乗りでは十分でしょう。
ただ、この走行性能からしてこのエンジンラインナップはショボいのでなんとかしてほしいです。
【走行性能】
これは素晴らしい！
自分の思った通りに車が動いてくれます。
キビキビ、他の多くの日本車よりも早いスピードで曲がれます。
ついついスピードが出てしまいます。
【乗り心地】
これも素晴らしい！
普通の道での、段差からの衝撃は何かオブラートに包まれて伝わってきました。
車体の振動が一発で止まる感じがします。これは欧州車のような感覚です。
ただし、大きめの窪みを乗り越えた時などは、欧州車よりも直接的な突き上げ感を感じました。
また、乗ってからしばらくしたら腰痛がしてきました。そこで、ドライビングポジション(シート高、シート位置、ハンドル位置、リクライニング等)を変えたところ治りました。
なので、この車を快適に乗れるかどうかは、適正なドライビングポジションが重要になってくると思います。
【燃費】
すばらしいです。
【価格】
実際に乗らなければ高い気もしますが、乗ってこの価格が適正だとわかる気がします。
購入の際はぜひ、高速道路、ワインディングで試乗してみてください。
【総評】
これまでトヨタ含め日本メーカーが行ってきた小手先だけでよく見せるという車作りを根本的に変えるという思いが伝わってきました。
こういったトヨタの考えが日本人に伝わってくれることを願っています。
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2017年11月28日 13:46 [1082031-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
茶内装が好きになれなかったのでS買って、アルミ、フルエアロ、フォグランプは自分で付けました。ディーラーにお願いしてハンドルを外さないといけないディマースイッチは部品代のみで取り付けて貰いました。カーナビもオプションは高いので自分で買って付けたのでかなり安く仕上げれたと思います。cx3とヴェゼルも試乗しましたが、価格もc-hr の方が高いですがワンランク上の車です。ハンドリングはハリアーよりいいですね。高級感は圧倒的にハリアーですが…。燃費は市街地、高速混合で23km位でした。
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2017年10月19日 16:54 [1071376-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】あまり好きではありませんでした。ですが慣れてきました。
【インテリア】Gの標準が私にはちょっと過剰な感じだったのでSでちょうど良いです。
【エンジン性能】過激な乗り方はしませんので必要十分に感じています。
【走行性能】峠道や高速では驚くほど安定感がありました。峠を攻めるでもなく高速や街乗りでも流れに乗って走る分にはこれまた必要十分だと思います。
【乗り心地】とにかく静かです。前車が10年オチのミニバンですので比べようも無いのですが。後部座席も窓が小さいための「閉塞感」こそありますが、身長175cmの私は困るほど狭くは感じません。
【燃費】まだ2回しか給油していませんが良いと思います。満タン法で1回目24km/l、2回目25km/lでした。納車後2000kmほど走ってますが3回目の給油はまだです。
【価格】上級ナビとかエアロは付けてません。そしてDの営業が頑張ってくれたので乗りだし価格は車体価格を下回ってます。なのでいい買い物だったと思います。
【総評】ヴェゼルHVとCX3も試乗して最終的にヴェゼルと迷いましたが、よくある比較サイトの記載でも目にしないほど乗り心地や運転感覚に違いを感じ、フィーリングの合ったC-HRに決めました。あの時のホンダの試乗車に何か個別の事情があったのではと思うぐらいの違いが・・
私には少々「難」ありだったエクステリア問題も今では「慣れ」でフラットな気持ちです。てかちょっと可愛く思えてきたかも。
ということで今のところ総合評価は☆5つです。
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