『不満もありますが、なかなか良い車です。』 ホンダ シビック タイプR 2015年モデル ブレインショックさんのレビュー・評価

2019年に中古で買いました。400万弱でした。
なんとなくEK9のタイプRを購入しようと思っていたんですけど、EK９はデザインが靴っつーかブーツみたいであまり良く感じなかったので、見合わせ。
たまたまあった黒を買いました。
せっかくのHONDA車でFFタイプR（しかも限定車）を冠しているのに、それなのにターボ（笑）しかもリアはトーション（安）
こんなニッチな車、まず今後作られることないでしょう、出会いに感謝。

以前、DC5インテグラ青（サツマイモみたいなの）乗っていました。

【エクステリア】
シビックなのに、プリっとしてて、案外太い。
幅が広いって意味です。横幅でかいのは正義ですね。車庫入れしにくいですが。
前から見ると中々精悍な顔つきですが、リアが子供っぽいっつーか、ガンダムチックというか、1昔前の羽根つきデザイン。
もっと普遍的なハッチバックテイストで良かったのじゃなかろうか？とも思いました何故かというとハッキリ言って洗車がとても面倒というか洗車したくなくなる造形。

【インテリア】
運転席はまぁまぁ。中途半端バケットもまぁまぁ。赤いシートベルト良い。
エンジンスイッチの他に「＋R」という意味不明なボタンがあります。羊からオオカミに変身するためにあるボタン？ナイト2000じゃないんだからさ、まじでボタンにする意味聞きたい。「ぽちっとな」なんつって、そんなギミックが世間ではウケるのでしょうか？
最初から全開バリバリ、燃費なんざ気にすんな、タイヤは消耗品だ、ブレンボは伊達じゃない急ブレーキで慣性の法則無視ハンドル顔面強打みたいなのが、タイプＲのウリだと思っていました。

ドリンクホルダー最悪。500mlペットボトル置くと、シフトに邪魔。肘が当たります。
情報版ディスプレイは色々車両情報などが出るようですが、現在はただの時計です。
車内は広いですが4人乗りです。トランク部は広めです。
シフトの位置はGOOD。

【エンジン性能】
ターボ凄い。めちゃ滑らか。滑らかということは、周囲のパーツもしっかりしてる証左。馬鹿にしたもんじゃない。トルクもバッチリ。
なるほどNAにはない加速で、これも良いものだと感じました。
素人が思うに、こんなにあっても踏めないなと。

他は普通。燃費も普通。
これがタイプRなのか？と思えるほど、マイルド。

【走行性能】
とても良いです。まずタイヤの大きさが良い。サーキットでタイムを伸ばすのは、パワーでもトルクでもなくまずタイヤである、と教えてくれていますね、この車。車の幅が大きいのに、タイヤもそこそこ大きいので安定はしています。ハンドルは重いです、電圧弱いんじゃないのと思えるくらい重いです。まぁそれも「このじゃじゃ馬を飼いならしている」感があっていいかも。
ボディの剛性も見た目以上に中々。ちゃんとドアが閉まります。ホントにタイプＲかと思うほどです。

サーキット行きました。面白かったですが、僕は未熟ですので踏み込めませんでした。
内に内に切り込んでるつもりなんですけど、踏ん張ってくれなくて、ケツ浮いてる感覚凄くて・・・
リアだけ引きずりだからでしょうか？まだまだ練習あるのみですね。
ストレートは良いです。まさに直線番長でした。

【乗り心地】
切れ角がないので、小回り利きません。
うるさくはありませんが、やや振動があります。
中途半端バケットのお陰で疲れもしませんし、クラッチもそこまで硬くないので足を攣るなどもありません。

【燃費】
10くらい。

【総評】
週一日、バッテリーのためだけに通勤に使っています。
街乗りには不便ですよね。
下道で普段乗る時はまず6速は使いません。高速道路の時だけですね。

タイプRは性能が走行能力全振りで、その他はチープなのがウリだと勝手に思っていましたが、時代は進んでいますね。全てにおいて高性能です。この年式の車でこんなにすごいのなら、新しいのはもっと素晴らしいのでしょうね。まぁでも、この車も不便はないので、僕はもう少し乗り続けます。
乗りこなしたいじゃないですか。愛着わいてきました。

MTで、ターボで、2000CC。とても良い車だと思います。
古さも感じませんし、買って損はない一台だと思います。