日産 セレナ 2016年モデル ハイウェイスター Vセレクション 4WD（2018年2月14日発売）レビュー・評価

セレナHS、Vセレクション4WDです。前車はC24セレナです。６人で旅行で遠出する機会がありまして、8,500km走行しての再レビューです。前回のレビューに訂正はなく、今回は追加のみ記載しますので、その他は前回のレビューで。

【エクステリア】　　
全く飽きずにカッコイイです。

バックドアの使い勝手はすばらしいです。大きくて街中では全く使用できないミニバンのバックドアに工夫を加えた日産とホンダの目線はさすがだと思います。私はほぼハーフバックドアしか使いません。背の低い女性には高すぎて不向きと言われるセレナのハーフバックドアですが、小柄な私の妻や母も不便なく使用しています。余程小柄な女性や子供でなければ大丈夫でしょう。不安な方はディーラーの展示車で体験した方が良いです。

【インテリア】
C24セレナの時もそうでしたが、センターテーブルが欲しいです。具体的に何に使うとかはありませんが、ちょっと小物とかお菓子を置きたいときがあるのです。マルチセンターシートの小物置きでは、そこじゃない感がありまして･･･。ステップワゴンの様な収納テーブルがあると良いです。

運転席シートは、前回レビューもしましたが、やはり疲れにくく良いシートです。C24では長距離運転で腰が痛くなり翌日まで疲労感がありましたが、C27HSでは疲れを感じ難くなりました。プロパイロット機能を使用しているのもありますが、柔らか過ぎない感性的なシート形状なのでしょうか。専門的なことは詳しくないのでわかりません。

２列目シートで使用できるテーブルは、ドリンクホルダーがカニの爪の様に挟む仕組みです。我が家は２列目にジュニアシートを置いているのですが、テーブルに穴が開いているタイプのホルダーでは幼児の子供がボトルを取れないようで、セレナのホルダーはありがたい形状です。

３列目シートは少し座面が高めです。展示でステップワゴンに触れる機会があり、噂のワクワクゲートから乗り込み３列目に腰掛けると低く感じました。好みや体系でも違うのでしょうが、座面が高いほうが圧迫感を感じない気がします。比較でセレナの３列目に乗ってみたら膝が邪魔にならず、視界が開放的でした。
※私はステップワゴンも好きなミニバンでして、否定する意見ではありません。

【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
エンジン車なのでエンジンの音はしますが、ロードノイズでエンジン音が隠れてしまいます。気になる程度ではありません。

他レビューで加速性能の評判が悪い車を不満なく運転できているので、少し優越感すら感じてしまいます。製造年で差異があるのでしょうか。C24より気持ち強めで踏んで、ココだという所に嵌れば気持ちよい加速感を得られます。
ただし、クセは強めです。停車からアクセルの踏みが弱いと加速にモッサリ感があります。半端に強く踏んでもエンジンが唸るだけで、加速はモッサリですし、焦って踏み増すと急に加速します。信号待ち発進では焦らずに、ブレーキペダルから足を離し、クリープを感じてから、アクセル踏むという流れ、要するに慣れが必要ですしコツも必要です。評判が悪いのはコツがつかめない人が多いのでしょう。
とは言いながら、私が得ている加速感はマイルド寄りです。大半のレビューはドライバーでして、同乗者がレビューすることはごく少数です。妻の友達の愚痴ですが、他社ミニバンに乗る夫の急発進にイライラすると言うことをよく聞きます。加速重視のミニバンが求められがちですが、実はドライバーの自己満足なのかもしれません。セレナのエンジン開発者は責任を取るべきなんてレビューもあるようですが、好みはそれぞれなのでして、同乗者にはセレナぐらいマイルドな加速が求められてるのかもしれません。

【燃費】　
セレナHSVセレクション4WDのカタログ値は15km/Lです。

仙台市⇔七ヶ宿を150km走行してモニタで14.55ｋｍ/Lでした。
行きは登り道で12.9km/L、帰りは下り道で16.2km/L。
条件は3人乗車、気温8℃、スタッドレスタイヤ、ECOモードON、A/CはOFFです。

仙台市⇔奥日光を680km走行してモニタで11.5ｋｍ/Lでした。
条件は6人乗車、気温4℃、スタッドレスタイヤ、ECOモードOFF、A/CはONです。

街乗りは満タン確認方法で9km/Lくらいです。
条件は3人乗車、スタッドレスタイヤ、ECOモードOFF、A/CはOFFです

カタログ値の燃費と比較すると走っている方だと思います。
上手な人ならもっと走るんでしょうね。
2WDの方々のレビューと比較すると燃費にあまり差異がないのはナゾです。

【安全装備】
気温０℃の秋田、青森で、降雪時に積雪路面を走行時していると、フロントソナーのセンサーが着雪してしまい、凍結してブザーが鳴動して使用できなくなりました。停車して剥がせば良いだけなのですが、すぐに着雪してしまうので着雪防止スプレー等の対策は必要なのかもしれません。雪国の地元の人はどうしているのでしょうか。

【価格】　
高価ですね。しかし、プロパイロットのあるセーフティーパックＢと無しのセーフティーパックＡでは思っていたほどの価格差が無くお得な感じはします。

【総評】　
総合的に良い車です。e-powerも興味がありますが、S-HVでも満足していますし、4WDがないので今のセレナがベターな選択なのでしょう。同乗者の目線を重視すれば、快適な車ですので買ってよかったと思います。その他、S-HVの回生ブレーキを意識すると低燃費運転が楽しく、アラウンドモニターで駐車がラクラク、満足できる車です。