『IS300h　F Sportからの乗り換え』 レクサス RX 2015年モデル ２台目のレクサスさんのレビュー・評価

【エクステリア】
レクサスの特徴であるスピンドルグリルの迫力が更に増しました。前車のIS300h F Sportとは比べ物にならない迫力です。
その他、流れるウィンカーはアウディA8に続く国産車初搭載。信号待ちでは注目の的になるので少し恥ずかしいです（笑）

【インテリア】
当方、身長178cmでのシートポジションでも後部座席はゆったり座れるスペースが確保されます。
その他、ナビ画面が大きくなり非常に見やすくなりましたが、ヘッドアップディスプレイにもナビゲーションがフルカラーで表示れるため大変便利です。

【エンジン性能】
普通に走るには十分な馬力とトルクです。特に3000回転を超えたぐらいからは力強い走りができます。
一つ残念なのは、2000ccと言う事もありますが、エンジンブレーキが思った以上に非力でブレーキに頼る必要があります。

【走行性能】
IS300h　F Sportと比較するとハンドリングが軽すぎます。
但し、ハンドルリングの反応は非常に良く、自分が思ったラインで走れます。
高速道路の走行については、気持ちよく加速していきます。この辺りはIS300hより格段にうえです。

【乗り心地】
文句なしです。
２０インチ、扁平率５５％のタイヤにも関わらず凹凸の路面でも大きな突き上げる感もなく気持ちよく乗れます。

【燃費】
街乗りで平均７ｋｍ／Lぐらいですかね。
このボディー（重量）であればまぁまぁ良いと思います。

【価格】
２００ｔ　F Sportをほぼフルオプションで総額７３０万円。
【MOP】
・パノラマルーフ
・後席パワーシート
・パノラミックビューモニター
・インテリジェントクリアランスソナー
・ブラインドスポットモニター
・リヤクロストラフィックアラート［RCTA］
・リヤクロストラフィックオートブレーキ［RCTAB］
・ITS Connect
・アダプティブハイビームシステム［AHS］(ヘッドランプクリーナー付)
・マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム
・寒冷地仕様
【DOP】
諸々購入

【総評】
前車がハイブリッドと言う事もあり、急ブレーキの時のハイブリッド車特有の回生ブレーキが好きになれず大きな違和感があり、今回はRX450hを検討せずRX200tを購入。
結論としては200tで正解でした。
一部、0-100km／hでは450hの方が断然速いと言う評価ありますが、毎回0-100km／hのレースをしている訳ではないので普通の走りとしては200tで十分です。

個人的に思った以上に良かったMOPはAHSです。前車のオートマチックハイビームは街乗りでは全くと言っていいほどハイビームになる事がなく役に立たない機能でしたが、AHSは街乗りでも常に可動して一部をハイビームしてくれます。
これは予想以上に良いOPでした。