『30系からの乗換え』 トヨタ プリウス 2015年モデル kohokukuminさんのレビュー・評価

6年乗っていた30系ですが、特に不満もないもののディーラーのそろそろバッテリーが劣化きてますよという脅し？に心が動いて見積もりを取った勢いでついつい購入。フォグ・TC7インチナビ・ETC・フロアマット・サイドバイザー・ドラレコ（ミルモアイ）・ペイントシーラントをオプションで追加、下取り車Sナビ付きが75万評価で、差し引き込々200万の支払い。シルバーメタ、9月中旬に成約し10月頭の納車で1か月、約700km走行での評価です。
【エクステリア】
個人的には問題ありません。まだ50系はあまり走ってないので以前の30系のような凡庸な感じはしません。
【インテリア】
シフトノブ周りとステアリングの白っぽいパーツは非常に気に入りません。安っぽい。なんでこんなデザインなのか理解不能。30系のほうがはるかにましでした。
しょうがないのでシフトノブ周りはブラックのラッピングを別途ネットで調達、ステアリング部分はどうすべきか思案中。
それ以外も助手席側含め収納箇所が30系より減りました。無駄に空間があまっていて30系よりも改悪と思います。
シフトノブの位置も30系より手が届きづらいのは非常に不満です。慣れれば済むという問題ではない。
走行時のハイブリッドシステムインジケーターも30系のほうがシンプルでわかりやすい表示でした。ごちゃごちゃしすぎ。
コンソールボックスも中蓋が動くので使いづらい。どれも何故30系からあえて劣化させているのかが理解不能。
【エンジン性能】
30系より大幅に改善されています。特に加速したときの回転がスムーズ。
【走行性能】
ブレーキングが30系よりもレスポンスが急激な感じがしますが、特に問題ではありません。大きな変化の印象はないいかにもプリウスらしい走りです。静粛性は大幅に改善されています。コーナーをそこそこの高速で攻めてもテールはそれほど揺れません。
【乗り心地】
30系からの最大最高の改善点はドライバーシートと思います。どんな調整をしてもクッションいれないと腰痛必至だった以前と比較すると適度な硬さと柔らかさをミックスしてしっかりと包み込むシートです。長時間運転でもまったく気になりません。
【燃費】
市街地できびきび走ってメーター表示で27km/L;、30系は18km/L前後でしたからほぼ5割以上改善しています。プリウスはだらだらと走行するほうが燃費がいいですが、後続車の迷惑になるので。
【価格】
上述の通りです。税込諸費用込み200万で新しい高級おもちゃを買ったと思えばまあ納得です。
ただ、ついドラレコをディーラーで注文したのは大間違いでした。やはりこういうのは従来慣れ親しんだものがいいと反省。
【総評】
いちいちエンジンオフにするときに画面で機械に採点されるのがうざいです。それ以外にもそんなことより他にもっとドライバーにとって大切なことがあるだろう、とつっこみたいような点が結構ありますがこれはプリウスに限ったことではないので。ただ、30系の持っていたいい点があっさりリセットされているのは残念です。（シートカバーも30系のものとでは後部席のベルト穴の位置が微妙に違うので買い直すか、シートベルト装着を断念することになってしまう）　なお、リコールについては納車時点で既に対策済みとのことでしたが、売れ行きは停滞気味のようでこれからもっと値引きが増加すると思われます。