ルノー トゥインゴ 2016年モデル EDC キャンバストップ（2019年12月5日発売）レビュー・評価

【購入時期】
2020年3月※新車

【グレード】
キャンバストップ

【ボディーカラー】
ルージュフラムＭ

【エクステリア】
佇まいが良いですね。凛とした感じが。MC前よりも前後共にスッキリした大人のデザインになりました。塗装品質は仏車全体にいえるけどダメですね。相変わらず。ブツは入り込んでるしムラもある。発色はキレイなんですけどね。
それからキャンバストップ。動作はスムースなんですけど、きちんと折り畳めません！ウチのは左側がいつも捲れ上がってしまいます。ディーラーでは「個体差で右側が捲れるのもある」とのことで、これは製造品質の問題なのでしょうね。（←ベパスト製かな？）
開けるときは外に立って、変に捲れないように手で修正しながら開けなくてはなりません。面倒くさい(笑)

【インテリア】
いかにもプラスチックといった素材は「もうちょっと何とかならない？」と思うくらいチープ。内装の剛性もドライバーが感じる『剛性感』にかなりの影響を与えますが、段差を超えるたびに低級音がするのでボディが緩く感じてしまいます。実際にはしっかりしているんですけど。

【エンジン・変速機の性能】
900?ターボは過不足ないパワー＆トルク。MC後のDCT（ルノーではEDC）は制御が改善されたみたいでスムースに変速します。アップもダウンも。
タコメーターが無いのは乗れば納得。要らないんです。マニュアルシフトして引っ張っても面白くないエンジンだから。結局クルマに任せるのが一番気持ちよく走れます。
フル加速時にはなかなか良い音を奏でます。

【走行性能】
トゥインゴの真骨頂はハンドリング、というかステアフィールです。とにかく滑らか。まっすぐ走っているのに滑らかさを感じる。素晴らしい。
ＲＲというよりレイアウト的にはＭＲなんですけど、同じレイアウトの兄貴分＝アルピーヌA110よりもステアフィールは良いですもん。
次に特筆すべきは小回り性能。ビックリします。軽自動車より優れています。３車線分の幅員があれば余裕でＵターンできますので。
その他の部分についてはどれも及第点。ベーシックカーですから。

【乗り心地】
日本仕様はダウンサス入ってるんで「悪い」です。低速ではゴツゴツします。
ただし80km/hを超えるあたりから”良いほう”に変化します。フラットライドになりますね。
フロントシートの出来はかなり良いですよ。一見安モノなんですが長時間運転しても疲れにくいです。良く云われる欧州コンパクトカーの美点そのままです。
リアシートはハッキリと狭い。足元はともかく頭上が狭い。サイドから眺めると後ろをかなり絞り込んだデザインなので、その影響を受けてますね。キャンバストップの場合高さ方向も足りません。
もっとも基本は1人か2人で乗る車。これで良いのでしょう。

【燃費】
ハッキリと悪いです。遠乗りで大人しく乗って15〜6km/L 。街乗りでゴーストップが多いと10km/Lいきません。

【価格】
安いでしょう。ヴィッツとかマーチって考えると高いけど、一応輸入車ですし(笑)

【総評】
好きで乗るなら良いクルマ。価格なりを求めると不満足なクルマ。ベーシックカーなのに万人向けじゃないのですね。