『お洒落でお手頃なクロスオーバーモデル』 シトロエン DS 4 CROSSBACK 2016年モデル 森口将之さんのレビュー・評価

オレンジのボディカラーはクロスバック専用	ルーフレールはクロスバック専用アイテム	頭上近くまで伸びたフロントウインドーが新鮮
モノトーンながら素材を使い分けたこだわりの前席	ドアの開口部は狭いが中は十分な広さの後席	DS5とも共通の1.6L直列4気筒ターボエンジン

日本では2015年にシトロエンから独立したDSブランドの新型車DS4クロスバックは、クーペとSUVのクロスオーバーとして生まれたDS4をベースに、SUVらしさをさらに高めた車種です。東京都内で広報車両をお借りして試乗しました。

ボディサイズは全長4285mm、全幅1810mm、全高1530mmで、ルーフが30mm高くなっていることを除けば他のDS4と共通です。SUVとしては珍しく、我が国の多くの立体駐車場に収まるところは歓迎できます。

エクステリアは車高を上げたことに加え、前後のフェンダーにブラックのモールディングを追加し、ホイール、ドアミラー、フロントバンパー中央、ルーフエンドスポイラーもブラックで統一。リアゲートに追加されたクロスバックのロゴもマットブラックです。おかげでシルバーのルーフレールと窓枠が絶妙なアクセントになっています。SUVでありながら泥臭さはなく、むしろ都会的な仕立てです。

もちろんキャビンのフロアも高くなっており、身長170cmの僕にとって乗り降りしやすくなりました。インテリアはエクステリアほどの差別化は図っていませんが、ドアグリップやセンターコンソールにDSロゴをモチーフとした模様を入れたり、シートは3つの素材を組み合わせていたり、きめ細かいドレスアップに感心しました。

室内空間は他のDS4と同じで、後席は僕が座るとひざの前に15cmほどの空間が残り、頭上も余裕があります。クーペっぽいルーフラインにもかかわらず、このクラスの実用車として通用するスペースを備えているのは隠れた美点です。一方の前席は、頭上近くまで伸びたフロントウインドーが抜群の開放感をもたらします。

エンジンは他のDS4と同じ1.6L直列4気筒ターボで、165ps／24.5kgmを発生します。驚くことに車両重量も1370kgと共通であり、このクラスのSUVとしては軽いほうです。おかげで加速は予想以上に活発です。同時に感じるのは6速ATのトルコン式ならではのスムーズさで、新生プレミアムブランドDSにふさわしいエレガントな走りでした。

DS4の乗り心地は、シトロエンブランドとしてデビューした当初から快適でした。クロスバックもその魅力は受け継いでいます。座面の厚みや背もたれの張りが適切なシート、215/55R17という太すぎず扁平すぎないタイヤサイズも手伝って、フランス生まれらしいしっとり感が堪能できます。それでいてハンドリングに腰高感はなく、素直な身のこなしと安定した接地感が印象に残りました。

パリ生まれのブランドらしい洗練されたデザイン、フランス車ならではの優しい走り味を備えながら、価格は同レベルの装備を持つDS4の上級グレードと約10万円しか差がないDS4クロスバックは、このクラスの輸入車SUVではお手頃と言えるでしょう。