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『車は満足+少し残念』 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2016年モデル Ritaりんさんのレビュー・評価
ゴルフ トゥーランの新車
新車価格: 399〜533 万円 2016年1月12日発売
中古車価格: 85〜496 万円 (131物件) ゴルフ トゥーラン 2016年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > フォルクスワーゲン > ゴルフ トゥーラン 2016年モデル > TSI Highline
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2017年2月22日 04:04 [1005816-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
10年落ちの国産からの乗り換えです。家族や仕事&趣味の荷物の関係でミニバン続きなので、少しでも走りを楽しめ、見た目もミニバン・ライクでないものを選びました。あと、結構移動が多いので、自動運転につながる安全系も重視しました。エコについては割り切りました。
・エクステリア
シンプルで良質だと思います。塗装もしっかりしている感じで、いい感じです。ただ、飾りがほぼないので、色によっては商業車っぽいという印象もあるようで、家族にはなんでこのデザインでこの色・・・と言われました・・・・(あえて色はふせますが)。
・インテリア
2列目とラゲッジ(3列目折り畳み時)は空間的に余裕があり使いやすいです。パネルやライトもよくミニバンにありがちなプラスティッキーな感じはせず、満足です。ドアの感触もしっかりしていて、いい感じです。国産にはない守られてる感じです。皮シートやオートシートなどは不要だったので、オプションなしでも気にしていません。海外での仕事ではBMWやVolvoをよく運転していますが、あまり変わりがない印象。
・エンジン性能
いいです。街乗りででもOKですが、今日初めて高速に乗って実感しました。実にスムーズに回って、もたつくこと、うなることなど皆無でした。国産との違いを感じました。
・走行性能
走る曲がる止まるの基本は、さすがしっかりしている印象。走りを楽しめます。高速でACCを使っていて速度設定をあげたところ、一気に自然に加速していきました。すぐに前の車に追いついて自動減速しましたが、一瞬、アウトバーンやインタハイウェイ気分でした。BMWの3でアウトバーンを走るより、楽で快適な印象(あくまで印象ですが^^)。もちろん、街乗りでで多少混んでいても、渋滞でも、反応がいいので楽です。視界も良く、とにかく全般に運転しやすい。ちょっと残念なのは、エンジン再始動から発信まで若干遅れがあって、市街地の走り出しで少し詰まることがあります。
・乗り心地
固め。ただロールは少なく、振動もほとんど感じないです。このため疲れません。静粛性はある程度保たれているのですが、高速だとロードノイズはそれほど抑えられている感じはないです。純正のタイヤのせいかもしれません。
・燃費
市街地で渋滞あり:8〜9キロ
市街地渋滞なし:9〜11キロ
高速:15〜20キロちょい
平均:11〜12キロ
想定の範囲内ですが、もともとエコカー狙いで、ディーゼルがあればディーゼルと思っていたのでちょっと残念。
・価格
予算4〜5百万で考えていたので高いという印象はありませんでしたが、それなりの値引きがあったので決定しました。走りや乗り心地を買ったと考えれば、満足感はあります。ただ、HLなら少しオプをつければ支払いは四百数十万円になりますが、このくらいの機能ならすばる、BMW、ホンダなど有力なライバル車種もあります。あまりお得感を感じないのは、海外で普通の仕様(AHL、LCA、駐車支援など)がむやみに削られているというのもあるかもしれません。パサートについているものは基本海外仕様のHLではほぼついています。日本仕様は日本の基準に合わせるコストを抑えたのか、どれもなし。元は車体のみで320〜30万ユーロ(四百数十万円)くらいからのはずなので、そのぶん安めになっているとは思いますが・・・。
・ナビなど
国産ほどではないですが、一通り使えるようになってみれば、総じて使いやすいかと思います。ただ、説明不足のものも結構あり、簡単なこともすぐに分かるようになっていないという、もどかしさはありました。ACCやEPBは便利で、反応も良好です。試す勇気がないのですが、フロントアシストやシティエマージェンシーはちょっと反応が怪しいです・・・。
・雑感
総じて、車そのものは満足です。ただ、良いところがかなり良いだけに、車そのものではない部分で、ちょっと残念なところが目立ちました。この車に限ったことではないのでしょうが、オプションの設定が妙なセットの設定で、しかも注文しようとすると、在庫がないとかそういうのばかり。微妙なマイナーな機能アップ(例えば当初なっかた歩行者検知や渋滞アシストが追加されています)を半年おきにやっているというのもあり、国内在庫があるのを早く出そうという意図も見え見えで、少ししらけました。海外とは別物の機能設定なのに、アピールが誇大な感もあります。
車そのものとは関係ないですが、販売姿勢も今一つ。いくつか見積もりをお願いすると、毎回(同じはずの)オプション価格とかが微妙に違っていて、こちらがチェックしないと平気で10万円単位で異なっていたりしました。値引きした分、分からないように上乗せしている印象すら受けました。営業の方の商品知識が不足しているのか、わざとなのか・・・こちらが質さないとわからないとか、買って乗ってみるとちょっと説明と違うのでは・・・というのも、いくつかあり、残念。例えば、強く進められてサラウンドアイを付けてみましたが、レンズ設定のせいか遠近感がつかめず、微妙なところが見えず、国産車の10年以上前のバックモニターより見難い代物です。しかも前方近くは確認できないし、損した気分です・・・クラリオンなんだけど・・・。純正のバックモニターのままが良かったかも。総じて、表面的なサービスや応対の良さや商品アピールは別として、サービスの安心感や信頼感は国産ディーラーのほうがはるかに上の印象。車そのものは良いだけに、少し残念。次にまた購入するかどうかは悩むところです。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年1月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 379万円
- 本体値引き額
- 50万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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