『人中心のクルマ作りを体現できる車』 ボルボ XC90 2016年モデル わがまま次男さんのレビュー・評価

【エクステリア】落ち着いたデザインで、嫌味がありません。新しいボルボのアイアンマークもお気に入りです。

【インテリア】これは、本当に素晴らしいです。オプションでレザートップ、プレミアムオーディオを付けたこともインテリアの質感をあげています。できればレザートップは付けることをお勧めします。レザートップのあるなしでは質感が全く違います。また、プレミアムオーディオの音質は素晴らしいの一言です。娘が目を閉じて車に乗ったら、近くで演奏を聴いていると勘違いしちゃうかもと言っています。

【エンジン性能】とても２リッターのエンジンとは思えません。四気筒であることを気になさったり、実際エンジン音についておっしゃる方がいますが、全く問題ありません。２トン以上ある車体を、いとも軽々動かします。エンジン音も4000cc以上のV8などと比べ、否定的な意見を言う方もいますが、T6のエンジンは若々しくフケの良い音はしても安っぽくはありません。あっという間に法定速度に達するのでスピードの出し過ぎには気をつけなければいけないほどです。誤解を恐れず言うなら、２リッタークラスのライトウェイトスポーツカーのアクセルを踏んでいる感じがします。特に走行モードをダイナミックにすると、トルク特性が変化し、アクセルを踏んだ瞬間力強くGが掛かると共に加速します。

【走行性能】エアサスをオプションで付けています。現在走行距離は２千キロを超えましたが、エアサスも馴染み、本当に乗り心地が良いです。車酔いのしやすい子どもたちが、全く酔わなくなりました。エアサスのセッティングはレンジローバーとは違い、ヌメッとした感じではありません。どちらかと言うと、ドイツ車のビッシとした足回りの考え方をもとに、電子制御のエアサスにすることで速度に応じた微振動を抑えた感じです。直進安定性に関しても、全く問題ありません。昨年試乗したXC90では、Q7やレンジローバーなどと比較し「劣るかな」と感じていましたが、先月納車された私のXC90の直進安定性は全く他車に劣るものではありませんでした。年式によるものか、グレードによるものか、個体差なのかは分かりません。それとATの制御も昨年のモデルはシフトチェンジのタイミングなど、少しギクシャク感を感じましたが、納車されたXC90は全く問題ありません。
ハンドリングは見た目以上にクイックですが、こちらも速度に応じて重さを変えますので、クイック過ぎると感じることはありませんでした。

【乗り心地】抜群のシートと足回り、落ち着くインテリアで悪いわけがありません。

【燃費】現在までのトータルで、リッター8.5位です。高速を多く走っていますが概ね満足しています。

【価格】これだけの価格帯だといくらでも他車の選択肢もあり価格の優位性を簡単に説明できませんが、安全装備の充実や機能などを考えると高くはないと思います。少なくとも買ってから「高かった」と思うことはありません。

【総評】この車が、どれだけ人を中心としたクルマ作りがされているかオーナーになるとよく分かります。どの席に乗っても見晴らしの良いグラスエリアと乗り心地。この花粉の時期でも車内にいれば症状が出ないほどしっかりと空気清浄されている現実、心地よい音を発するオーディオなど運転席に座ると心も体も癒されます。ただ問題は、オーダーだとかなり長く待たされることになります。私は当初の予定から２ヶ月遅れ納車までに８ヶ月ほどかかりました。しかし、それだけの価値はあると思います。
値引きに関しては非公開とさせていただきます。