スマート スマート フォーフォー 2016年モデル prime（2017年8月30日発売）レビュー・評価

新車購入としましたが、正確にはディーラーがナンバーを取得した走行18kmの新古車。7年間乗っていたFiat500 1.4Happyからの乗り換えです。
エクステリア：Fiatもそうだったが、前向き駐車をするとフェンダーが車止めに当たってしまうので注意が必要。

インテリア：本革シートは静電気があまり起こらずホコリっぽくないので良い。皮シートを選べたからこの車種にしたと言っても良い。シートヒーターは冬場の乗車時に快適。前席・後席ガラストップ、メーターパネルには多目的ディスプレイ、オートエアコン、オートワイパー、オートライト、コーナリングライト、前後席ルームランプ+読書灯、ヒーター付電動ドアミラー、速度連動オーディオボリューム、チルトステアリング、エアバッグは運転席＋助手席＋膝＋側面、運転席ドア上部にサングラス入れ等々、リッターカーのくせに役満装備。ちょっとやりすぎでは。今どきは普通なんでしょうか。

エンジン・走行性能：最大の長所は小回りのよさ。片道一車線で少し広めの道路なら切り返しせず一発でUターンできる。エンジンが小さな割にはなかなか良い発進加速で、不足を感じない。6速DCTはきわめてスムーズ。ワインディングは、後輪を軸に前輪が切り込んでいくバイク的な感覚。前輪の接地感があまり感じられないので、スピードを出す気にはなれない。慣れの問題だとは思いますが。
シフトレバーは通常右側に倒れていて「D」「N」「R」「P」を切り替える。左側に倒すと前でシフトアップ、後でシフトダウンのマニュアルモードになる。下り坂のエンジンブレーキ使用時に便利。
排気音を外で聞くと、かなりみすぼらしい音。しかしルノー製らしいエンジンの性能自体は特に不満が出ない。エンジンを始動するたびECOスタートがONになり、ブレーキをしっかり踏むとエンジンがストップする。しかしエンジンストップと同時にエアコンも切れるので、夏場は始動のたびECOストップOFFボタンを押す必要がある。交差点の右折待ちなど、エンジンが止まって欲しくない時はブレーキペダルを軽く踏むくらいならエンジンストップしない。
坂道発進ではヒルスタートアシストが1秒くらい後退を防いでくれるらしいが、エンジンの再始動が早くないので不安。無難にサイドブレーキを使った方が良い。
通常のABSの他、ESP、EBDとかいうトラクションサポート機能があるらしい。さらにフロントウインドウの上部にカメラがあって、レーンの白線をはみ出しそうになると警告してくれるらしいが、大きなお世話という気がする。
バックするときの障害物センサーとオートクルーズ機能は使える。特にオートクルーズは高速道路走行の際などで速度を指定して走れるので、疲労の軽減に役立つ。あと、どういう原理なのかタイヤの空気圧を自動的に監視し、空気が減ると警告を出してくれるという機能も装備されている。

乗り心地:：ハンドリングや車体の安定性を重視しているのか、スポーツカーのようにゴツゴツと固い乗り心地。長距離はしんどい。走行音も大きい。私は普段仕事で軽トラックに乗っていて、ほぼ同じ振動と騒音なので気にならないが、普通の乗用車レベルを想像しているとがっかりすると思う。こんな車でスポーツ走行なんかするわけないのだから、騒音はともかく足回りはもっとフワフワでよいと思うのですが。

燃費その他：普通に使って15km/L〜17くらい。Fiat500の10〜12kmから大進歩。オイル交換が4L缶で微妙に足りないので不経済。