日産 セレナ 2016年モデル ライダー（2016年8月24日発売）レビュー・評価

まずは、どこに行ってもライダーはあまりいないので駐車場ですぐに見つかります 笑

妻はHSが希望だったのですが、私の希望でなんとなくライダーに。。

では評価について
燃費 普段8〜10くらい 良い時12〜14くらい

乗り心地 さらっとしたシートで長時間でもあまり疲れません。

価格 他のミニバンも同じ様な価格ですし、しょうがないのかな。

走り 加速は良くありませんが慣れました。たまに右折する時なんかにモッサリしてるので怖い時があります^^;

今回日産で色々と起きてしまったので次回はトヨタかホンダかなぁと妻は言っています。
セレナ自体は、私個人良い車だと思っていますので手放す時まで大切に乗りたいと思います。

【エクステリア】
LEDブルーデイライトやリヤバンパーにマフラー出口があるのはよい。
【インテリア】
色は黒で統一され、ブルーステッチがよい。
【エンジン性能】
坂道登り、高速追い越し時でもストレスなく回る。
低回転から高回転まで扱いやすい。
もっさり、という感想があるようだが、エコモードの解除、スポーツモード(旧オーバードライブ？)、運転手の慣れ、で対応可能。
【走行性能】
ライダーはハイウェイスター専用サスペンション。
適度な固さがあり、コーナリングでも適度にグリップしている。
高速道路追い越し時でもふらつきなし。
低速函館山180度カーブでも充分なグリップを保ち、過度な傾きなし。
函館山自動車登山道登り、パワー不足感じることなく、Dレンジのみで登りました。
下り坂でのプロパイロット作動時はブレーキのききはじめが遅いのでは、と感じることがあり。
【乗り心地】
7人乗車で1日、10時間、600km、走行経験有り。
年寄り2名、子ども3名、助手席妻、運転手夫。
乗車後「快適に過ごせた」と全員一致。
【燃費】
最低7.4km
最高14.7km
車庫保管のためエンジンスターターなし。
【価格】
4,820,000
【総評】
ライダーしか乗る気はなかったので、他車とは比較していません。
車歴は
KP61スターレット
R31スカイライン
R32スカイライン
R30スカイライン
TCR21エスティマ
初代ワゴンR
Z11キューブ (ライダー)
U31プレサージュ(ライダー)
C24セレナ(ライダー)
そして今回C27セレナ(ライダー)ですが...
今まで乗り継いだ高性能車と比較しても、エンジン、足まわり等劣る所は見当たりません。
むしろ、アナログ的な部分が、デジタル的なものに移行してしまったために、仕組みや構造がわかりづらい。
車をいじることが好きな人には、いじるよろこびがすくないのかな、と思いました。いじると、電子部品のどこに不具合がでるか予想できない。
それでもC27セレナはドラレコやレーダー、体感オーディオ、フットランプ、つけてみましたが、まだいじれるよろこびがありましたよ。
このライダーの良さは、ベース車のC27のXが土台にあり誕生できたのは間違いありません。歴代ライダーの良いコンセプトを継承しつつ、C27セレナの新しい所を活かしているといいうところが「ニュージェネレーションライダー」です。