『約16000キロ走行で、初トラブル。』 スズキ アルトワークス 2015年モデル 復活ライドさんのレビュー・評価

【エクステリア】めがねガーニッシュ、バックドアガーニッシュに苦笑い。
【インテリア】メーターの視認性はとても良い。
　　　　　　　　バザードスイッチが遠いところにあり、使いにくい。
　　　　　　　　ステアリングオーデオスイッチ、使いやすい。
　　　　　　　　コンソールドリンクホールダーの位置、床に置くのと大差ない。
　　　　　　　　前方視界が良いので、コーナーでも走りやすい。
　　　　　　　　バックドア、157センチの自分は背伸びしないと、閉められない。
　　　　　　　　純正ドライブレコーダー画質が良く、ナビ連動で使い易い。
　　　　　　　　自分は気にしないが、妻はスピーカーの音質が悪いと仰る。
　　　　　　　　実用性のない収納スペース、いっその事ない方がいい。
　　　　　　　　レカロシート良さが分からない、ターボRSのシートの方が　　　　
　　　　　　　　自分には合ってる。
【エンジン性能】必要にして十分なパワーとトルク
　　　　　　　　　　軽ターボとして、何の不満もない。
　　　　　　　　　　4000SPMぐらいの時の排気音が好き。

【走行性能】一言で言えば、琴線に触れる。コバルトラインを楽しく走れる
　　　　　　　四輪は、自分は初めて。
　　　　　　　５AGSマニュアルモードのシフトダウン、快楽の極致。
【乗り心地】愛犬と妻からは、苦情はないので悪くはないと思う、
　　　　　　　連続する細かい凸凹は勘弁してだけどね。
　　　　　　　後席は、荷室と割り切れば問題ないかな。
　　　　　　　室内騒音は思っていたより静か。
【燃費】交通の流れに乗った走行なら、満タン法で22キロ以下になったことがない。
　　　　渋滞のあまりない地方都市なので、条件は良い。　

【価格】値引きがなければ、オプションによるが約200万。
　　　　　ターボRSと比較すると、高く感じてしまう。

【総評】５AGSの評価が全てを決すると思う。
　　　　自分は、５AGSを選んで正解だと思ってる。
　　　　大人二人と一匹には、良い選択をしたと思う。

　　　

　　　　
　　　　

【エクステリア】めがねガーニッシュ、バックドアガーニッシュに苦笑い。
【インテリア】メーターの視認性はとても良い。
　　　　　　　　バザードスイッチが遠いところにあり、使いにくい。
　　　　　　　　ステアリングオーデオスイッチ、使いやすい。
　　　　　　　　コンソールドリンクホールダーの位置、床に置くのと大差ない。
　　　　　　　　前方視界が良いので、コーナーでも走りやすい。
　　　　　　　　バックドア、157センチの自分は背伸びしないと、閉められない。
　　　　　　　　純正ドライブレコーダー画質が良く、ナビ連動で使い易い。
　　　　　　　　自分は気にしないが、妻はスピーカーの音質が悪いと仰る。
　　　　　　　　実用性のない収納スペース、いっその事ない方がいい。
　　　　　　　　レカロシート良さが分からない、ターボRSのシートの方が　　　　
　　　　　　　　自分には合ってる。
【エンジン性能】必要にして十分なパワーとトルク
　　　　　　　　　　軽ターボとしして、何の不満もない。

【走行性能】一言で言えば、琴線に触れる。コバルトラインを楽しく走れる
　　　　　　　四輪は、自分は初めて。
　　　　　　　５AGSマニュアルモードのシフトダウン、快楽の極致。
【乗り心地】愛犬と妻からは、苦情はないので悪くはないと思う、
　　　　　　　連続する細かい凸凹は勘弁してだけどね。
　　　　　　　後席は、荷室と割り切れば問題ないかな。
【燃費】交通の流れに乗った走行なら、満タン法で22キロ以下になったことがない。

【価格】値引きがなければ、オプションによるが約200万。

【総評】５AGSの評価が全てを決すると思う。
　　　　他人の評価ではなく、自分で評価すればと思う。　

【エクステリア】めがねガーニッシュ、バックドアガーニッシュに苦笑い。
【インテリア】メーターの視認性はとても良い。
　　　　　　　　バザードスイッチが遠いところにあり、使いにくい。
　　　　　　　　ステアリングオーデオスイッチ、使いやすい。
　　　　　　　　コンソールドリンクホールダーの位置、床に置くのと大差ない。
　　　　　　　　前方視界が良いので、コーナーでも走りやすい。
　　　　　　　　バックドア、157センチの自分は背伸びしないと、閉められない。
　　　　　　　　純正ドライブレコーダー画質が良く、ナビ連動で使い易い。
　　　　　　　　自分は気にしないが、妻はスピーカーの音質が悪いと仰る。
　　　　　　　　実用性のない収納スペース、いっその事ない方がいい。
　　　　　　　　レカロシート良さが分からない、ターボRSのシートの方が　　　　
　　　　　　　　自分には合ってる。
【エンジン性能】必要にして十分なパワーとトルク
　　　　　　　　　、軽ターボとしして、何の不満もない。

【走行性能】一言で言えば、琴線に触れる。コバルトラインを楽しく走れる四輪は、自分は初めて。
　　　　　　　５AGSマニュアルモードのシフトダウン、快楽の極致。
【乗り心地】愛犬と妻からは、苦情はないので悪くはないと思う、連続する細かい凸凹は勘弁してだけどね。
　　　　　　　後席は、荷室と割り切れば問題ないかな。
【燃費】交通の流れに乗った走行なら、満タン法で22キロ以下になったことがない。

【価格】値引きがなければ、オプションによるが約200万。

【総評】５AGSの評価が全てを決すると思う。
　　　　他人の評価ではなく、自分で評価すればと思う。