『何かと楽しくとても満足な車』 トヨタ プリウス 2015年モデル 平りんさんのレビュー・評価

コンソールトレイとLEDブルーライティングキット(モデリスタ)

Ａグレード、サーモテクトライムグリーンを購入。

11年前、プリウスを買おうと思ったが車格の割りに高くて手が出せず、結局マークＸを購入。
そのマークＸも１１年乗り、買い替えで今回は念願のプリウスに。

エコカーの先頭を走っているイメージのプリウスに憧れつつも「それだけお金出すなら…」と価格相応の車格に思えず（排気量的に）、結局2500ccに乗っていたわけです。

今回は価格に関係なく「プリウスを買う」と当初より強い思い入れがあり、購入に至りました。

私にとっては『1.8リッターに300万以上出す』という行動に、本当に勇気が必要でした。

しかしエコカーと呼ばれるジャンルの車に乗るのが初めてなので、今までに比べて多少は地球への害が少なくなっていると思えてよい気分。

【エクステリア】
「新しい車に乗ってる！」と言う気分が味わえます。
斬新なデザインで好き嫌いはあれど、すれ違う車から今までにこれほど注目されることはありませんでした。

【インテリア】
液晶表示やＨＵＤなどが心地よい。
純正９インチナビ画面が右左折を指示する際に、ＨＵＤにも簡易表示されるなどとても便利で快適。これに慣れちゃうとAftermarketナビに移行できないですねぇ。

シートはクールグレーを選択。良い意味でファミリーカー。マークＸは本革シートに乗っていましたが、夏場は耐えられない暑さの連続だったため、あの暑さを少しでも回避したいがために選択。

運転席と助手席の間のカップホルダー周辺が真っ白で面白みが無かったため、コンソールトレイとLEDブルーライティングキット(モデリスタ)を付け、真っ白の中に黒のアクセントを付けました。これもかなり自己満足感を味わえます。

前車マークＸに比べ収納が少ないのが私にとって最大の欠点。グローブボックスに車検証や取説を入れるとそれでほぼ埋まりますのでトランクに収納用のボックスを置き、それに車両とナビの取説を入れています。
ＣＤや小銭などを収納するスペースが欲しい。車上狙いに狙われやすい物を入れるスペースが欲しいと言う意見もどうかと思いつつ(笑)

【エンジン性能】
普通に街乗りと家族でドライブする分には充分です。
青信号に変わりアクセル踏んだ瞬間のトルクは電気モーターのお陰で小気味いいですし。
ＨＶに初めて乗る私としては、電気モーターで走っているとき「ただ乗り」出来ているような気分になれて小市民的満足感に浸っています(笑)

【走行性能】
当然スポーツ走行には向きませんし、それを求めてプリウス買う人もいないでしょう。
買ったばかりの新車なので運転が楽しく、長距離運転など繰り返していますが疲れは気になりません。
ファミリーカーとしても、社用車としても十分に満足のいくものだと思います。

【乗り心地】
前車(マークＸ)は18インチ履いて乗り心地悪く、特に家内からは不評でしたので、プリウスはツーリングセレクションを選びませんでした。（と言うか選ばせてもらえませんでした…）
純正の15インチタイヤです。家内も子供たちも快適なようで、楽しくドライブできています。

【燃費】
1/19に納車され、ガソリン満タンを走り切ったときの平均燃費が18キロ。（エコモード使用）
信じられないくらい悪いのでショックを受けましたが、次に満タン走り切ったときは23キロ、現在（満タン３回目）は27キロ（ノーマルモード使用）です。
初めてのＨＶなので、当然それ相応の乗り方と言うかコツを覚えてきたことと、最近は春が近づき暖機によるガソリン消費が減ったことも大きな要因でしょう。
基本職場までが片道4キロ程度なので、その往復だけが続くと距離が伸びないのは当たり前。

【価格】
凡そ≪ 排気量 ＝ 車格 ≫という考え方を持つ私にとってはとても高い買い物でした。
しかし最近は排気量以外の価値も理解できるような大人になり(笑)やっと購入。
低燃費や安全装備、先進性など、このクラスとしての満足感があるため、結果としてはいい買い物が出来たと思っています。

【総評】
昨年４月ごろ、ディーラーの営業担当に「次期プリウス出たら買うから１番に予約入れてね」と頼んでいたので、正直価格やデザイン・走行性能・燃費など何も分からない状態で予約入れました。
『フルモデルチェンジするプリウス』に期待していたのと、トヨタのプリウスに賭ける思いを信頼していました。
様々な機能てんこ盛りで、車を買い替えたウキウキ度は半端ないです。
総合的にとても満足しています。