『Aプレミアム8月末契約→9月末納車』 トヨタ プリウス 2015年モデル matchbox29さんのレビュー・評価

納車後1か月経過して走行距離1,000?超えましたので前所有車の30系プリウスとの比較を中心に気付いた点を追記します。

【良い点】

・エンジン性能、乗り心地、燃費
エンジンは静かでパワフルになり、30系では高速道路で頻繁に使用していたパワーモードは使わなくなりました。動力性能だけならガソリン車との差を感じません。
乗り心地は素晴らしく全く別物の車です。前は道路のノイズショックが大きくて運転していて何かぶつけたのではと不安を感じることがありましたが今は全くありません。
当初は17インチホイールのＡプレミアムツーリングを購入予定でしたが、乗り心地の良さを求めるなら15インチホイールにした方がいいと販売店にすすめられてＡプレミアムにしました。
燃費はリッター5〜10?くらいプラスになり、数十?走った程度ではガソリンメーターはほとんど減りません。ビックリするくらい燃費がいいです。
また、エネルギーモニターを見て感じたのは電池へのエネルギー回収効率の良さです。あっという間に電池の目盛が満たされていきます。

・レーダークルーズコントロール
高速道路での走行が非常に楽になりました。
速度制御しか出来ない30系では使い勝手が悪くてあまり使っていませんでしたが今は便利なので多用しています。

・カーナビとスピーカー
9インチの大画面で見やすく高画質になりました。スピーカーは音質が向上してグッと音が良くなりました。

・ドア開閉音と感触
ドア開閉時に高級車のようなズッシリとした重みと重厚感が感じられます。

・ランバーサポートと快適温熱シート
ランバーサポートは腰にあたる部分を出したり引っ込めたりして腰のフィット感を微調整するものですが長時間ドライブの際には驚くほど快適なものでした。
快適温熱シートはお尻が適度に暖かくて気持ち良く最近寒くなってきたので頻繁に使用しています。


【悪い点】

・車高の低さ
運転中は感じませんが運転席に乗り降りするたびに車高が低くなったことを実感します。
腰痛時だと腰に負担がくることがあります。

・収納スペースが少ない
助手席グローブボックスのスペースが少なくなったのが困りものです。
車検証や保険証などの書類が入った販売店発行の厚目のファイル、分厚い運転マニュアルとカーナビマニュアルこれらをまとめて入れずらくなりました。やむなくマニュアル類は紙袋に入れて車内で保管しています。

・プリクラッシュセーフティーシステムの誤作動
障害物も無く周囲に他車の無い見通しの良い直線道路を走行中に突然、警報音が鳴りブレーキマークが転倒してドキッとしました。気になって販売店に訊ねてみましたが故障では無く何かにセンサーが反応したと思われるので様子を見てほしいとのことでした。

・カーナビの曲情報表示
運転中はiPod nanoを聴くことが多いです。前のパナソニック製販売店オプションカーナビだと曲名歌手名をナビ画面下に帯状に表示させることが出来ましたが、今回のT-Connect9インチナビだとこの表示が出来なくなりました。地味に不便です。常に曲名と歌手名を出しておきたいのでT-Connect9インチナビの左右2分割機能を使い曲情報を表示させています。


【総評】
納車後1か月経過しましたがとても気に入っていて長く乗り続けたい車です。
当初はマークＸ、カムリ、レクサスハイブリッドが主な購入候補でしたがプリウスを選んで良かったです。
30系で最も不満だった乗り心地が大きく改善されその他の箇所も目を見張る進歩が見られます。
プリウスは結局のところ燃費だけの車なんだと30系では感じていましたがもはやそんな事は無いと言えます。
Toyota Safety Sense Pのシステムは近い将来の自動運転実用化を強く感じさせるものであり、数年後に登場する次期プリウスはひょっとしたら自動運転車となっているのではないかと感じています。