『旧スバリストから』 スズキ イグニス 2016年モデル 将dadさんのレビュー・評価

スバルレオーネ時代からスバルファンで、レオーネ４WDからスバルを乗り続け、子供がキャンプに行く年齢になった時スバルにそれらしい車がなかったので、マツダボンゴフレンディに乗り、キャンプを卒業したので、同じマツダのデミオ４WDを乗り続けました。
子供も大きくなり、よし！スバルの車を買うぞ！と思ったのですが、夫婦二人＋α用の乗用車が今のスバルにはなく、イグニスに行きつきました。
（スバル アイサイトなんちゃって安全装置）
カメラで前方はしっかり確認しているようです。警告されまくりです。カメラ式は、やはり安心感があります。
オートクルーズですが、前車追随がないのはスバルとの大きな違いです。しかし、使えない訳でもありません。一旦、郊外でクルーズをオンにした後は、前の車を見ながら＋と−のスイッチを押してスピード調節。先頭で走る場合は、オートクルーズは使えます、コーナーでブレーキを踏んでクルーズが停止状態となった場合は、コーナーを回り終えたらクルーズの＋のスイッチを押すだけで設定したスピードまで加速します。
（スバルと違う４WD）
AWDではありませんので、冬季になるまで４WDを実感することはないと思います。旧デミオの電動４WDよりは良いと思います。
（プリウスと違うハイブリッド）
車の保険でハイブリッド割引が使えました（イモビライザー割引も）。
モーターアシストが３０秒あるとのことですが、先日道東の方へドライブに行った際気が付いたのですが、下り坂でエンジンブレーキを使っていると最大まで充電されますが、上り坂でアクセルオンにするとアシストして目盛り２まで消費、また下り坂で充電しし登坂でアシスト、下らずにさらに2段階目の上り坂には充電されていないのでアシストはなし。メモリ２でアシストはしない感じです。
（パドルシフト）
下り坂手前でパドルにより一段落としてコーナーを曲がる。おっとスピードが出すぎているのでもう一段ギアを下げたい、あれっパドルシフトが回転して今何処にあるの？状態に。
（総評）
スバルに、このサイズ。、夫婦２人プラスα、買い物多しの世帯に適した車がなかったので購入しましたが、こんなものでないでしょうか。別にスポーツカーとして売りに出している訳でもないし、砂漠を走破する目的で売り出しているわけでないし。
なんちゃって仕様を理解して購入した人にはとても良い車で、なんちゃってが気に食わない人には不満が残る車だと思います。
きっと、前車ﾃﾞﾐｵ同様10年は乗るつもりです。


【収納スペースが非常に少ないです。ETCをメーカーオプションを付けましたが、収納場所がなおさら狭くなったので、ETCは、コンソール部分ではなく、グローブボックス内とかに付けた方が良いと思いま