『ありがとうプリウス』 トヨタ プリウス 2015年モデル ポメチビさんのレビュー・評価

昨年1月9日に納車となり、はや1年2か月32,000?走りました。このたび諸般の事情でホンダのアコードに乗り換えることになったのでレポートします。なお前車は30プリウス→SAIです。
【エクステリア】
実車を観ずに契約したので東京モーターショーではじめて見たときには、ちょっとやりすぎじゃないかと思ったのですが、慣れてくるとかっこよく見えるものですから不思議です。今では先進的なデザインと思っています。後方の視認性は30より良いですが、やはり気を使います。リアグリルが黒でむき出しなのはかっこ悪いですね。オプションでブルーのストライプとブルーのアルミを履き引き締まった感じですが派手すぎたかなとも思います。
【インテリア】
安っぽいですね。プラスティック感があまりに強いです。メーターの視認性もよくデザイン的にも気に入っていますが、合皮のシートは夏暑く、冬は冷たくファブリックの方がありがたいと思います。シート自体の出来は良く長距離でも疲れませんが、もう一回り大きい方がいいですね。モード切替のスィッチが視線を外さなければならない位置で考えてほしいところです。後席は圧迫感が強く余裕はないですが何とか短距離なら乗れます。
【エンジン性能】
ノーマルモードは余裕がなく、力がない印象です。またモーターからエンジンに切り替わったときやアクセルを強く踏み込んだ時のエンジン音はガラガラと安っぽいです。マフラーを交換しましたが同様です。スポーツモードは高速で威力を発揮します。レスポンスよく法定速度まであっという間に到達しますし、その気になれば集団の先頭を取るのは簡単です。
【走行性能】
TNGAのおかげでボディの剛性も高く、30とは比較になりません。直進安定性も高く、山道などのカーブもきびきびと走っていきます。法定速度を超えると直進安定性は怪しくなり少しハンドルが浮いたような状態になります。それでも限界性能は高いですね。路面の凹凸は良く拾ってしまいます。ロードノイズが思っていたよりも室内に入り耳障りですね。
【乗り心地】
ダブルウィッシュボーンの恩恵か乗り心地は総じて良好です。静粛性も高いレベルにありますが、凹凸をよく拾うのとロードノイズが高めなのが気になります。
【燃費】
私の運転が荒いのか、夏場でリッター25、冬場で20、トータル23くらいです。まあ満足しています。基本ノーマルモード、高速パワモードです。
【価格】
安全装備も充実していますから、こんなものでしょうが車格を考えるともう少し安くするべきです。大衆車なのですから。
【満足度】
不満と満足が数多く混在している車です。私はパワー不足、エンジン音が最も気になっています。