『一年経過』 日産 セレナ 2016年モデル ゆしかなさんのレビュー・評価

C25後期からの乗り換えです。
4ヶ月ほど経ちましたので今の気持ちを
長文失礼致します。
【エクステリア】
C25後期のデザインが好きだったのですが、見慣れてくると現代的で格好良く見えてきます。ポジションランプの前後のラインがかっこいいです。キーロックしたときにポジションランプ光るのも気に入ってます。
ミラーの電動格納ついてないので、安物感に耐えきれず後で付けました。

【インテリア】
シートアレンジは基本ノーマル常態です。
肘おきがC25と比べて薄くて長時間肘を置いてると痛くなる気がします。真ん中の稼働式のコンソールがでかくなったので仕方ないですが、座席が少し狭くなっています。
座り心地は三列目も含め大分良くなった気がします。
三列目も座り心地が良くなった分跳ね上げたときにシートが大きくなり、荷物を置けるスペースは小さくなった気がします。
C25では三列目設置した状態で、ゴルフバッグを横に寝かして置けていましたがC27ではキツイです。八人乗りヘッドレストが予備で備え付けてあり外せばギリギリ置けますが大きいバックだと無理だと思います。
usbポートが沢山あるのは良いし、ナビやモニターも純正です。Blu-ray見れるのは嬉しいですがメニュー操作がしにくいです。
後部座席のロールシェードなど家族的に嬉しいらしいです。
7万くらいで寒冷地仕様デュアルヒーター、ヒートシーター付けれるのでつけとけば良かったと後悔です。
【エンジン性能】
エコモードを使って走るとあまり加速しませんが、しっかり踏み込んでやるとイライラしません。
通勤10km程度で毎日走っています。
【走行性能】
ミニバンってこんなもんだろうと思っています。ハンドルがとにかく軽くて片手で余裕で回ります。
プロパイロットですが
東京兵庫間走りまして、交通量の少ない所では非常に活躍しました。
長野までスキーに行きました。夜間の雪の高速ではプロパイロット作動できませんでした。多少の雪では作動。
渋滞やら混んでるところではどうしてもブレーキ踏んじゃうので、いちいちプロパイロット解除されて使い物なりません。渋滞等で止まるとこれもまたプロパイロット解除（厳密には解除ではないのですが）されるので発進するのがめんどくさく、渋滞時のアシストという表現も微妙です。
電動パーキングブレーキは何だか高級感で自己満足できます。オートホールドはいちいち停止時にニュートラルにギアを入れなくても止まってくれてるので便利。
【乗り心地】
先程も書きましたがだいぶ良くなりました。
ギコギコやらカタカタやら音がしなくなりましたw
【燃費】
通勤10キロ渋滞したりノロノロ走ってます。空調無しで10_12キロと表示されます。暖房入れると8か9
高速空調無しで17　空調入れて14位だと思います。
c25より通勤で1キロ、高速で2キロ位良いです。
【価格】
高い総額で410万円です。値引き無ければ買えません。
【総評】
買い替え時期もあり買いかえましたが使い勝手はc25
乗り心地や性能はc27と言った所でしょうか。

C25後期からの乗り換えです。
2ヶ月ほど経ちましたので今の気持ちを
長文失礼致します。
【エクステリア】
C25後期のデザインが好きだったのですが、見慣れてくると現代的で格好良く見えてきます。ポジションランプの前後のラインがかっこいいです。キーロックしたときにポジションランプ光るのも気に入ってます。
ミラーの電動格納ついてないので、安物感に耐えきれず後で付けました。

【インテリア】
シートアレンジは基本ノーマル常態です。
肘おきがC25と比べて薄くて長時間肘を置いてると痛くなる気がします。真ん中の稼働式のコンソールがでかくなったので仕方ないですが、座席が少し狭くなっています。
座り心地は三列目も含め大分良くなった気がします。
三列目も座り心地が良くなった分跳ね上げたときにシートが大きくなり、荷物を置けるスペースは小さくなった気がします。
C25では三列目設置した状態で、ゴルフバッグを横に寝かして置けていましたがC27ではキツイです。八人乗りヘッドレストが予備で備え付けてあり外せばギリギリ置けますが大きいバックだと無理だと思います。
usbポートが沢山あるのは良いし、ナビやモニターも純正ですが特段前使っていた楽ナビと代わりありません。
後部座席の網戸など家族的に嬉しいらしいです。
【エンジン性能】
エコモードを使って走るともっさりしてイライラします。私の感覚ではステップも試乗しましたが、エコモード時はよく似たもんです。慣れるとの知人よりの言葉ですが、我慢したくないのでエコモードはオフで！
通勤10km程度で毎日走っていますが、燃費も変わらない気がします。
【走行性能】
ミニバンってこんなもんだろうと思っています。ハンドルがとにかく軽くて片手で余裕で回ります。
プロパイロットですが東京兵庫間走りまして、交通量の少ない所では非常に活躍しました。アシストしてもらってると思えば一定の距離を保ってレーンキープしながら走ってくれるのは快適です。
渋滞やら混んでるところではどうしてもブレーキ踏んじゃうので、いちいちプロパイロット解除されて使い物なりません。渋滞等で止まるとこれもまたプロパイロット解除（厳密には解除ではないのですが）されるので発進するのがめんどくさく、渋滞時のアシストという表現も微妙です。
電動パーキングブレーキは何だか高級感で自己満足できます。オートホールドはいちいち停止時にニュートラルにギアを入れなくても止まってくれてるので便利。
【乗り心地】
先程も書きましたがだいぶ良くなりました。
ギコギコやらカタカタやら音がしなくなりましたw
【燃費】
通勤10キロ渋滞したりノロノロ走ってます。空調無しで10_12キロと表示されます。暖房入れると8か9
高速空調無しで17　空調入れて14位だと思います。
c25より通勤で1キロ、高速で2キロ位良いです。
【価格】
高い総額で430万円てアルヴェル、エルグランド買おうかなと迷えるくらい高い！車庫を考えなくて良いならそっちに行っていたかもしれませんw
【総評】
買い替え時期もあり買いかえましたが使い勝手はc25
乗り心地や性能はc27と言った所でしょうか。