『凍った路面での走行性の話とゴーン氏の一件』 ルノー トゥインゴ 2016年モデル 峠道さんのレビュー・評価

【エクステリア】
デザインは非常に気に入ってます。非常に取り回しが良く車体感覚が掴みやすい。ＧＴ専用のオレンジの車体色は本国ではオプション設定で結構な値段がしたような。色自体はインテンスなどと比べると質が良いように感じました。
【インテリア】
シンプルで高級感はないですがセンスが良いように感じます。あまりごちゃごちゃしてないとこが良いマニュアルだと足元が狭く感じると思いますがすぐ慣れました。着座位置は高めです。全体的にはとても良いですが唯一気になるのがシート上部が視界を遮るのでこの点だけはマイナス要素。後部座席の広さは初代ヴィッツなどに比べると広い現行の同クラスの車は乗ったことがないので比較できないが運転するときはシートをかなり前にして乗る自分からすると後部座席の広さは十分。知人が試乗したときは後ろは人が乗れない状況になってましたが・・ちなみにその方の身長は１８０前半でとにかく座席を出来る限り後ろに下げて乗る人でした。荷室は同クラスなら標準レベルだと思いますがエンジンがトランクの下にある関係上高さがほかの同クラスより取れない分やや狭い。後部座席を倒すと同クラスのフォルクスワーゲンup!よりも広い。後部座席の倒し方がとてもシンプルで使いやすいです。
【エンジン性能】
１０００ｃｃ以下クラスの車のなかではかなり早いほうだと思います。低速域からトルクが出るのでとても扱いやすいです。エンジン音は思ったよりは静かな気がします。ただし、慣らし運転中なので本気で加速したらどの程度なのかは不明。クラッチは非常につなぎやすくシフトもしやすいミッションクラッチ共に扱いやすい。ギヤ比はそれぞれ広い領域をカバーできるので結構使いやすいように感じました。今まで乗ったマニュアル車の中では一番扱いやすいと思いました。（ユーノスロードスターカローラフィールダーｚエアロツアラーなど）難点は３ペダルの位置がセンター寄りなため足元が狭くなってしまうことですが、自分はすぐ慣れて気にならなくなりました。（普通の人は慣れないかもしれない。。）
【走行性能】
とにかく小回りがよく利きます。フロントが駆動輪になってないことで操縦性が非常に良いように思います。街中で走る程度のスピードでコーナーを曲がるだけで楽しいです。こんなに運転して楽しいのはロードスター以来です。無論早いスピード域は試してないのでそのへんはわかりませんが。街中や駐車場、狭い道では特に小回りが利く恩恵を存分に感じます。背中からグイグイ押される感じはなかなか気持ちいい。市街地を走るぶんにはなんの不満も感じませんでした。高速道路走るくらいの速度域はまだ試してないので高速安定性などはまだ評価できません。
【乗り心地】
静粛性は十分だと思いますが例えばゴルフなどに比べると低いかと。個人的にはロードノイズ風きり音やエンジン音など自分にとって必要な音がちょうどよいくらいに聞こえるのでこっちのほうが好みではあります。大きな段差を越えるときなどそれなりにショックが返ってくるし荒れた路面を通ると足回りがバタつく感じがしますがショックの収まりがよく身体に直接ショックを受ける感じはほとんどしませんでした。試乗したインテンスのほうがショックは少ないように感じました。（おそらく１７インチホイールによるバネ下重量とタイヤによる差かも）代わりにフラットな路面ではむしろＧＴのほうが良い乗り心地してるような感じがしました。自分の評価としては乗り心地は小型車としてはかなり良いと思います。
【燃費】
１０〜２０キロの間くらいじゃないかと思いますがまだ乗った量が少ないので燃費計測は不明
【価格】
ＧＴに関してはやや高めですが自分としてはその分の価値は十分
【総評】
非常によくできた小型実用車個人的に言えばこの車はほかに比類ないほど好きな車です。ほかの車に決してない個性の持ち主だとおもいます。