『平均点以上・・・かな？』 トヨタ プリウス 2015年モデル ASST2016さんのレビュー・評価

2代目のS型からの乗り換えです。

エクステリア　評判の分かれるところですが、個人的には顔が好きですね。プリウスは角度で印象がすごく変わりますが、4代目は真後ろと真横がダメですが、それ以外の角度は好きです。

インテリア　子供が乗るので汚れが目立たないように黒にしたのですが、暗い。ホワイトにすればよかったと後悔。操作系のデザインは慣れるまでは不満があると思いますが、許容範囲。ホワイト加飾については内装が黒なので、ないと余計暗くなって、必要ですね。
しかし、問題は収納の無さ。ダッシュボードは取説や、点検ファイルなどしか入りません。2代目にはあった、上部ダッシュボードがなくなり、ドアの収納も小さくなり、センターの小物入れもなくなるし、極めつけは後部荷室の床下収納がなくなった事。チェーンを収納してたのができなくなり、困っています。
イスの座り心地はちょうどいいホールド感で○。

エンジン性能　2代目よりスタート加速が良くなった感じです。

走行性能　ハンドルの効きが良くなった感じです。キビキビ反応する感じです。

乗り心地　道路からの細かい振動が軽減されて、ふわふわした乗り心地です。エンジン音はほとんど分からないですね。道路との走行音が一番大きな音でしょうか。ただ期待した程の乗り心地ではありませんが、許容範囲。

燃費　最初は納車前の燃費履歴がひどく悪く、当日はリッター１０ｋｍ程度と、心配になりましたが、３日くらいで燃費データがあがっていき、現在29ｋｍ/ｌです。３０ｋｍいけるかもしれません。ちなみに2代目では１９から２２ｋｍ程度でした。３割アップです。運転エリアですが、街乗り：郊外：高速＝1：2：2です。

価格　正直高いなと思いますが、それなりに頑張ってる感じはするので許容範囲。

総合評価　昔ながらの車というものではなく、なんだか、家電ロボットのような感じがしてきます。色々と先進機能を盛り込んでますが、どれだけ使えるかはまだ正直疑問ですね。色々な安全機能も人間並に判断してるわけではなく、細かい制限がつくので、完全には頼れない分、結局安全機能として機能してるかと言われれば、言い難いですね。むしろ不安があるので、今までと変わらなくない？と思ったりします。
便利機能のクルーズコントロール（高速道路などで、先行車と一定の車間を保ちつつ、自動で速度調整してくれる機能）も便利なんだけど、じゃあ、１００％委ねられるかと言うと、そういうわけでもないので、やっぱり足先をベタ置きはできず、いつでもペダルを踏める位置に置かねばならず、疲れます。
初めてクルーズコントロールを使った時ですが、高速を降りるとき、いざ車線を変更して減速しようとしたら、車線を変更したレーンに先行車がいなかった為、減速するつもりが、逆に速度があがってしまい、プチパニックに。機能停止方法がうろ覚えだったので焦りました。
結局人の状況判断力には敵わないレベルなので、信頼性の程度がまだつかめないですね。そうなると、使う事で不安になるなら使わない方がよくない？って結論に至りそう。

燃費に関しては元々ディーラーからもはっきりとカタログ値は絶対出ないですと言われてたので、２６ｋｍ程度でれば合格点と思っていましたので、２９ｋｍ出せてるなら満足です。
乗り心地もクラウンとまでは行きませんが、明らかに良くはなっているので合格ですね。
音は静かでいいです。欲を言えば路面との走行音というのでしょうか、これが小さくなれば言うことないです。あと回生ブレーキの音は分かりますが、エンジン音がよくわかりません。


しかし、これはプリウスだからと言うのではないですが、この新車のニオイはどうにかなりませんかね。非常に不快です。