『とにかくレアかつ個性的な車 パート２』 スズキ イグニス 2016年モデル イクオBWVさんのレビュー・評価

【エクステリア】
リアを真後ろから見た姿は確かに残念な感じですが、それ以外はどこから見ても躍動感があり、個性的かつ秀逸です。インターナショナルのアーバンカーオブザイヤーのノミネート最終三台に選ばれたことからも、分かります。
スズキもそこまで評価されるとは全く思っていなかったはずです。
国内販売は見切りをつけて、ヨーロッパ、アジア市場に力を入れているようですね、TVCMもたまにしか見ませんし。

【インテリア】
シンプルです。余計な物は必要ないですが、収納スペースがもっとあれば良いですね。

【エンジン性能】
これは当初は普通と思いましたが、1年4か月乗って来て感じるのは、なかなか良いんじゃないかと思い直しました。

【走行性能】
急展開・急傾斜の多い山道を走行している時(1か月位前、ナビが伊豆の山中の悪路を選択した時は、どうなるか、、と思いましたが、全然余裕で走りました)や高速でもその力強さ安定性には快感を覚えます。

【乗り心地】
ハスラーからの乗り換えですが、断然安定していて良いと思います。
後ろ座席は確かに固めですが、主に前席を使う(2人乗り)なら気になりませんね。
最低地上高が普通の車より２?高いので、オフロードでもそこそこ安心感があります。

【燃費】
エアコンつけて14km/Lくらい。高速でも20km/L程度で、あまり芳しくありません。ハイブリットという表示は要らないんじゃないでしょうか。本格的なものじゃないんですから。いずれ提携したトヨタの技術を移植した後に堂々と表示すべきです。←これは評価が変わりません。

【価格】
コスパは良いと思います。安全オプションはフルにつけた方が良いですね。←これも評価は変わりません。

【総評】
満足しています。
相変わらず、見かけることのない感は抜群です。
１年4ヶ月乗っていて、路上で走行しているイグニスを見かけたのは僅か15台位です。全くのレアもので、本当に月に1500〜2000台も売れているのかと思ってしまいます。
運転中に対向車で出会ったことは全くなく、もし、出会ったら、互いに感動するかもですね。
それだけに特別感を味わえる車です。大都市圏の狭い道にぴったりで、ニッチでシックな味わいです。とにかく見かけないんですね、、この車は。レア感満載です。

【エクステリア】
フロントの面構えが張り切っていて、コンパクトながら存在感がありユニークです。
リアの面構えは、コテンパンにけなされています。確かに真後ろから見ると跳び箱みたいに見えます。しかし、斜め後ろから見るととても引き締まったフォルムです。そういうことを計算したうえで、敢えて確信犯的にリアをデザインしているところが凄いと思います。いずれデザインは変更されるかもしれないので、マイナーチェンジ前に買っておいた方が希少価値はあるでしょう。
ヨーロッパでの本格展開を考えているのでしょうが、特に道の狭い、駐車環境の劣悪なイタリア都市部などで高く評価されるのではないでしょうか。

【インテリア】
シンプルです。収納スペースがもっとあれば良いですね。あと、シフトレバーのところに、選択シフトが視認できるライトは是非つけて下さい。←メーカー様
運転席の肘掛けは確かに素っ気なく、華奢で狭いのですが、背伸びしてないところがスズキ的なところでしょうか。

【エンジン性能】
これは普通と思います。

【走行性能】
これも普通と思いきや、Ｌモードで急展開・急傾斜の多い山道を走行しているときの力強さ安定性には快感を覚えます。
高速道でベンツやBMWを追い越すこともありますが、ごく自然な流れでできるとはいえ、車格を考えると申し訳ない気はします。

【乗り心地】
ハスラーからの乗り換えですが、断然安定していて良いと思います。
後ろ座席は確かに固めですが、主に前席を使う(2人乗り)なら気になりませんね。
最低地上高が普通の車より２?高いので、オフロードでもそこそこ安心できます。

【燃費】
エアコンつけて14km/Lくらい。高速でも20km/L程度で、あまり芳しくありません。ハイブリットという表示は要らないんじゃないでしょうか。本格的なものじゃないんですから。いずれ提携したトヨタの技術を移植した後に堂々と表示すべきです。

【価格】
コスパは良いと思います。安全オプションはフルにつけた方が良いですね。

【総評】
満足しています。１０ヶ月乗っていて、路上で走行しているイグニスを見かけたのは僅か５台です。全くのレアもので、本当に月に2000台も売れているのかと思ってしまいます。
それだけに特別感を味わえる車です。大都市圏の狭い道や駐車場にぴったりで、ニッチでシック(特にピュアホワイトの色合いが良いと思います。)な味わいです。ガソリンスタンドでは、どこの車ですか？などと、外車と間違えられてしまいました。見かけないんですね、、この車は。

【エクステリア】
フロントの面構えが張り切っていて、コンパクトながら存在感がありユニークです。ヨーロッパでは、特に道の狭いイタリア都市部などで高く評価されるのではないでしょうか。

【インテリア】
シンプルです。収納スペースがもっとあれば良いですね。あと、シフトレバーのところに、選択シフトが視認できるライトは是非つけて下さい。←メーカー様

【エンジン性能】
これは普通と思います。

【走行性能】
これも普通と思いきや、Ｌモードで急展開・急傾斜の多い山道を走行しているときの力強さ安定性には快感を覚えます。

【乗り心地】
ハスラーからの乗り換えですが、断然安定していて良いと思います。

【燃費】
エアコンつけて14km/Lくらい。高速でも20km/L程度で、あまり芳しくありません。

【価格】
コスパは良いと思います。安全装置はフルにつけた方が良いですね。

【総評】
満足しています。１０ヶ月乗っていて、路上で走行しているイグニスを見かけたのは僅か５台です。全くのレアもので、本当に月に2000台も売れているのかと思ってしまいます。
それだけに特別感を味わえる車です。狭い道や駐車場にぴったりで、ニッチでシックな味わいです。外車と間違えられました。

【エクステリア】
フロントの面構えが張り切っていて、コンパクトながら存在感がありユニークです。ヨーロッパでは、特に道の狭いイタリア都市部などで高く評価されるのではないでしょうか。
【インテリア】
シンプルです。収納スペースがもっとあれば良いですね。あと、シフトレバーのところに、選択シフトが視認できるライトは是非つけて下さい。←メーカー様
【エンジン性能】
これは普通と思います。
【走行性能】
これも普通。
【乗り心地】
ハスラーからの乗り換えですが、断然安定していて良いと思います。
【燃費】
エアコンつけて14km/Lくらい。高速でも20km/L程度で、あまり芳しくありません。
【価格】
コスパは良いと思います。安全装置はフルにつけた方が良いですね。
【総評】
満足しています。１０ヶ月乗っていて、路上で走行しているイグニスを見かけたのは僅か５台です。全くのレアもので、本当に月に2000台も売れているのかと思ってしまいます。
それだけに特別感を味わえる車です。狭い道や駐車場にぴったりで、ニッチでシックな味わいです。外車と間違えられました。