『足車』 ダイハツ ブーン 2016年モデル 義元くん。さんのレビュー・評価

【エクステリア】
私はシルクではなく標準顔モデルを所有していますが、癖がなく人を選ばないデザインだと思います。
パッソ/ブーンらしさも感じられて、私は結構好きなデザインです。
【インテリア】
インテリアはまあ飾りっ気はないです。Gグレードのためピアノブラックやメッキ加飾がありますが、全体的にプラスチック、それも安っぽい質感のものが採用されているため、所有欲は満たされないと思います。
今日日久々に、透過式のオレンジメーターを見ました。せめて白色LEDとかにできなかったんでしょうか。
また、シートのかけ心地も不満です。前後席どちらもそうですけど、まずもって座面長が足りません。
普通にアップライトな姿勢で着座しているだけで、膝裏に拳一個分くらいの空白ができます。残念ながら足がそんなに長いわけでもないのですが。街乗りメインの車だとしてももう少し何かやりようがあると思います。
また、後席のかけ心地については、完全に板です。多少クッションが付いた平板です。コストカットは分かりますが、これでは後席に人を乗せられません。
ただ、空間の広さだけで言えば結構いい線いっています。ボディサイズを考えるとかなり頑張っていると思います。
あと一つ言いたいのが、Gグレードのため革巻きハンドルとなっていますが、どうせハンドルを革巻きにするのであれば、シフトノブも同時に革巻きにしても良かったのではないかと思います。なぜそこをケチったのか。
【エンジン性能】
ダイハツらしい低回転域が得意なエンジンです。結構歴史が長いエンジンになりますので、CVTとのマッチングあたりも結構煮詰まっていると思います。
トルクを使って街中ではそこまで回転を上げなくても走ることができます。
また、加速したいときも踏み込めば結構リニアに回転数が上がり加速してくれます。世代を考えるとよく出来ているものと思います。
とはいえ限界性能は所詮1Lの69PSですから、別に速くはないですし登坂では結構踏まないとスピードは乗りません。ただ、エンジンの性能を上手いこと引き出し、街中では扱いやすくなっているので、とても良く練られた制御だと思います。
パワー不足とはよく言われるところですが、性能的に軽ターボと大差ないくらいです。街乗りや山道、高速走行についても、無茶なことをしなければ普通に走行できます。
【走行性能】
決して走りの楽しい車ではないですし、性格的にも曲がりたがらないですが、運転者が意志をもってハンドルを切れば、ちゃんとある程度のところまで車はついてきてくれます。
傾向的には安定性に振っているようで、操舵感はあまり良くないですし、接地感も薄いことには薄いですが、不穏な動きを見せることはないです。
屋根が低いこともあるのか、卒なく山道も高速もこなしてくれます。
高速走行では、ハンドルセンターが甘いので修正舵を必要とします。もう少しステアリング剛性が高ければ、山道はともかく少なくとも高速はもう少し快適に走れたのではないかと思います。
【乗り心地】
結構段差を拾います。段差の当たりが穏やかな為、めちゃくちゃに不快感があるわけではないですが、細々とした揺れがちゃんと伝わってきてしまうため、長時間乗ると疲れます。
高速ではシャシもボディも性能が不足しているため、普通に段差を受け止めきれず、これまた結構衝撃を伝えてきてしまいます。
職場の車に後期型の同型パッソがあり、そちらは乗り心地がとにかく固い印象でしたが、恐らくタイヤ空気圧と銘柄、それからホイールがアルミになったことによるバネ下重量の軽量化によるものと思いますが、全然違う印象でした。
【燃費】
まだちゃんと燃費を計測したのが1度のみのため分かりませんが、満タン法で17.2km/Lでした。1LNAコンパクトカーとしては標準的なレベルではないでしょうか。
【価格】
グレードの関係上、恐らく新車購入価格で言うと150万円超だったと思います。
ボトムは120万円台から130万円台くらいであったと記憶しています。上級グレードでは価格の安さというメリットが消滅するため、中間グレードくらいが一番丁度よさそうです。
【総評】
親族が亡くなり、この車を受け継ぐ形となりました。
上で色々書いていますが、細かいことを気にしなければ街乗りから山道、高速まできちんとこなせる程度の実力は持ち合わせています。作っているのはダイハツですが、意外と普通に色々使えて乗りやすいという、実にトヨタ的な作りをした車だと思います。コンパクトカーって、意外とこんな作りでもいいと思っています。むしろ、ボトム130万円台の車に期待をしすぎる方がどうかしています。車種にもよりますが、軽より安いんですよ？
あと、グラスエリアが広く着座位置が比較的高いため、視界がめちゃくちゃ良いです。ボディサイズも小さいですし、運転が苦手な方でもすぐに感覚を掴めると思います。

所有に至った経緯もあり、大事に乗っていきたいと思います。