ミニ MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデル S（2018年5月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】　　

好みもあるのでしょうが私は好きです
洒落た車であり、カスタムしても楽しめて良いと思います

【インテリア】　　　

シンプルで使いやすく、高級感ではなくＭＩＮＩらしさを感じます

【エンジン性能】

十分パワフルで加速も良い
吹け上がりも気持ち良いし、標準でついているセンター２本出しマフラーで
エグゾーストノートも適度に聞こえてくる感じです　

【走行性能】

走行安定性も高くてスポーツと言うほど固くない足回り
乗り心地がソフトでランフラットでも固さを感じる事はありません
ジョンクーパーと比べると控えめに感じるけど軟ではない
ロールもしっかり押さえられていて安心して走れます

【乗り心地】

この点は、意外なくらい良い
コンパクトカーでありながら安定感が高くて、不快な突き上げを感じない
もっと固いと思っていたら、むしろ柔らかく感じて街乗りに最適
それでいて高速走行性能も高いので万能選手
強いて言えば、コンバーチブルであるが故の軋みが結構あります
クローズ走行時の軋みは、ＴＴロードスターと比較して明らかに出ます
むしろ、TTロードスターは普通のクーペと変わらないくらい軋みは出ません
ＭＩＮＩコンバーチブルは、BOX形状のためか当たり前にギシギシ言いますね

【燃費】

カタログ燃費は・・・１５．５ｋｍですが実燃費は、
現状で８．６・・・湾岸東関道を走った時でも１０ｋｍ行きませんでした
乗り方の問題もあるんでしょうね・・・

【価格】

車両本体価格が若干値上がり４２５万
今回は、ほぼフルオプションで軽〜く５００万を超えて６００万近く（ジョンクーパー買えちゃう）
ま、高いですよね


【総評】　

今回のマイナーチェンジでの変更点
・６速ATから７速DCTへ変わったにも関わらずシフトチェンジは至ってスムーズで力強い
・ヘッドライト及びデイライトの形状、テールランプがユニオンジャック柄に変更
・クルーズコントロールが一応全車速らしい（まだ使っていない）

ＭＩＮＩは、見た目、走り、所有した喜びを感じられる車です
前回は、３ドアのジョンクーパーでしたがスポーツテイストを除けば、クーパーSでも十分速い
そして、何よりもオープンエアの気持ち良さは格別です
また、驚くほど乗り心地が良いという点がマイナーチェンジの恩恵かもしれません
Your'sパッケージで１８インチの扁平タイヤでも足回りは、しなやかで突き上げもソフトです
車としてのレベルの高さは、ちょっとした感動を覚えます

ただ唯一、どうにかしてよと思うのはTVが非搭載と言うのみ
Aftermarket後付の為、システムへの割り込みなどで専門業者にお願いするしかなく費用が軽く２０万ほど掛かります

これ以外は、満足度１２０％の車ですね
ＭＩＮＩは豊富なカラーバリエーションもあり、どの色を選択してもＭＩＮＩらしさを味わえます