『300万予算で買える車の中ではベストだと思う。』 トヨタ プリウス 2015年モデル seiichi_uさんのレビュー・評価

Aツーリングセレクション

10年前に20系所有しておりました。前車は200系クラウンです。

【エクステリア】

うーん、時間が経って慣れてはきたが、カッコいいとまでは言えないかなぁ。
横からのプロポーションは良いが、前のカエルをつぶしたような顔はまだ慣れない。
夜間ライトアップされた後ろ姿はエロさがあり好きです。

【インテリア】

好きです。質感はそれなりだが価格なりに頑張っていると思う。

質感は　ゴルフ７＞プリウス＝アクセラ＞インプレッサという感じかな？

ユニバーサルデザインとしても良くできている。使うボタン・スイッチの配置・大きさ（シートヒーターはダメだが）が適切。
ナビが9インチサイズになったお蔭で、老眼世代にも目に優しい。
座面が低いくせに視界良好なので、運転もしやすい。Ａピラーが視界に入らない。

【エンジン性能】

動力性能は前車がクラウンだったので物足りない。
ただ、パワーモードにすると別車のような加速をするので、常時パワーモードになるようなセッティングになると良いと思う。
エンジン音もけっこう入ってくるが不快な音では無いのが救い。

【走行性能】

後輪ダブルウィッシュボーンは伊達ではない。タイヤの接地感が良く分かり、低重心のおかげで運転が楽しいです。
コーナーもスッと曲がり、ボディ・ハンドルの取り付け剛性が高いことが良く理解出来ます。
パワーがもう少しあれば、ちょっとしたスポーツカーと言っても過言ではありません。

【乗り心地】

これが一番感動した部分。非常に進化しております。
乗り心地はゴルフ７と同等、クラウンより少しだけ劣るくらいか。
ツーリングセレクションなので、硬い仕様なのでしょう。タイヤをレグノ等高級タイヤに変えればクラウン並みになるかもと期待。


【燃費】

５００ｋ走行してまだ2度目の給油しておりませんが、メーター表示で23.5km/リットル
恐らく1度の給油で楽に１０００ｋｍ走行出来るでしょう。

【価格】

価格だけみると高いですが、同等レベルの他社Ｃセグメントと比較すると決して高くないです。
例えばアクセラ２０ＳＴと同等装備で、４０万位高いですが、免税分と生涯燃費を考えると５年ほどでコストが逆転します。
１０年乗ればプリウスがトータルコストで有利。しかもプリウスは途中で飽きてもリセールバリューが高い。

【総評】

３０系で他社にだいぶ追いつかれ、追い抜かれたプリウスですが、この５０系でまた引き離した感があります。
プリウスの代名詞である「最高の燃費」を達成しつつ、さらにシャシー性能を各段に上げ、商品力を増した新型はまさに「買って損のない商品」に仕上がりました。
トヨタ渾身の技術「TNGA」はこのプリウスに最初に投入されましたが、プリウスだけにこの技術を使うのではあれば恐らく赤字でしょうね。その位コストがかかったモデルチェンジだと感じました。