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『先代と比べると確かに良い！』 トヨタ プリウス 2015年モデル ziikeさんのレビュー・評価
プリウス 2015年モデル
1309
プリウスの新車
新車価格： 242〜404 万円 2015年12月9日発売〜2023年1月販売終了
中古車価格： 65〜349 万円 （4,786物件） プリウス 2015年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > プリウス 2015年モデル > A ツーリングセレクション 4WD
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2016年5月27日 23:59 [933398-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
50系納車時の写真 |
【エクステリア】
先代の30系はエクステリヤが気に入って購入したのですが、最初の取っ付きにくさ（抵抗感）は、かなりありました。
リヤは60年代のアメ車のようで気に入ったのですが、どうにもアメリカアニメに出てくるカモノハシみたいなフロントは、慣れるまでに時間がかかりました。
斜め後方から見たデザインは、とてもシャープで好きです。
【インテリア】
先代の安っぽさからは、かなり進化したと思います。先代はＳツーリングセレクションでしたので、シート地も、ファブリックから合皮になって、座り心地も良いです。
180センチの私は、先代では頭上の余裕がほとんどなかったのに、新型は全く圧迫感がなく、こぶし2つ分ぐらいの余裕ができました。
唯一、シフトレバーが遠くなり、ＤレンジとＢレンジ、Ｒの切り替えの度に手探りしなければいけないのはとても残念。
【エンジン性能】
エンジンのパワーはさほど変わらないのですが、モーターで走る領域が増えたのは実感します。
30系のパワーモードが、新型のノーマルモードと匹敵するレスポンスはうれしいですね。
【走行性能】
前評判や、各メディア報道などによる、コーナリング時の足回りしっかり感は、四駆の重量増のせいか特別な変化を感じることはありません。
ハンドルはとてもリニアに反応するようになり、アクセルの反応も早く、急な車線変更や、急加速、追い越しなど、いざという時の動作は、30系よりかなり良くなりました。
【乗り心地】
セフィーロから30系に乗り換えたとき、「この静かさは何だ」と思いましたが、さらに静かです。
ドアの開閉音も、軽貨物車のようだったのが、やっと普通の乗用車レベルになりました。
細かな凸凹を通り過ぎるときのごつごつ感も、和らいでいます。
【燃費】
月2回の高速使用往復400キロの走行と、町中走行で、まだ1000キロ弱しか走っていませんが、リッター22キロです。
先代は平均23キロでしたので、四駆で重量が重くなったことを考えると、満足です。
【価格】
安全装備を考えると妥当だと思います。
【総評】
欧州車や、いわゆる高級車と呼ばれる車に乗ったことがないので、あくまで30系との比較ですが、かなり良くなっていると思います。
エクステリアも、きっと使っているうちに慣れてくるのかな？と思います。でも、癖があったほうが飽きないかも。
残念なのは、シフトレバーが遠いことと、収納が減ったこと。差し引き90点
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年4月
- 購入地域
- 岐阜県
- 新車価格
- 312万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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