『意外と使えるプロパイロット（高速限定）』 日産 セレナ 2016年モデル なりすけさんのレビュー・評価

試乗のみの方、実際に購入された方によって賛否両論の新型セレナですが、納車を心待ちにされている方や購入を迷っていらっしゃる方の参考になればという思いで投稿させて頂きました。
前車は同じセレナｃ26（2013年度）です。

【エクステリア】
前車に比べ、カッコよくなったと思います。リアウィングが最初から装備されていたのが嬉しいです。
飛ばす車ではないとはいえ、高速で１００ｋｍ程度出した時のリアウィング有無の安定性は結構違います。

【インテリア】
高級感が増しました。
「セレナって、大衆車のはずでは・・・？」と思ったぐらいレベルアップした印象を受けました。
いつもエルグランド内装を見て「やっぱ車格がちがうよなぁ〜。お金かかってるよなぁ〜」と思っていた装備や装飾のいくつかがセレナにも降りてきている感じがしました。

【エンジン性能】
もともとキビキビしたエンジンではないので、もっさりと感じます。ｃ26と同程度な感じです。
加えて信号停止時からスタートする際、電動パーキングブレーキが作動していると、アイドリングストップの解除＋電動パーキングの解除と２つの過程を経て車が発進するため、もっさり感が拍車をかけます。

ただ、この部分にストレスを感じるかどうかは人それぞれだと思いました。
同乗する妻や子どもたちの評判はよかったぐらいです。

私の場合は、ｃ26で慣れてしまっていたため、さほどストレスを感じることはありませんでしたが、ホンダ車のキビキビとしたドライバーズカーなテイストが好みの方は、とてもストレスを感じると思います。

【走行性能】
ｃ２６に比べ、街中の走行は大変静かになりました。しかしちょっと急ぎ気味の運転をするとエンジン音のうなりが耳障りに感じることがあります。そのあたりはｃ26と同様です。


【乗り心地】
サスペンションのさじ加減が、ファミリカーとしては十分すぎると思います。
不便を感じることはないでしょう。とても良いです。

【燃費】
ｃ26とほとんど変わりません。詳細を知りたい方は、みんカラや過去の投稿されたｃ２６の燃費データを参考にされると良いと思います。

【価格】
高すぎです＾＾；
先代の使い勝手をさらにより良くし、プロパイロット・スマートルームミラー・両側スライドドア・インテリジェントパーキング（妻用）・アラウンドビューモニターを装備しているという部分に魅力を感じたため、購入ではなく３年リース契約をしました。
　自動運転技術や利便性のある電子技術は、これから先、AIの発達により急速に進歩することが予想されるため、長期間保有する車として考えると、ちょうど同じスマホやパソコンをずっと使い続けるのと同じ状態になると思いましたので、高いお金を出してずっと長く所有する財産としての車ではないなと思いました。これから先、車の進化はスマホやパソコン並みの速さになる予感がします。

【総評】
この車の一番の魅力は、私はプロパイロットだと思いました。
車雑誌やネットなど、あらゆるところで賛否両論ありますが、日常生活の中で何度も使用した者にしか分からない便利さがあります。
発展途上の技術ですので、当然クセがありますし過信は禁物です。
法定速度を大幅に超えて曲がるカーブは当然苦手ですし、急な割り込みや前方車の急ブレーキに対する反応は苦手です。
メーカーが推奨している高速や専用道路での単一車線限定なのはいうまでもありません。
しかしこれらの特性をきちんと押さえていれば、大変快適なドライビングタイムが約束されます。

今までは、前の車に接近しすぎないように・ぶつからないように・車線からはみ出さないように・・・などと当然気を使いながら高速では運転しますが、このプロパイロットは、これら当たり前の気遣いにかけるエネルギーがかなり軽減されます。
高速を「運転」している感覚から「運転を見守る」「自分を運んでもらっている乗り物」そんな感覚になります。
飛ばす気が起きなくなります（笑）
それよりも、安全にのんびりと車に任せて目的地まで運んでもらう乗り物。
電車やバスとは違うし、運転中にDVDやメールが打てるというわけでは決してないのですが、感覚としては電車やバスに半分ぐらい近づいた感覚です。

家族旅行や出先からの帰り道、このプロパイロットがあるかないかで、家に着いた時の疲労感は大幅に異なります。

このプロパイロットが、今後どのように進化を遂げていくのか、それがとても楽しみです。
だからこそ、ずっと保有する車としてではなく、３〜５年おきぐらいに乗り換えるのがオススメだと思いました。

賛否両論ある意見の中の一つとして参考にして頂けると幸いです。

試乗のみの方、実際に購入された方によって賛否両論の新型セレナですが、納車を心待ちにされている方や購入を迷っていらっしゃる方の参考になればという思いで投稿させて頂きました。
前車は同じセレナｃ26（2013年度）です。

【エクステリア】
前車に比べ、カッコよくなったと思います。リアウィングが最初から装備されていたのが嬉しいです。
飛ばす車ではないとはいえ、高速で１００ｋｍ程度出した時のリアウィング有無の安定性は結構違います。

【インテリア】
高級感が増しました。
「セレナって、大衆車のはずでは・・・？」と思ったぐらいレベルアップした印象を受けました。
いつもエルグランド内装を見て「やっぱ車格がちがうよなぁ〜。お金かかってるよなぁ〜」と思っていた装備や装飾のいくつかがセレナにも降りてきている感じがしました。

【エンジン性能】
もともとキビキビしたエンジンではないので、もっさりと感じます。ｃ26と同程度な感じです。
加えて信号停止時からスタートする際、電動パーキングブレーキが作動していると、アイドリングストップの解除＋電動パーキングの解除と２つの過程を経て車が発進するため、もっさり感が拍車をかけます。

ただ、この部分にストレスを感じるかどうかは人それぞれだと思いました。
同乗する妻や子どもたちの評判はよかったぐらいです。

私の場合は、ｃ26で慣れてしまっていたため、さほどストレスを感じることはありませんでしたが、ホンダ車のキビキビとしたドライバーズカーなテイストが好みの方は、とてもストレスを感じると思います。

【走行性能】
ｃ２６に比べ、街中の走行は大変静かになりました。しかしちょっと急ぎ気味の運転をするとエンジン音のうなりが耳障りに感じることがあります。そのあたりはｃ26と同様です。


【乗り心地】
サスペンションのさじ加減が、ファミリカーとしては十分すぎると思います。
不便を感じることはないでしょう。とても良いです。

【燃費】
ｃ26とほとんど変わりません。詳細を知りたい方は、みんカラや過去の投稿されたｃ２６の燃費データを参考にされると良いと思います。

【価格】
高すぎです＾＾；
先代の使い勝手をさらにより良くし、プロパイロット・スマートルームミラー・両側スライドドア・インテリジェントパーキング（妻用）・アラウンドビューモニターを装備しているという部分に魅力を感じたため、購入ではなく３年リース契約をしました。
　自動運転技術や利便性のある電子技術は、これから先、AIの発達により急速に進歩することが予想されるため、長期間保有する車として考えると、ちょうど同じスマホやパソコンをずっと使い続けるのと同じ状態になると思いましたので、高いお金を出してずっと長く所有する財産としての車ではないなと思いました。これから先、車の進化はスマホやパソコン並みの速さになる予感がします。

【総評】
この車の一番の魅力は、私はプロパイロットだと思いました。
車雑誌やネットなど、あらゆるところで賛否両論ありますが、日常生活の中で何度も使用した者にしか分からない便利さがあります。
発展途上の技術ですので、当然クセがありますし過信は禁物です。
法定速度を大幅に超えて曲がるカーブは当然苦手ですし、急な割り込みや前方車の急ブレーキに対する反応は苦手です。
メーカーが推奨している高速や専用道路での単一車線限定なのはいうまでもありません。
しかしこれらの特性をきちんと押さえていれば、大変快適なドライビングタイムが約束されます。

今までは、前の車に接近しすぎないように・ぶつからないように・車線からはみ出さないように・・・などと当然当然気を使いながら高速では運転しますが、このプロパイロットは、これら当たり前の気遣いにかけるエネルギーがかなり軽減されます。
高速を「運転」している感覚から「運転を見守る」「自分を運んでもらっている乗り物」そんな感覚になります。
飛ばす気が起きなくなります（笑）
それよりも、安全にのんびりと車に任せて目的地まで運んでもらう乗り物。
電車やバスとは違うし、運転中にDVDやメールが打てるというわけでは決してないのですが、感覚としては電車やバスに半分ぐらい近づいた感覚です。

家族旅行や出先からの帰り道、このプロパイロットがあるかないかで、家に着いた時の疲労感は大幅に異なります。

このプロパイロットが、今後どのように進化を遂げていくのか、それがとても楽しみです。
だからこそ、ずっと保有する車としてではなく、３年おきぐらいに乗り換えるのがオススメだと思いました。

賛否両論ある意見の中の一つとして参考にして頂けると幸いです。