『＜パーツ取付後の感想＞納車後1400Km走行後の感想』 スズキ アルトワークス 2015年モデル 一晴さんのレビュー・評価

【エクステリア】
好みは分かれるだろうが、塊感のあるデザインで個人的には非常に良い。ただ、明るめの光沢メッキ部分と両サイドの
デカールが個人的にあまり好みではなく、納車前にメッキ部分はオプションのブラックメッキに変更、デカール剥がしを
実施してもらいました。車体のカラーはシルバーなので全体的に落ち着きあるものとなり気に入っています。

【インテリア】
シンプルで良い。メーターがセンターにタコメーターをがあればなと感じます。ナビのポジションも丁度良いところかと。
ただ、ハンドルのデザインはあまり好みではないのと、バックミラーの裏カバーはグレーではなくブラックにしてほしい
と感じた。

【エンジン性能】
出だしからトルクが有り、ギア比とも相まってとても良い。6000回転あたりからは伸びが少し悪くなるが、ギア比から
計算すると1速→2速は大体5000〜5500回転、以降は4500〜5000回転でシフトアップしていくとトルクバンドを維持
したまま加速していくことができ、実際やってみても大体計算通りであり、6000回転以上回す必要もあまり無いので
特に気にならない。エンジン音音自体は比較すると確かに煩い部類に入るかと思いますが、そういう車なので全く
気にしてません。逆に慣れると音で大体のエンジン回転数がわかるのでありがたい。高速走行では確かに100キロ
巡航で4000回転ぐらいになってますが、そこからの追い越し加速も5速のまま踏むだけで140キロあたりまで加速して
いくので燃費はともかくとしてまあいいかという感じ。まあ、高速をとばすというより、ワインディングを楽しめれば。
高速は大体100キロか110キロあたりで巡航してます。

【走行性能】
基本狙ったラインを走れる。曲がりながらアクセルを踏み込んでいっても外に振られるような大きなロールもなく、
若干早めにハンドルをきって、ハンドルの舵角を固定のまま、アクセルの踏み込みでラインを調整できるような感覚。
雪の降る地域であり、まだスタッドレスだがそれでもどこで滑り出すのかなという感じ。純正の夏タイヤに変えると
さらに限界は高くなるだろうから、相当なコーナーリングスピードになるかと。

シートポジションが高めというコメントが多く、確かに元々マツダスピードアテンザからの乗り換えだったので最初は
高いなと感じたが、慣れてくるとあまり気にならない。それよりも、シートポジションとシフト位置、ペダル位置が絶妙で
ヒール＆テゥーもスムーズに行える。ただ、それぞれの体型にもよるだろうが、ハンドルの前後調整ができないので、
私にはペダルにシートを合わせると、ハンドルが少しだけ遠い。この先、ディープコーン型のハンドルに変えようか
少し考えている。適正なハンドル位置にくれば、もっと安定したハンドリングになるように思う。

【乗り心地】
確かに硬いが、そこまで乗り心地は悪くない。これくらいの方が良いし、これがコーナーリングにも効いてくる。奥さん
同乗でも特にクレームは挙がらず、逆にバケットのホールド性が良いので左右に振られることなく包まれた感じで
きっちり座れることを評価していた。後席は足元スペースは相当に広く、大人四人でも乗れるが、シートは薄く、平ら
なので乗り心地は悪いかと。長時間後席に人は乗せるものではないのかなと思う。またボディーが軽量のわりに
とても剛性感があり、コーナーでも車体がよじれるような感覚はない。高速走行でも速度があがっても接地感がなく
なるような感覚もない。ノーマル状態ではそこそこ車高もあり、エアロもそんな空力意識したような感じでもないのに、
それなりに安定感がある。

【燃費】
基本気にしていない。納車後500キロあたりまでは慣らしもかねてあまり回転数はあげてなかったが、その後はトルク
バンド維持するような走りや高速走行をしたりと、ある程度回転上げて走ることが多くあったが、1400キロ走った時点
で平均燃費は15キロ。この車を購入する方でそこまで燃費を意識した運転をすると思わないが、意識して走行すれば
相当に燃費はあがるかと思う。

【価格】
まあ相応かと。ただ、5AGSのタイプではついている標準装備がMTでは無いが価格が同じなの？という疑問はある。
元々、MTしか考えになかったのでまあいいが。また、オプション部品について、今回メッキをすべてブラックメッキへ
変更したが、スズキの生産システムでは車両完成し車両番号が付与された以降でしかオプション部品のオーダーを
かけることができないので、選ぶ部品によっては標準のままの納期よりもさらに納期がかかる。納期優先の方は注意
を。ナビは機能をあまり求めない人なら、オプションでつけるよりも、納車後に自分で購入したほうが工賃含めても安いです。
最近のナビでは純正のステアリングSWが使えるようにできるものも有り、私は今回納車後に自分で買って付けましたが
ステアリングSWが使えます。結構便利。

【総評】
全体的にはすこぶる良いかと。これまでもMT車はスターレットGT-T、カプチーノ、VW Golf TSI（ハイライン）、VW Lupo GTI、
マツダスピードアテンザと乗ってきましたが、楽しさは随一。また、運転の基本にかえれます。自分の運転が素直に車の
挙動にでるので練習にはもってこい。MT免許取立てで最初に買う車としても良いのではと感じます。挙動変化の少ない、
丁寧な運転を心がけながら、少しずつペースを上げていくだけでもワインディングではそこそこ馬力ある車でもついてこれ
ないぐらいです。