ルノー トゥインゴ 2016年モデル ゼン (MT)（2017年1月12日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
短いボンネットとグラマラスなお尻が気に入っています。
ヴァンデンアッカーさんは否定していますが、サンクターボをイメージしちゃいますね。
【インテリア】
ちょっと僕みたいなオッサンには、可愛らし過ぎる気もしますが使い勝手が良く出来ていると思います。
欲を言えば、本国みたくグローブボックスが引き抜けてトートバッグになるギミックが欲しかったのと、やっぱりタコメーター＆水温計は欲しかったな。。。アプリでも問題は無いんだけどね。
【エンジン性能】
雑誌のレビュー等で散々非力と言われていますが、街中や高速では特に非力さは感じないです。
流石に、山道峠道の登りは「もっと力を！！」ですが。。。苦笑
もうちょっとレスポンスが良いと尚面白いんだけどね(笑)
【走行性能】
何と言っても小回り性能が凄いです、最初のころは交差点なのに何度かハンドルを切り戻しました。。。苦笑
後は加速時に感じる、後ろから押される感覚が堪らないですね♪
【乗り心地】
現在3800kmで5000km位からかなり変わるとの事なので無評価にしましたが、3500km位からしなやかさが出た気がするので期待します。
【燃費】
通勤メインで14km/l台で、福島に旅行したときは往復で20km/l台でした。
概ね満足しています。
【価格】
900km走った試乗車を１４９万円で購入したので満足感がより高いかな？
例え新車でも満足出来る価格だと思う。
【総評】
個人的にはＭＲの乗り味が全てってくらい気に入っています。
現実的には前後で違うタイヤサイズ等で割高な面もありますが、補って余りある車だと思っています。
ただ、国産コンパクトと同列に検討するとネガな部分が目立つかもしれないですね。

約３０年ぶりでマニュアル車を買いました。

最近の車にある普通の機能や装備を削ぎ落とした感じの車です。例えば、後部座席の窓はバックルみたいなやつでパワーウインドウとは程遠いアナログなやつです。ハロゲンライトです。ミラー格納は手動です。馬力もトルクも笑うくらいなさすぎです。でも、それがいいのです。大好きです。

高速道路は安定して走りますし、燃費が20キロくらいですから車両価格と相まって凄く経済的です。

スマホとの連動は面白いですが、タコメーターなどの機能は使わなくなりそうです。

回転数はエンジン音やミッションの繋がっているフィーリングで操るのが正しい乗り方だと思いますので、そういう乗り方をしたかった自分にはぴったりでした。

クルーズコントロールが意外に使えますし、マニュアルなのにアイドリングストップ機能があり快適です。

内外装のデザインが気に入って、かつ、昔ながらの車の乗り方をしたい人に本当にお勧めします。

とはいうものの、我が家は最新装備の揃ったメインカーがあり、その真逆を欲しくて買ったセカンドカーなので、渋滞の街乗り、遠出、複数人での旅行など、一年通してこれ一台であらゆる場面使うってのは、私や妻のようにアラフィフ世代には当初は厳しいかもと予測してます。

でも、自動運転に近づいた最近の機能は、確実に運転能力を退化させていくと思うので可能な限りこのアナログな車を乗りこなしていきたいと思っています。

フランス車は整備さえしっかりしてあげれば丈夫です。古くなってオンボロになっても乗ってたいと思わせる車です。

【エクステリア】
サンクターボを思わせる伝統造形と可愛らしさを両立させたモダンなデザインが俊逸。安っぽさのない美しいスタイル。
【インテリア】
カジュアル過ぎずシンプル過ぎないデザイン。国産車に慣れてしまうと収納スペースに不満が残る。
【エンジン性能】
非力でハイギヤードで、遅い。試乗レベルでは大抵そんな感想を持つと思われる。ところが、慣らし期間で体が慣れてくると、この車の走らせ方が分かってくる。1500回転以下でノッキング気味に感じる領域でも、ガスペダルを踏み足すとトルクが立ち上がるし、4〜5000回転まで回していくと雑味のないビート感と共に必要十分な加速を得られる。豪快さを求めなければ、リッターカーとは思えない高い質感。
【走行性能】
かつてハイパワーFFを乗り継いできた者としては目から鱗のバランス感覚。非力にして俊敏で爽快。山道を攻めるシチュエーションではリアにヨーを感じるニュートラルステアで振れ戻りの収束も極めて早い。限界性能は試していないが、そこそこまでの領域ではプアなタイヤにも負担を掛けず、身体能力の高さが際立っている。シフトフィールはプラスチッキーで平凡。長いストロークなりにゆったり目に操作するのがベター。
【乗り心地】
固めだが、ダンピングの効いた良質なもの。高速でも不満はなく、車格を忘れるほど。
【燃費】
市街地で16〜18km/L、高速で20km/L程度。エコ運転でそれぞれ1〜1.5割増し程度は十分に狙える。
【価格】
安い。
【総評】
車は乗せられるのではなく、意志を持って走らせるものであることを思い出させてくれる。試乗した時には本当に遅い車だと思ったし、スペック至上主義から卒業しようと覚悟を決めて購入したのだが、考えてもいなかった程に楽しい車です。