『初代M2再々レビュー。総評』 BMW M2 クーペ 2016年モデル 単直ロン毛おやじさんのレビュー・評価

車仲間たちは大体、口を揃えてM2なら現行より初代だろ！と言うのでF87ってそんなにいいの？と思いながら乗ってみたら納得でしたので久しぶりに高い車を買ってしまいました。以下、総評です。

【エクステリア】
全体的にシンプルでシュッとして、フロントは嫌味のない控えめなキドニー。張り出したリアフェンダーは迫力があり、リアはスマートです。
現行はどれも激しい方向性に行ったので万人受けはこの世代の方がいいでしょうね。
スポーツカーにもセダンにも見えるクーペなので、高級ホテルの駐車場はもちろんどんな場所でも馴染みます。嫌味がないデザインだからか寺や神社に停めても浮きません。スーパー等でも悪目立ちせず、意外とひっそり生活できます。

【インテリア】
良くも悪くもメルセデスのような派手さがなく、落ち着く感じ。走りに集中できます。純正ナビはやや使いにくい。リアシートは普通に広いです。
よほど体格のいい男でなければ後部に乗っても窮屈にはならないでしょう。

【エンジン性能】
さすがBMの直6…スポーツモードの吹け上がりと音はたまりません。他社のV6NAと全然違ってスーッと伸びるように加速します。それもターボなのに。 これは驚きです。Aftermarketマフラーを入れなくても低音は重厚、高音は滑らかな感じで素晴らしい。アクセルオフでいわゆるバブリング音がします。乗る前はガキっぽいなとか思ってましたが、いい歳して病みつきになっちゃいました…
始動時も排気音の演出はありますが近所迷惑ほどうるさくはありませんので程よいです。

【走行性能】
唯一気になるのが、ステアリングの感覚。
国産の油圧式に慣れてると、モード別でもしばらくは違和感が拭えないかも。
ECUとDCTの関係か意外と発進はモッサリで加速もガッツリ踏むと思いっきり飛んでいきます。
とんだ暴れ猪です。車が「よーし、今日は走っちゃうぞー」となった時は「！？」となります。見、見た目と挙動が全然違う…
安定感はあるのですが、前車が軽量な車だったからなのか重みも感じるし、頭はスっと入りますが何となく繊細なライン取りも難しいです。
Mとはいえ量産車だし、年配の方や技量のない方が乗る事も考慮されたるだろうから比較的扱いやすいのかなと思ったら、面を喰らいました…
Pレンジがなく、クリープのないDCTって時点で今どき攻めてるなとは思いましたが…皆さんの周りに涼しい顔してMモデルに乗ってる方がお近くにいればその方は運転上手です。自分もそこそこ自信はあったんですがショックを受けました。


【乗り心地】
長距離は楽。衝撃のいなし方もドイツ車によくあるなめらかな感じです。

【燃費】
郊外多めで、時々楽しんで9前後。満足。

【価格】
新車価格だとそんなもんでしょうが、中古は超バーゲンだと思います。寝落ちの激しい外車勢でも一定の値段を保ってるのには訳があります。

【総評】
FR・直6・4人乗り・サイズ感・排気量・燃費…オマケにMモデルで所有欲も満たします。
全てを満たします。ただただ素晴らしい。
最後にこの車の性格です。私は仕事柄もあって公私で色んな車に乗ってきましたが、中でも特に極端な二面性を持っています。普段は穏やかで、広い海をのんびり泳ぐジンベエザメのよう。しかし、一度火が着くと一転、急加速時の排気音・変速音のフガッという音と共に挙動も怒れる猪に変貌します。大袈裟だなと思うでしょうが、乗れば分かります。羊を被った狼という言葉がありますが、初代M2は命名するならジンベエザメの皮を被った猪です。普段はその重さとポテンシャルから来る余裕から大人しく装ってますが、中身は荒神の如く凶暴な猪でした。こんなじゃじゃ猪を涼しい顔してサーキットでシバいている諸先輩方に敬意を評して締めたいと思います。
全てを満たしてくれる点はイメージ通りでしたが、2面性に関してはほんの少し予想外でした。
後悔はしてませんよ。けれども心の片隅にあった「小金持ちの下手なおっさんが走りの良さ（笑）を楽しむ車」だと思っていた自分が完全に間違っていたことをおしえてくれました。
この車とMオーナーの皆さんは「本物」です。

サーキット走行後、追記します。
限界まで攻めた時に純正足では腰高感が拭えきれない印象です。このあたりは2駆と4駆の違いとはいえRSやAMGに軍配が上がると思います。よく考えたらニュルの車載や走行動画も、ポルシェやメルセデス、アウディは涼しい顔で走っているのにBMだけいつもハンドルをネジ切って身をよじるように走ってましたもんね。そう考えるとメーカーの考え方なのか？あと、200km前後のストレートの伸びもそうでもなくチューニングの余地がありそうです。ただしそれぞれ高額なので手を出すのはオススメしません。

車仲間たちは大体、口を揃えてM2なら現行より初代だろ！と言うのでF87ってそんなにいいの？と思いながら乗ってみたら納得でしたので久しぶりに高い車を買ってしまいました。以下、総評です。

【エクステリア】
全体的にシンプルでシュッとして、フロントは嫌味のない控えめなキドニー。張り出したリアフェンダーは迫力があり、リアはスマートです。
現行はどれも激しい方向性に行ったので万人受けはこの世代の方がいいでしょうね。
スポーツカーにもセダンにも見えるクーペなので、高級ホテルの駐車場はもちろんどんな場所でも馴染みます。嫌味がないデザインだからか寺や神社に停めても浮きません。スーパー等でも悪目立ちせず、意外とひっそり生活できます。

【インテリア】
良くも悪くもメルセデスのような派手さがなく、落ち着く感じ。走りに集中できます。純正ナビはやや使いにくい。リアシートは普通に広いです。
よほど体格のいい男でなければ後部に乗っても窮屈にはならないでしょう。

【エンジン性能】
さすがBMの直6…スポーツモードの吹け上がりと音はたまりません。他社のV6NAと全然違ってスーッと伸びるように加速します。それもターボなのに。 これは驚きです。Aftermarketマフラーを入れなくても低音は重厚、高音は滑らかな感じで素晴らしい。アクセルオフでいわゆるバブリング音がします。乗る前はガキっぽいなとか思ってましたが、いい歳して病みつきになっちゃいました…
始動時も排気音の演出はありますが近所迷惑ほどうるさくはありませんので程よいです。

【走行性能】
唯一気になるのが、ステアリングの感覚。
国産の油圧式に慣れてると、モード別でもしばらくは違和感が拭えないかも。
ECUとDCTの関係か意外と発進はモッサリで加速もガッツリ踏むと思いっきり飛んでいきます。
とんだ暴れ猪です。車が「よーし、今日は走っちゃうぞー」となった時は「！？」となります。見、見た目と挙動が全然違う…
安定感はあるのですが、前車が軽量な車だったからなのか重みも感じるし、頭はスっと入りますが何となく繊細なライン取りも難しいです。
Mとはいえ量産車だし、年配の方や技量のない方が乗る事も考慮されたるだろうから比較的扱いやすいのかなと思ったら、面を喰らいました…
Pレンジがなく、クリープのないDCTって時点で今どき攻めてるなとは思いましたが…皆さんの周りに涼しい顔してMモデルに乗ってる方がお近くにいればその方は運転上手です。自分もそこそこ自信はあったんですがショックを受けました。


【乗り心地】
長距離は楽。衝撃のいなし方もドイツ車によくあるなめらかな感じです。

【燃費】
郊外多めで、時々楽しんで9前後。満足。

【価格】
新車価格だとそんなもんでしょうが、中古は超バーゲンだと思います。寝落ちの激しい外車勢でも一定の値段を保ってるのには訳があります。

【総評】
FR・直6・4人乗り・サイズ感・排気量・燃費…オマケにMモデルで所有欲も満たします。
全てを満たします。ただただ素晴らしい。
最後にこの車の性格です。私は仕事柄もあって公私で色んな車に乗ってきましたが、中でも特に極端な二面性を持っています。普段は穏やかで、広い海をのんびり泳ぐジンベエザメのよう。しかし、一度火が着くと一転、急加速時の排気音・変速音のフガッという音と共に挙動も怒れる猪に変貌します。大袈裟だなと思うでしょうが、乗れば分かります。羊を被った狼という言葉がありますが、初代M2は命名するならジンベエザメの皮を被った猪です。普段はその重さとポテンシャルから来る余裕から大人しく装ってますが、中身は荒神の如く凶暴な猪でした。こんなじゃじゃ猪を涼しい顔してサーキットでシバいている諸先輩方に敬意を評して締めたいと思います。
全てを満たしてくれる点はイメージ通りでしたが、2面性に関してはほんの少し予想外でした。
後悔はしてませんよ。けれども心の片隅にあった「小金持ちの下手なおっさんが走りの良さ（笑）を楽しむ車」だと思っていた自分が完全に間違っていたことをおしえてくれました。
この車とMオーナーの皆さんは「本物」です。