『旧型より運転しやすいです。』 レクサス RX 2015年モデル zzm95698さんのレビュー・評価

旧型のマイナー前のRX270から買い替えです。ちょうど納車より半年立ちましたので、そのレビューです。

【エクステリア】
派手になりました。旧型（マイナー前）にあった品の良さはないですが、これはこれでかっこよいのではと思います。
旧型は丸かったので、どこまで車体かわかりませんでしたが、新型はエッジのあるデザインのおかげで車幅や長さがわかりやすいです。10cm大きくなりましたが、このデザインのおかげでとても運転しやすいです。
大きさに躊躇している旧型オーナーの方は是非試乗してみてください。

色はグラファイトブラックです。ほこりやちょっとした汚れが目立たない。青空の下でキラキラしていてきれいです。
注文した時は、ソリッドの黒と迷いましたが、グラファイトで正解でした。
黒系にしたのは、スピンドルグリルが一番目立たないため、一番上品に感じたためです。

【インテリア】
ブラックレザーのレザーカット本杢にしました。もう黒の色味を楽しむインテリアというほかありません。（笑）

造形的には旧型よりも個性はなくなったかなとと感じます。唯一シフトの回りのカップホルダー周辺部が個性を感じるところかと思います。ただ、高級感は増したのではと思います。

大型のナビも見やすくてグッドです。

運転席は足元が少しですが狭くなった気がします。さしたる量ではないですが・・・


【エンジン性能】
2000ccということで心配しましたが、十分です。ターボの恩恵は大きい。ターボラグは感じません。ツインスクロールターボの機構のおかげで低回転からターボは仕事をします。前車の2700よりもはるかに力強い。走行性能云々の心配は全くいりません。
2t近い車体を軽々と引っ張ります。
450に比較して重量が軽いのもいいと思います。

【走行性能】
車体剛性が大幅に上がっています。旧型よりもちゃんと四輪が地面をつかんでいる感じ。
旧型は走って楽しい車ではなかったですが、新型は楽しいです。
峠を走る車ではないのですが、それもスポーツS+のおかげで楽しいです。

【乗り心地】
車体剛性があがったので、振動やちょっとした段差を乗り越えた際の振動はすぐに吸収します。
RXの一番のポイントである快適性が向上しています。

【燃費】
270よりよいのですが、当方在住の静岡県で8〜9KM/Lです。土日しか乗りませんので、自分には許容範囲です。
燃費を気にされる方は450がいいかもしれません。ただし、昨今ガソリン代が安いので車両の差額とよくよく考えてください。

【価格】
残念ながら、高くなりすぎた感じがします。
NXやハリアーがでたので、それとの差別化の位置づけで価格を決めたとしか思えません。
ムラーノ等の国産のライバル車がいなののも高くできた理由でしょう。
日産にはインフィニティを日本でも展開いただきたい。
でないとレクサスが勝手し放題の価格付けになってしまうから
逆に言うとレクサスが頑張って日本でも売ってくれているとも言えますが・・・

バージョンLが一番お買い得だと思います。今回はベースは割高です。100万違いますが、装備はそれ以上違うと思います。
ベースに最低限のOP(ソナーやパノラマビュー/LEDライト/ホイール）をつけると差額はミニマムです。

【総評】
結論としては買い替えて正解でした。すこし高かったですが…

前車RX270でケチってソナーをつけずに買ってしまいました。かなり後悔しました。それが買い替えの一番の理由です。
また、車両を上から見ることができるパノラマビューも魅力でした。
なんやかんや言って日本で乗るには大きな車ですので、その大きさをきちんと把握できることは必須です。
逆に把握できれば、さほど運転しにくいレベルの大きさではありません。

ちなにみ旧型とは車のレベルが違います。
走る曲がる止まるのレベルが向上しています。この車で重視しない人も多いかと思いますが、ここが一番進化しています。

各種安全装置の装備もイマドキのレベルです。とっても便利になっています。

旧型より買い替えを検討している方は買い替えて後悔しないと思います。