レクサス RX 2015年モデル RX300 F SPORT（2019年8月29日発売）レビュー・評価

300t、Fスポーツ、ホワイトノーヴァ、2列目電動シート、パノラマルーフ等オプションしました。
全体的には満足しています。
前車はNXの後期アイパケでしたが車内がかなりゆったりしています。
車体が重いので、若干のパワー不足は感じますが特に問題ありません。
5月発売の新型ハリアーを見に行きましたが、物凄くチープに見えました。
ナビ下のプラ感が改善されれば良かったのですが、それ以外は満足してます。
大きくて取り回しは悪いですが、家に2台車が有れば問題なし。
比較はAUDIQ5、BMWx3、4としましたが今回はレクサスからレクサスへ乗り継ぎました。

マイチェン前　200t Fスポーツから300 Fスポーツに乗り換えました。どちらもFFです。

【エクステリア】
フロント周りを中心に少し端正になったが、押し出し感は下がったかな。
私は好きですが、マイチェン前が良いと言う人もいるかも。

【インテリア】
ほとんど変わらず、プラスチック感が今の流行からは遅れている。
ナビ画面は手前に配置されタッチパネルになったが、ダッシュボードが邪魔して、画面下部が触りづらい。結局、リモートタッチしか使わないようになった。

【エンジン性能】
マイチェン前で多くの方が指摘されている2千回転前の振動が少し治まったかも。
ただ低回転域のトルクの無さは相変わらず。
6ATということもあり、走り出しの質感は600万円超の車としては、ちょっと不満。
もう少し頑張って欲しい。
一旦スピードに乗れば、及第点のパワー、スムーズさ。

【走行性能】
エンジン性能はほとんど変わらないが、コーナリング性能はワンラックアップ。
ボディ剛性が効いているのか、ステアリング切り始めの車体の向きの変わり方がしなやかになった。
マイチェン前と同じタイミングでステアリングを切ると、タイヤ半分だけ内側をトレースするイメージかな？

【乗り心地】
一番、変化が大きい。
ボディ剛性向上で足がしなやかに動くようになった。荒れた路面でも、これなら納得。

【燃費】
変わらず。街中6から7、高速12程度。
まあ、燃費をとやかく言う車ではないので…

【価格】
レクサスの中ではお買い得と思うが、このままでは、最近安くなった輸入車に負けてしまうかも。頑張れ！

【その他】
今回、マークレビンソンを初めて装着しましたが、標準オーディオより少しだけクリアになったかな、と感じた程度です。私の場合は、いらなかったかも。
また、パノラマムーンルーフは、夏場はやっぱり頭が暑いですね。私はデザイン優先で付けたので後悔していませんが、暑がりの中でも、頭に汗をかくタイプの人は慎重に判断したほうが良いかもしれません。

【総評】
ボディ剛性、安全装備などきちんと正常進化してますが、インテリアはもう少し手を加えて欲しかった！
色々書きましたが、やっぱりデザインが格好良い、につきます！

後期NXiパケから300Fスポへ乗り換え。アル、ヴェルを3台乗り継ぎ子供も手が離れ一回り小さいサイズで…とNXにしたがチョット室内が狭苦しいと感じていました。室内やシートが格段に広く大きくやっぱりこれくらいの余裕は欲しいと再認識。嫁が2nd Carだからiパケで良いのでは？と前車はiパケでしたがベンチレーションが無く蒸れ蒸れで今回はFスポ、快適です。同排気量ならNXの方が…と思っていましたが、パワー不足も感じず不満は無いですね。NXリッター11キロ台、今回9キロ台。ヴェルに20インチを履かせていた時も9キロ台でしたが、RXは思っていたより良い印象です。車幅は実際乗ってみるとさほど気にならずで、幅があるだけ逆に安全運転になりますね。iパケでさえ突き上げ感があったが、今回はしなやかな乗り心地。モデリスタはFの設定が無く、TRDは71万5千円と高く、丁度トムスが発表になったがハリボテ…で悩みながらカタログを眺めているとエアロフェンダーが…これを外せば少し安く…と、カタログのフェンダー部分をマジックで黒く塗り塗り。MC前とは、白と黒の位置が逆になっているので、F、S、Rの白〜黒〜白繋がりでMC前の様に違和感が無いのか？最悪1ヶ月点検でフェンダーもと考えていましたが、違和感は無いのでフェンダー無しのままで。ラヴ4の白でフェンダーも付けてる方が近所に居るのでそんな感じになるんでしょうね。Rバンパーとフェンダーの重なる辺りは車体側と固定する構造になっていないとの事で洗車や拭き取りの時に触ると1cm程度内に凹みなんだかお粗末なのでDと業者さんと話して結束バンドで固定してもらいました。この方がクビレが出来てリアタイヤがチラリと見えて締まって見えます。あのポコポコと動く状態で仕上がりなのはどうなんでしょうねぇ…フェンダーが無しだからなのか…な？

【エクステリア】
マイナーチェンジでカッコよくなり、気になってディーラーに行きました！
実際に見て、すぐ契約するぐらいカッコいいです。
特にライト類がお気に入りです。
【インテリア】
ハリアーに比べてプラスチックが少なく、高級感があります。
いろいろ便利装備が有り、快適です。
少し、古臭いですが。
【エンジン性能】
コンフォートだと重いように感じますが
スポーツやスポーツ＋にすると快適に走ります。
市街地メインなので、問題ないですね
坂道や人を乗せる時は、スポーツにしてます。
【走行性能】
ガタガタ道でも頑張っていなしている感じです。
【乗り心地】
ハリアーと比べて、ドアを閉めたら静かですね。ロードノイズ少なくなったと思います。
同乗者にも、静かになったと言ってます。
運転席も広くなり快適、後部座席も広くなり後ろに人を乗せても大丈夫。
【燃費】
RX300なので悪いです。
市街地で6から8ぐらいです。
高速は納車後まだなのでわかりません。
【価格】
RX300Fスポーツなら、いろいろ装備付けて700万弱ぐらいで買えるので有りですね。
【総評】
買って後悔しない車でした。
キレイに乗ってあげたい車です。

初レクサスが納車されて10日。初期の感想です。

【エクステリア】
後期型でスピンドルグリルのデザインなどブラッシュアップした感あり

【インテリア】
設計が古くスイッチも多いため覚ている最中　逆に慣れると使いやすそう

【エンジン性能】
2.0ターボでエコモードでもスタートが軽い　約2トンの車重をよく動かせている

【走行性能】
一般道での安定性・安心感は抜群　高速は？

【乗り心地】
JRで例えると快速から新幹線に乗り換えたイメージ　重厚

【燃費】
10日約130キロで6.9・・・！　街乗りでは伸びません　8ATなら・・・

【価格】
アフターまでトータルで考えると妥当

【総評】
さすが世界のトヨタ！買ってよかった　デカいので運転が慎重に(笑)　キレイにして乗りたいと思える車

今までクラウンやベンツCクラス、アウディA4などセダンばかり乗ってきたおじさんが、初めてのレクサスで初ＳＵＶを購入しての素人感想レビューです。
参考程度に見てください。
【エクステリア】
私が初めてこの車を見たのはMC前のFsportsだったのですが、それはとても厳つかった。
大きなグリルにつり上がった３灯式ヘッドライト、縦横双方にとても大きく、後ろから迫って来られると威圧感が半端なかった。(笑)
でも知り合いが購入して、近くからまじまじと見せてもらうと厳つさの中にも気品が感じ取れる流麗なライン、丸みと若干角張った造形が上手く調和されてて良くできてるなーと感じました。
今回MC後を購入しましたが、ヘッドライトもグリルも少しスマートになって若干柔和な感じになったと思います。
でもFFだからなのかボンネットが長くて横からみると少しアンバランスな印象を受けました。

しかし総じて『綺麗！』の印象しかないです。
【インテリア】
日本的おもてなし感が満載です。ただ若干古くささを感じます。
以前、最新型のアウディのA4とベンツCクラスを試乗しましたがメーターはほぼフル液晶表示です。
A4にいたってはメーター部にナビまで表示します。
最新て今こんな感じなのかと感心しましたが、RXは真ん中のみ液晶(versionLにいたってはアナログ2眼メーター)でもちろんナビ表示もなし。
しかしその中でもメーターの見やすさやスイッチの位置などは『痒い所に手が届く』感覚によく考えられています。
あとやはり高級感が凄い！合成皮革ではありますが、ふんだんに使われていて安っぽさは全く無いです。
今の車はUSBソケットがいっぱいありますね〜。RXは前に４つ後ろに２つ合計６つもあって、今時スマホや電子機器でこれくらいないと困るんだろうな〜とあまり必要のないおじさんには過大装備に感じました。

しかし総じて内装は質実豪華絢爛といった印象です。
【エンジン性能】
今回初めて2Lターボに乗りましたが、２t近い車重をよく引っ張っています。
踏めばエンジン音はしますがあまり室内には入ってきません。
がしかし、やはり２tで２Lターボは出足の若干のダルさと中速域のもたつきを感じます。
でも一度スピードにのってしまえば問題無いですし、スポーツモードで走れば出足からきびきび飛ばします。

総じて 高性能とは言わなくとも無問題です。
【走行性能】
一世代古いシャシー、重心の高いＳＵＶ…ではありますがコーナーの踏ん張りや道路の凹凸のいなしかた等、足回りとても頑張ってます。
２世代前のクラウンに9年間ちょっと乗っていましたが、足回りはセダンのクラウンより良いんじゃないのかな？と贔屓目で思ってしまいます。
最新のベンツやクラウンにはやはり敵いませんが、峠を攻めるような走行じゃない限り全然問題ないです。

総じて Fun to driveです。
【乗り心地】
これはよい意味で期待を裏切られました。
ロードノイズはほぼ皆無、アンダーやオーバーステアも上手く抑えられてまるでひたすら平坦な道を淡々と走っている感じです。
10年以上前、キャンプでエクストレイルを借りたことがあるのですが、よい意味でも悪い意味でもＳＵＶってこんな乗り心地なんだーと思っていました。
悪路走破性は高いけど舗装道路でも酔いそうなくらいドタバタしてロードノイズ拾いまくる印象で、やはり車はセダンかなーと思ったものです。
でもRXはセダンにも負けないくらい乗り心地が良いです。

総じて 良いとこ取りのラディエントクロスオーバーです。
【燃費】
わかってはいたことですが悪いです。(苦笑)
市街地で６?〜７?、高速で12?くらいです。
ハイブリッドクラウンからの乗り換えなのでやはり燃費６?はキツイですが、そこはなんとか我慢です。(苦笑)

総じて 良い車は維持費も高い…です。
【価格】
何も付けないノーマル装備(タイヤとナンバープレートのロックナットだけ)で総額660万ちょっとでした。安くはありませんが、この車格だと仕方ないかなとは思います。
奥様も初めは文句ばかり言っていましたが、今では乗り降りのしやすさ前の見通しの良さをかなり気に入っている様子です。

総じて魅力的な車は値段もそれなりです。(苦笑)
【総評】
全般的にとても良い車です。
ディーラーの方もとても丁寧でよく気配りもできていると思います。
でも今までお世話になった兵庫トヨタの営業の方とは10年近いお付き合いで気心も知れていましたので、どこか寂しい気持ちもあります。
レクサスさんほど丁寧ではありませんでしたが、冗談が言えるほど仲が良く色々お世話にもなりました。
ですので後ろ髪引かれる想いですが、これからレクサスさんの営業さんともお互いボロクソに言えるくらい仲良くなれたらなと思います。

これから色々分からないことがあればこのサイトで質問させていただきますので皆さん宜しくお願いします。