日産 セレナ 2016年モデル ハイウェイスターV 4WD（2019年8月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
ハイウェイスターにしたのでグリルがちょっと厳ついのでベースモデルのグリルが良かったです。メッキが多いので高級には見えます。

【インテリア】
8人乗りでシートアレンジも豊富ですごく使い勝手がいいです。2列目のセンターが前まで来るのは使いやすいでし。助手席以外にUSBがあるので大変便利です、なんで助手席には無いのか。
3列目のシートもおまけではなくしっかりとして、前後スライドするので乗り心地もいいです。
全席のアームレストがちょっと小さいのが気になります。
ハンドルが本革なのにシフトノブがウレタンなのはいただけないです。

【エンジン性能】
エンジン自体はいいのですが燃費のためか出だしがすこぶる悪いです。スピードに乗れば高速も問題なく流れを乱すことなく走れます。
スロコント、スロットルスペーサーを装着しています。

【走行性能】
4WDですがまだ威力を発揮する場面に出くわしていません。
ブレーキが本当に弱い気がします。踏み込めばいいのですが初期からしっかりと効いて欲しいです。
シフトノブにスポーツモードがありますが、出来ればハンドルにパドルシフトが欲しかった。

【乗り心地】
背が高いのですごくフラフラします。交差点を曲がる時もちょっと怖いくらいでした。カヤバの純正形状のサス、スプリングセットに交換しました。ちょっと車高も下がり足回りがしっかりしました。
シートはすこぶる快適で長時間乗っても腰など痛くなりません。3列目も座りましたが快適です。

【燃費】
4WDもあってかいいとは言えません。普段の買い物ならリッター8キロくらい。
燃費計がありますが、トリップメーター毎に表示できれば良かったです。

【価格】
装備も色々とあるので相応かと。プロパイロットは入らなかったかなぁ。

【総評】
子供のチャイルドシートを装着して大人4人でも広々と乗れます。使い勝手もかなりいいので子育て中にはもってこいの車かと思います。
ステップワゴンが予算的に合わずこちらにしましたがすごく良かったです。
ナビの項目がなかったのですがアラウンドビューモニターは大変便利です。

プロパイロットは高速でたまに使いますがハンドルの介入が小刻み過ぎると思います、もう少し自然な感じが必要かと。購入時にプロパイロットの凄さを説明されましたが、レヴォーグからの乗り換えでアイサイトを使用していたので、普通だなぁと言った印象。

2019年12月26日一部訂正と追記

添付2枚目の写真ですが、ヘッドライトのウインカー球抜いて、LEDテープ（シーケンシャルウインカー）を貼付けしています。

ここからレビュー本文

　前に乗っていた、C26後期HSV+セーフティ-?4WDとの比較になります。

唐突な事がありC26が廃車になり、他車種も検討しましたが、
セレナしかない機能もありC27後期HSV4WDとなりました。

購入時、E52エルグランドの中古やステップワゴン・ノア等新車検討しておりました。
幅が広い車種は、嫁に却下されてます。


〇なところ
?安全装備の拡充（嫁メインでのるので）
?子育てが世代からみて使い勝手が良い
（サンシェイド＆テーブル付）
?2列目シートベルトが、シートから出ている。
（チャイルドシート取付すると便利さわかります。）
?130ｋｍ対応のプロパイロット
?フロントの押し出し感
?7人乗りや8人乗りに容易にレイアウト変更できる。
　　　　　　　　　　
×なところ
?加速がじんわり。
?4WD仕様なので、ホイ-ルが地味。
?低床ではない。子供の乗り降りがぎりぎり。
（でも見晴らしはイイ。）



【エクステリア】　
　カタログだとギラギラ感に見えますが、実物を見ると高級感と
品があって良いと思います。
自分は、フロントダイナミックパック（3点セット）を付属しているので、
フロント押し出し感が増してます。

【インテリア】
　このクラスでは、相応のインテリアだと思います。　
高級感よりも、使い勝手重視を求められると思いますので。

インパネ回りの高さを低く抑えている感じです。
すべての席で、電源確保できるので便利だと思います。
2列目、3列目のテーブルは子育て世代には重宝します。
　（車内でミルク作って飲ませたり、離乳食食べさせたり）

7人乗り、8人乗りどちらでも設定できるのがお気に入りポイントです。
全席にヘッドレストが、装着されています。
（C26は、2列目中央と3列目中央の席になかった。）

【エンジン性能】
　C26後期と比べると加速感の無さにびっくり。
じんわりスタートですが、スピードのればC26と同じです。
　　　　　　　　　　　

【走行性能】　　
　130ｋｍまで対応したプロパイロットが欲しかったので、満足。
前車追走や白線認識のプロパイロットで走行できます。
C26では、1ｋｍ刻みの速度設定が、5ｋｍ刻みに変更されて、
使い勝手が良いです。

【乗り心地】
　少し硬めになった感じです。ロール感は、C26から比べて減りました。
　
【燃費】　
　 4ＷＤなので期待はしていません。　
夏タイヤだったら、12〜13ｋｍ/Lくらい行きそう。
納車後、すぐスタッドレスに履き替えたので、10〜11ｋｍｍ/L位です。
　
【価格】
　C26後期と比べれば高く感じますが、安全装備が強化され、
セーフティーパックB付けているので価格相応と思っています。
増税後で車が売れないとの事でしたので、かなり値引きして頂きました。
　　　　　
　　　　　　　
メンテ54と、セーフティーB+シートハンドルヒーター+4WDが本体ベース価格で、
コーティングと下回りコートとダイナミックぱっくでオプションで
28万円分しか付けてませんが、トータル値引き43万円
+10万円キャッシュバック+おまけでETCとニスモナンバープレートとなりました。
総支払で375万円です。

ナビと後席モニターは機能と値段を考え、オプションから省きました。（デカレコパック）
クラリオンのNXV997Dを自分で7インチ枠切って、9インチナビ取付。
後席モニターは、2ゾーン対応品を検討中です。

バイザー不要、フロアマットはネット購入しました。
　　　　　

【総評】　　
　 C27購入時は、半期決算後と増税後、マイナー直後で高いと思いましたが、
安全性能がかなり増して、欲しかった装備もつけたので、満足しています。

【エクステリア】
好き。このフロントになって更に好きになりました 。
好みは分かれそうですが、、、
【インテリア】
そこそこ高級感もあり同クラスのミニバンの中なら見た中では一番良いと思います。
【エンジン性能】
良く言われる走り出しのもっさり感はあるかもしれません。
個人的には飛ばしたいタイプではないので乗っていて気にはなりませんが
【走行性能】
軽めのハンドルで女性にも乗りやすいのではないでしょうか。
【乗り心地】
良いですね。子供も乗っていて楽しそうです。
【燃費】
田舎なので11キロくらい。
町中だと９位になりそう。ただ個人的にあまり燃費は気にしないので丁寧に乗ればまだまだ伸びると思います。
【価格】
色々つけると400後半になります。
上のクラスも狙える値段なので、さすがに高いなーと思いましたがそれでもセレナが欲しかったので仕方ないですね。
【総評】
高い買い物でしたが満足しております。
今のところ大きな不満点はありません。