『軽自動車と同じレベル感ではありますが、よくできています』 ダイハツ ブーン 2016年モデル 東方不在さんのレビュー・評価

インテリア	リアシートアレンジ	エンジンルーム

STANDARDモデル、X SA ? のレビューです。排気量1リッターモデルです。
元々、ブーン自体が街乗り用のものであり、軽自動車プラス広さを求める人向けなので、多くは望まないつもりで構えていました。

同じ排気量1リッターのトヨタ ヤリスあたりが強敵ですが、あちらと比べても10万円以上安く買えますので、値段重視の方は、こちらも競合で考えてみるのはいいかもしれません・・・が、燃費や装備、使い勝手では後発のヤリスが圧倒的に有利なので、よ〜く吟味しないと、公開すると思います。

【エクステリア】
STANDARDは、パッとしないデザインですね。男性的な少々SUV顔です。STAYLEモデルなら、まだ女性らしい愛らしさが合って良いですが。気に入っているのはリアのコンビランプ。安っぽくないLEDリヤコンビネーションランプは、唯一、個性的で良いですね。

【インテリア】
なんというか普通。唯一、オーディオの2DIN位置を高めにもってきているので、ナビ画面の視線移動が楽ですね。それ以外は特徴もあまりないです。使い勝手・収納性に優れるとことは無いですね。
例えば。。。BOXティッシュ箱が置けません。今時、軽自動車でも置ける場所を考慮しているのに。ライバルのヤリスはグローブボックスにティッシュ箱を置けます（なので、ヤリスは車検証は助手席のシート下！）。仕方ないので、ダッシュボードくぼみの物置きスペースに置くことになりますが、エアバッグ開いたら、ティッシュ箱が顔面に飛んできそうです(笑)。CD類はセンターロアに何とか入りますね。あと・・・スマホ充電に必須のシガーソケットが膝よりも下の高さにあって使い勝手が悪いです。このシガーソケットの位置は大いに不満。
リアシートを倒してフルフラットに・・・はなりません。んー、なぜなんでしょう。フロントシートを限界まで倒してリアシートと繋がったベンチシート状に・・・・もできません。シートアレンジの少なさは寂しいですね。

【エンジン性能】
1リッターながら、随分と走ります。昔々のブーンの先祖、同じ３気筒１リッターのストーリアとは大違いです。CVTでスッと加速してくれますね。一度加速してしまえば、車重わずか910kgなので惰性でツーッと走ってくれます。エンジンノイズは660ccの軽自動車と同じです。慣れてしまえば、そういうものなので。

【走行性能】
良くも悪くも軽自動車的。でもリッターカーながら、軽い車重のため、コーナリングはも本当に軽いですね。この最廉価モデルでもスマートアシストIIIが標準装備しており、後退のサポート、先行車発進お知らせ、、、など、地味に便利だったりします。最廉価モデルはヘッドライトがハロゲンですが、プロジェクタータイプではなく、マルチリフレクタータイプなので、ハロゲンでも照射範囲や明るさにはそれほど不満を感じません。

【乗り心地】
加速するとノーズリフトがすぐに出るので、加速の多い走行だと乗っていて疲れます。車重が軽いので仕方ないのでしょうけど。振動は割とありますが、軽自動車と比較したら、まだマシです。静粛性は並か劣る感じ。車格が違いますが、ホンダフィットの方が全然静かです。

【燃費】
ガソリン車としてはそこそこ健闘の実用燃費リッター16km。山道の登坂だと、高回転で回りっぱなしなので、燃費は結構悪くなる傾向です。

【価格】
リッターカーとしては安いですね。
しかし、先述のように後発のヤリスと勝負すると、装備や使い勝手に差があるので、厳しいかもしれません。

【総評】
１リッターの街乗り用としては、よくできていると思います。
ですが、軽自動車以上のものを色々期待してしまうと、それほど多くのことができないので、このリッターカークラスは、後悔しないように徹底的に試乗して選ぶべきだと思います。