『ヒエラルキーのメルセデスなのに、クラスレスというコンセプト！』 スマート フォーツー クーペ 2015年モデル えどべえさんのレビュー・評価

【エクステリア】箱根で下駄代わりに乗っているけど、ベンツやポルシェであふれている観光地で、「チョロＱか？」「カーズ？か」って感じで、とにかく目立つ。
「カワイイ」、「カラーリングもセンスいい」って、別荘族の友人たちからも褒められる。
それと、意外に室内広いんで、みんなビックリします。
彼らは都内に帰ってから、密かにベンツのディーラーに見学に行っているみたいです。(笑い）

【インテリア】シンプルで好感が持てる。
ただ、純正のオーディオは貧相なので、ナビをパネル上に取り付け、目隠しした。(笑い）
また音があまりにも悪いので、ドアスピーカーを交換し、ツイーターとサブウーファーを取り付けた。
これらの加工は、富士スピードウエイで有名な走り屋兼クルマ職人に頼んで、試行錯誤でやってもらった。
フォー・ツーのオーディオ施工事例は、たぶん日本で私だけだと思うんだけど、オーディオ交換したい方は、箱根に来れば職人紹介しますよ。(マジ）
デッキはノーマルだけど、ウォークマン使ってイコライザーを調整して聞いている。
ボリューム上げると、ボディごと揺れるんで大満足(笑い）

【エンジン性能】ロータス・エリーゼ乗りで、趣味で富士スピードウエイでぶっ飛ばしている友人に、箱根のワインディングロードで運転してもらったら、「ルノーより足回りが全然いい」って、べた褒めされた。ちなみに、その友人は、日産のお偉いさんです。(笑い）

【走行性能】私は車を、「動くコンサートホール」と思っているので、走りには興味ないけど、同じＲＲ構造のポルシェの友人には、「凄いね！ウイリーしちゃうかも」って驚かれた。(笑い）
もちろん加速はテスラには敵わないけど、すぐ前車に追いついちゃう日本の道路事情では、充分じゃないかな〜。
箱根のワインディング・ロードでは路面にべったり張り付くし、西湘バイパスでは直進性もいいし、事故りたくない、反則金払いたくない(笑い）私には、必要充分です。

【乗り心地】ミシュランのタイヤを履いていて、自分好みのサス硬め。後輪が太いという、前後でサイズが違うセッティング。ベンツの保証が切れたら、ローダウンしようと思っています。
見た目で、最初は横転するかと思ったけど、前述のように、運転が上手い友人が、箱根のワインディング・ロードをぶっ飛ばしても、ひっくり返りませんでした。(笑い）
欠点は、全長が短いんでアクセルワークを油断すると、発進時に前後にピッチを感じることです。


【燃費】箱根の山坂を上り下りしても、リッター１３〜１４キロ。西湘バイパスをゆったりクルージングすれば、もっと伸びます。ちなみに、燃費計は正確です。

【価格】同じ車を見かけたことがないんで、自意識過剰の自分的には大満足。(笑い）
ツードア・クーペというカテゴリーでは、(笑い）コスパ、最高じゃないかと思います。

【総評】子供達は孫がいて大きなクルマに乗っている。
私のファーストカーはツードアクーペで車高が低いうえローダウンしてあるんで、膝が痛くて乗り降りがきつくなってきた。(笑い）
そこで、私たち夫婦二人暮らしのセカンドカーを探した。
ツードアで車高が低くない車種があったら日本車でも良かったんだけど、その割り切りを日本のメーカーに求めるのは無理なんで、チンクエチェントかスマート・フォーツーか迷って、チョイスしました。
結果、一番目立つんで大正解！
ちなみに、フォー・フォーは、スマートのコンセプトと違うんで、買ってはいけません。
コンパクトな４ドアが欲しい方は、コスパが良い日本のリッターカーを買いましょう(笑い）