『ファーストインプレッション※追記あり※』 スズキ イグニス 2016年モデル gpdaさんのレビュー・評価

※追記あり※
モデル：2020年　MF　2WD

まだ納車から２日めですが、初期の印象ということで投稿しておきます。※後日の追記あり※

・とにかくハンドリングがかっちりブレなく安定して気持ちいい。※追記：ただ、反応は敏感ではなく、微調整がききにくい。カーブでは一発で舵角が決まらず、数回修正が必要になる。
・静粛性、エンジンパワーも及第点。シートのホールド感もよい。※追記：高速を走ったが、パワーに不満はなかった。
・言われているようにCVTの若干のもたりはあるが許せる範囲。マニュアルモードの2ndがちょっとLow寄り過ぎか。すぐ3rdに入れることになりがち。6速があって感動（6速付が初めてなもんで・・・）。
・ACCも操作がわかりやすい。※追記：クルーズコントロールはアダプティブ（前車追従）ではありません。
・ルームミラーで左後方の窓を見ようとすると助手席のヘッドレストがモロに塞いで確認不可。初心者には致命的か（もちろん直接振り返れば見えますが）。後々低いヘッドレストを自作してみようと思案中。
・後部座席も言われるほど圧迫感はない。ただ、リヤタイヤから伝わる振動が、たまに商用車的は品の無さを感じる。
・オプションのナンバーフレームを付けたが、リヤのハッチを閉じると派手に「バン！」と音がした。フレーム下部分が宙に浮いているのが原因。スポンジをかましてクリアしたが、クレームは出ていないのだろうか・・・
・運転席のアームレストは不要な気がする。というか邪魔と感じるときがある。
・センターコンソールボックスはケース付のiphone12がギリギリの横幅でちょっと微妙。
・ちなみに、オプションETC標準設置場所は運転席右下に変更になっています。
・※追記：満タンで高速含め470km走行できた。

モデル：2020年　MF　2WD

まだ納車から２日めですが、初期の印象ということで投稿しておきます。

・とにかくハンドリングがかっちりブレなく安定して気持ちいい。
・静粛性、エンジンパワーも及第点。シートのホールド感もよい。
・言われているようにCVTの若干のもたりはあるが許せる範囲。マニュアルモードの2ndがちょっとLow寄り過ぎか。すぐ3rdに入れることになりがち。6速があって感動（6速付が初めてなもんで・・・）。
・ACCも操作がわかりやすい。
・ルームミラーで左後方の窓を見ようとすると助手席のヘッドレストがモロに塞いで確認不可。初心者には致命的か。後々低いヘッドレストを自作してみようと思案中。
・後部座席も言われるほど圧迫感はない。ただ、リヤタイヤから伝わる振動が、たまに商用車的は品の無さを感じる。
・オプションのナンバーフレームを付けたが、リヤのハッチを閉じると派手に「バン！」と音がした。フレーム下部分が宙に浮いているのが原因。スポンジをかましてクリアしたが、クレームは出ていないのだろうか・・・
・運転席のアームレストは不要な気がする。というか邪魔と感じるときがある。
・センターコンソールボックスはケース付のiphone12がギリギリの横幅でちょっと微妙。
・ちなみに、オプションETC標準設置場所は運転席右下に変更になっています。

モデル：2020年　MF　2WD

まだ納車から２日めですが、初期の印象ということで投稿しておきます。

・とにかくハンドリングがかっちりブレなく安定して気持ちいい。
・静粛性、エンジンパワーも及第点。シートのホールド感もよい。
・言われているようにCVTの若干のもたりはあるが許せる範囲。マニュアルモードの2ndがちょっとLow寄り過ぎか。すぐ3rdに入れることになりがち。6速があって感動（6速付が初めてなもんで・・・）。
・ACCも操作がわかりやすい。
・助手席のヘッドレストがモロに左後方の窓を塞いで確認不可。初心者には致命的か。後々低いヘッドレストを自作してみようと思案中。
・後部座席も言われるほど圧迫感はない。ただ、リヤタイヤから伝わる振動が、たまに商用車的は品の無さを感じる。
・オプションのナンバーフレームを付けたが、リヤのハッチを閉じると派手に「バン！」と音がした。フレーム下部分が宙に浮いているのが原因。スポンジをかましてクリアしたが、クレームは出ていないのだろうか・・・
・運転席のアームレストは不要な気がする。というか邪魔と感じるときがある。
・センターコンソールボックスはケース付のiphone12がギリギリの横幅でちょっと微妙。
・ちなみに、オプションETC標準設置場所は運転席右下に変更になっています。