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『小ささがいい。(追記)』 トヨタ パッソ 2016年モデル 2chにめざめたおばさんさんのレビュー・評価
パッソの新車
新車価格: 115〜191 万円 2016年4月12日発売〜2023年9月販売終了
中古車価格: 29〜201 万円 (1,521物件) パッソ 2016年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル > MODA S
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2016年8月21日 08:01 [948935-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
フロントシートに関する評価を訂正します。
シート高さを納車時のまま調整しなくても支障がなかったので、そのままで乗っていたから
悪い印象は持たなかったのですが、シートリフターを操作し下げてみると悪さ加減が見えてきます。
このシートの上下調整は、全体が上下するタイプではなくシート前方に支点のあるスイング式のようで
主にヒップポイントだけが上下します。上げても下げても前端高さが(助手席と)ほとんど変わらないのでまず間違いないと思います。
で、下げるとシートの前付近で太腿裏・膝関節付近に圧迫感を感じるようになります。
フロアからのシート位置が高いことや硬さにも関係しているでしょう。足の長い方なら気にならないかもしれませんけど。
座面のうちのヒップゾーンがやや狭いのでしょうか、シートとして少々小ぶりに感じます。小柄な女性に合わせたかのような印象を持ちます。
モーダのシートで言えば黒色の部分をもう少し狭くしてヒップゾーンを広げてもよかったのではないかと感じます。
見た目はベンチシートですが実のところは普通のシート的な印象ですね。
室内幅は1420mmもあるのですからもっとゆったりとした座り心地のシートにすることができた気がします。
途中休憩を挟みながらの一般道(信号の少ない田舎道が主で)約200km、7時間乗車もなんとか大丈夫でしたから、不自然さを感じないように調整さえすれば、ダメなシートではないですが、「上出来」という評価は取り下げます。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年7月
- 購入地域
- 山口県
- 新車価格
- 149万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった152人(再レビュー後:139人)
2016年8月6日 06:46 [948935-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
追記したくなりましたので、再レビューとしての投稿です。
キーフリーにありがちなドアロック/アンロック時のアンサーバックはブリンカーのみでピピッとは鳴りません。ちょっと寂しい。
シートは長時間乗車でも疲労感が少なく、コンパクトカーとしては上出来でしょう。
ただし、調整の刻み間隔が大きくベストポジションが得にくい。もう少し刻み間隔を詰めてほしいものです。
私のお気に入りは後席。助手席は膝周りの横方向が狭く感じます。
エンジンは静かな方だと前回書きました。ちょっと表現を変えて「耳にやさしい穏やかな音」にします。
高回転域は評価しません。そういう車じゃないからね。
欲を言えばもっと上質なエンジン音を目指してほしいかな。バランスシャフト付きがいいかな。
燃費が落ちるからつけないでしょうけどね。
タイヤサイズがあまり一般的とはいえない 165/65R14。選択肢が少なく上質タイプが選べない。時代は「エコ」なのでしょうが、
できれば一般的なサイズから選定してほしかったですね。175/65R14とかね。
装備面での不満はヒーター付きドアミラーの設定がないこと。軽でも設定があるものだけに残念です。
ルーフにあるアンテナは邪魔。プリントタイプじゃだめなのかな。
走ることに関していえば、すべてが低燃費のため。それも非現実的なJC08モードでの値をよくするため。
わずか0.1km/Lを競うような状況になっているが、いい加減その姿勢を改めてほしいと思うのは私だけでしょうか。
低燃費のためなら、何でもありになってしまっている。メーカーに良心というものは残っていないみたいですね。
正直言って乗って楽しい車ではありません。休日にしか乗らない人には、レスポンスよく加速し、シャープな回頭性と高いコーナリング性能を持ち、高回転域までスムースに回って澄んだ音色のエンジンを積むそんな車の方が乗ってて楽しいからそういうのがいいんでしょうが、
私にとっては毎日の通勤や買い物に使う実用車です。中長距離も淡々と走ってくれればそれでいいんです。
大きさも重要で我が家では1.3Lクラスでさえ大きくて邪魔。だから「小ささがいい」んです。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年7月
- 購入地域
- 山口県
- 新車価格
- 149万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
2016年7月30日 10:23 [948935-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
特別に好みということではないが嫌いではない。後姿が貧相かな。もう一工夫ほしいかも。
見た目よりリヤガラスエリアが狭いので展示車か試乗車で視界を納得できるか確認されたほうがいいでしょう。
【インテリア】
マゼンタのアクセントカラーが嫌い。変えられるとよかった。質感は上級軽自動車の方が上かも。ドアの内張りにワンポイントでいいからソフトタッチ系の素材の部分があればよかったかな。
【エンジン性能】
欲張らなければこれで十分といえる。
3気筒だけど思っていたより静か。といっても過度な期待はしないでください。
コンパクトカーの域を超えるものではありません。
【走行性能】
いたって普通。
【乗り心地】
これは期待以上。アスファルトが大きく傷んでいるような場所ではサスペンションがよく動いているのがわかる。タウンスピードでは全般的に少し硬めに感じられるが、私がソフト好みだからというのもあるでしょう。
カーブを過度な速度で通過しようとしなければロールも自然に感じられる程度。
【燃費】
どの程度を期待するかでしょうが私としては18km/l を超えればいいかな。
そのくらいはいってくれそうです。
【価格】
もちろん納得して買っていますから割高とは言いませんが、「高くなったなぁ」とは感じます。
【機能その他】
ウィンカーレバーの操作には慣れが必要。というかはっきり言って従来タイプの方が使いやすい。「軽くタッチ」して反応するポイントが深すぎてフルストローク時との力加減が難しい。
アイドリングストップは洗練さに欠ける。最新車種にしては進歩が感じられない。残念ながら燃費最優先なのでしょうね。フィーリングが極めて不自然です。もっとドライバーの意思をくみ取れるソフトウェアを組んでほしい。
大したセンサーなどなくても作れると思います。素人がたった1日走っただけで感じるんですから設計者自身がもっと街中を走れば解決できるはずなので残念です。
まぁエンジンの再始動時の音と振動は別で、今後の進化に期待しましょう。
ヘッドランプは今まで乗っていた車のHIDからLEDになり明るさが気になるところでしたがロービームの視界はHIDの方が広くて明るい。設計による差もあるでしょうが徐々に暗くなるHIDに対してスパッと線を引いたようにいきなり真っ暗になるLEDという印象。
HIDではハイビームにしたいと思うシーンは過去14年間でほぼ無かったですがLEDでは頻繁にハイビームにしたくなります。もちろんハロゲンより圧倒的に明るく走りやすいのは間違いないです。
【総評】
自動ブレーキもそれなりのものになっているしLEDフォグランプもつけているし、「今どき」のものは大体ついているかな。
イマイチと感じる部分はあるものの十分に満足しています。
「かわいい」系のデザインがいつしか好みに変わると信じて、この車と付き合っていこうと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年7月
- 購入地域
- 山口県
- 新車価格
- 149万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
「パッソ 2016年モデル」の新着レビュー
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| 2025年12月20日 15:51 | ||
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| 2025年2月25日 21:58 | ||
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| 2024年11月14日 23:50 | ||
| 2024年9月30日 14:18 | ||
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| 2024年4月23日 13:21 |
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パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様
- 支払総額
- 49.9万円
- 車両価格
- 39.2万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 11.8万km
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パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー
- 支払総額
- 44.8万円
- 車両価格
- 34.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 8.0万km
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4
高山正寛 さん
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