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レクサス RX 2015年モデル RX300 version L(2019年8月29日発売)レビュー・評価
RX 2015年モデル RX300 version L
499
RXの新車
新車価格: 615 万円 2019年8月29日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 306〜609 万円 (53物件) RX 2015年モデル RX300 version Lの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2015年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.62 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.47 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.06 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.21 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地 |
4.37 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.51 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.76 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > レクサス > RX 2015年モデル > RX300 version L
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- 自動車(本体)
- 4件
- 1件
2020年7月24日 15:43 [1350761-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】流れるようなラインが最高に格好良いと思います。前車も好きな車でしたが厳つさの中にも品がありますね。
【インテリア】確かに時計周りのプラスチック感はイマイチですが気になるのはそこだけかな。良く古いと書かれているメ−タ−ですが
私はオプティトロンの2眼はきれいなのですきですね。
【エンジン性能】この車重をこれだけ楽らくと動かせられれば私は全く問題無しです。
【走行性能】飛ばしませんが踏めば結構走ります。
【乗り心地】ノ−マルだと少しフワフワするかな。通常はノ−マル、くねくね道はスポーツモ−ドです。室内静かで良いですね。
【燃費】街なか8から9km、長距離12kmちょい位。もっと悪いと思っていたので嬉しい誤算でした。ノ−マルモ−ドで走ってます。
【価格】ガソリンですがレクサスRXなら安いと思います。
【総評】アンチも多いですがレクサスRXにして良かったと思います。そこまでたくさん走ってないのもいいです。
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自動車(本体) > レクサス > RX 2015年モデル > RX300 version L
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2020年7月11日 21:52 [1346887-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
単体でもかっこいいと思いますが、自宅に停めている時も家のエクステリアの一部となってくれます。特にスピンドルグリルは上品な中にも迫力あり、さすがレクサスの売れ筋RXという感じです。
【インテリア】
ネットでは古臭いとかよく言われてますが、物理スイッチはタッチ式と違って安心感ありますし、ACC等もトヨタと同じで操作しやすいです。ちなみに後期モデルになってから先進運転支援機能は大幅に向上してます!
信頼性で持ってるようなブランドなので、業界は違いますがWindowsのようにUI変更しまくってストレスフルになるよりマシですかね。
個人的には運転席に座った時の満足感はクラウンやハリアーとは比べ物になりません。
【エンジン性能】
この重量をよく小気味よく動かせるなと感心します。余程飛ばす人じゃなければ、十分すぎる性能です。ハイブリッドではないのに何この静粛性…と引いてます笑
たーだーし、走り出し(0-10km)はもっさりしてるので、一応高級車の端くれとしてみても残念な点です(ハイブリッド買えよと笑)。
【走行性能】
前期に比べると、別の車??というくらい後期は素晴らしいです。特に高速走行は車高が高い車とは思えないくらい安定感あります。カーブでもロール少なくクイっと曲がってくれる印象。この辺は、前期の評判が悪かっただけにマイナーチェンジでは車体剛性とサスペンションの見直しがかなり改善していると思います。
【乗り心地】
レクサスの原点である静粛性、スーッと滑るような乗り心地は好きですね。人を乗せてもお褒めの言葉をいただけます(まぁ悪口は言わないよね笑笑)
ただ、上手く言えませんが、剛性が高いからこそのBUMPでの車体の揺れは低速の時だけは感じます。
【燃費】
悪い!笑
燃費についてはとやかくいう車ではないですが、気になる人が乗る車ではないのかな。そもそもの車体価格に対する燃費のコスト自体が微々たるもので、気にしてません。
【価格】
レクサスというブランドを所有できると言う付加価値は大きいと思いますので、意外に安いと感じてしまいます。
【総評】
今までは車は走れば良いとしか思ってませんでしたが、車の買い替えの時にひょんなことからレクサスRXの試乗をしてから、一気に惚れ込みました。購入に至るまでメルセデスやボルボなど同じ価格帯の車を試乗しましたが、乗り心地でもブランドイメージでも外観でも信頼性でも頭ひとつ抜きん出てますね。
レクサスは値引きもないしリセールも高いので、いわゆるD!Q!N的な方々が痛車として乗り回すことも少ないので、その点も安心(笑)
家の前に停めているだけで、近所の散歩しているおじさん達から「いい車買いましたね」と話しかけられることも多くなりましたし、老若男女誰から見てもブランドイメージ高いのも嬉しいです。オススメですよ!
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年1月
- 購入地域
- 奈良県
- 新車価格
- 615万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった21人
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自動車(本体) > レクサス > RX 2015年モデル > RX300 version L
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- 自動車(本体)
- 1件
- 12件
2020年5月14日 21:47 [1328238-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
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|---|---|---|
前期型RX300Fスポ(2018年11月購入)所有しておりましたが、本年1月に売却し 後期型RX300バージョンLに乗換えしました。
乗換えの要因ですが、前期型RX300fスポの乗り心地の悪さからです。高速道路・自動車専用道路・路面の段差の少ない比較的新しい舗装道路等での乗り心地は、すこぶる良好で路面に吸い付くように何も問題なく良い走行しますが、一度 荒れた舗装面の走行では段差での突き上げが半端ないほどきつく誠に不快になります。一般道路を走行するのがほとんどなので突き上げのきつさにガマンの限界となり乗換えする事にしました。エクステリア、インテリア、加速感等 他は総じて満足していたのですが手放す事としました。※若い健常者の方であれば特に気にならないとは思いますが、腰痛持ちの私には腰に負担がありました
今回新型RX購入に当たり、新型のRX300fスポ、新型RX300バージョンL、前期型RX300fスポで 同じ道路(一般道路20分、高速道路20分、計40分)を試乗しました。
?新型RX300fスポ(後期型)
一般道路の不快になる突き上げは、3〜5回程度で小さい突き上げは何回かありましたが不快になる程では無かったです。
高速道路では橋梁の継ぎ目の段差走行でも不快になる程の突き上げは無く乗り心地は良好です。
?新型RX300バージョンL(後期型)
一般道路、高速道路共 ほぼ突き上げは感じられず やわらかい乗り心地ですこぶる良好です。
?自分のRX300fスポ (前期型)
一般道路の不快な突き上げは10〜12回程度、路面のザラツキを拾う事数回ありました。
高速道路では橋梁の継ぎ目の段差走行でも不快になる程の突き上げは無く乗り心地は良好です。
・総評として、乗り心地の面で新型Fスポは前期型に比べてかなり改善されていると思いましたが、やはり悪路での突き上げは少し感じられました。
バージョンLについては、突き上げもほとんど感じられず 心地よい乗り心地だったのでバージョンL購入する事としました。
【エクステリア】
マイナーチェンジでスピンドルグリルの形状が丸く柔らかく成りました。またブロックパターン形状になりスマートで良かったです。
【インテリア】
前期型とほぼ同じで新鮮味はないのですが、シート柄・オーナメントパネル柄で明るい色が選択できたのが良かったです。
前期型と同じでメーター周りのデジタル画面が小さくデザインがイマイチです。
【エンジン性能】
特に問題なく快適に走ります。 バージョンLの走行時のエンジン音は、前期型Fスポと較べても静かです。バージョンLとFスポでは、設定が微妙に違うのではないかと思います。
高速のジャンクション等では、スポーツモードで走行すれば加速もよく何ら問題ないですね。
【走行性能】
高速走行では、ほとんど横揺れ・ロードノイズ等は感じられず静粛性がとても良いです。
サスペンションが柔らかく設定されているのでコーナリング時のロールが、Fスポと較べると多くなったように感じます。
【乗り心地】
バージョンL 乗り心地は、すこぶる良好です
【燃費】
市街地で7〜8、高速で12くらいです。
【価格】
お値段は高いと思います。
RX300バージョンL パノラマルーフ、ブレードスキャンAHS、モデリスタエアロ、他 諸経費込みで 715万くらいでした。(フロアーマット、ドラレコ、ボディーコートは別です。)
【総評】
高級感があり乗っていて満足できる車ですね。
大変乗り心地が良いのでドライブに行きたくなりますが、今は自粛しています。
参考になった36人
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自動車(本体) > レクサス > RX 2015年モデル > RX300 version L
よく投稿するカテゴリ
2019年9月18日 20:58 [1008890-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
前回のレビューは試乗でしたが、レクサスNXからレクサスRX300後期モデルに買い替えしましたので、所有してのレビューとして再評価します。
【エクステリア】
最近のレクサスらしいエクステリア。
シームレスに発光するシーケンシャルウィンカー、デイライトがカッコイイ。
【インテリア】
マイナーチェンジからほぼ変わらず。
ナビが手前に来てタッチ操作可能になり、画面も大きく見える。
NXより総じて質感が高い。
内装色はかなりバリエーションありますし、縞杢やレーザーカット本杢、ウォールナットなど高級ウッドパネルも沢山から選べる。
【エンジン性能】
このサイズの車で2Lターボで不安があったが、日常では先ず問題なく走らせることができます!しかし、NXで同じエンジンになってるためどうしてもNXで同じエンジン積んでる方がスポーティに走らせられます。
エンジン音はNXより低めで、NXより上質に感じた。
セッティングによるものだろうか。
【走行性能】
4気筒とは思えない、滑らかさ質感の高い走りをすると思います。
NXより同じエンジンでも、ボディ剛性なのかエンジンの配分の調整なのか質感が高い走りですね。
ロールもマイナーチェンジの改良で抑えられているので、走行性能は良い。
【乗り心地】
SUVとしてはトップクラスに乗り心地が良いです!
上質な車に乗ってるのが感じられます。
【燃費】
【価格】
安くない。むしろ普通に考えたら金額だけ見たらちょいと高い。
しかし、NXの装備や質感と天秤にかけると金額差はかなり小さいと感じる。
車庫や取り回しに問題なければ数十万足してRXにした方が後悔ない上に満足感が得られると思う。
【総評】
内外装の質感、乗り心地、余計な装備を付けなければかなり満足な価格で買えそうなRX。
キャラクターとしては450Hの方があってるかと思うところもあるし、車重に対しても適正なトルクになると思いますが金額とのコストパフォーマンスは300と感じる人も多いのではないか?
メルセデス、BMWやアウディと比較検討出来る良い車だと思った。スポーティがよければ外車だが、ゆっくり遠出ドライブなど安心感やラグジュアリーを感じながら運転するならRXを凌ぐ車もそうないかと思います。
参考になった52人(再レビュー後:34人)
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RXの中古車 (全3モデル/1,632物件)
-
RXハイブリッド 450h 4WD ・4WD・純正メーカーナビ・Bluetooth/USB/
- 支払総額
- 214.4万円
- 車両価格
- 207.4万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 12.2万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
90〜689万円
-
109〜1650万円
-
130〜797万円
-
249〜688万円
-
298〜2350万円
-
40〜1009万円
-
153〜862万円
-
184〜647万円
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
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(自動車(本体))
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