レクサス RX 2015年モデル RX200t F SPORT（2015年10月22日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
当初はVer.Lの落ち着いたフロントが好印象だったが、実車を見るとFスポの方が好みだったのでそちらを選択。

【インテリア】
Fスポのセミバケットシートは乗り心地悪いという声もあるが、個人的には包まれ感が効いていて良い。メーター/HUDは視認性が高く、カスタマイズも出来て悪くない。ナビは正直言って頭悪い。施設データが足りないためか、手動で目的地設定するのが厳しく、オーナーズデスクを使わざるを得ない。ナビ以外はあまり不満なし。

【エンジン性能】
直4で1600〜1800rpm位に大きなトルクの谷があるが、それ以外はツキ、トルク特性含めて十分な性能。トヨタが8AR-FTSを多車種展開するのも理解できる。

【走行性能】
クルコンが便利で使える。但し、アクセル制御がイマイチなので高速燃費は下がる。車が重く、重心も高いため、加減速や旋回時の姿勢変化（ロール、ピッチ）は大きい。特に高速道でのフワフワ感が気になり、S+にしても基本特性は変わらないので、先日ダウンサスに換装した。

【乗り心地】
低速域での乗り心地はSUVの中でも良い方。30mm程車高を下げたら走行性能は向上したが、乗り心地が悪化したため一般的にはノーマル推奨。

【燃費】
アイドリングストップが効果大で、自分の場合は街乗りで9km/L程度は堅い。逆に6ATでハイギアが足りないため、高速でもそれほど燃費は伸びない（上限12km/L程度）。この辺は8AT化で対策出来そう。

【価格】
Eセグの欧州SUVと比較検討したが、車単体でもRXのコスパが圧倒的に良かった。オーナーズデスクやディーラーの応接なども加味すると、さらに差は広がりそう。

【総評】
家族で海外に行くことが多いため、空港までスーツケース4個を積んで大人4名がゆったり乗れる条件で探したところ、RXが最も適合性が高かったため購入しました。450hと200t、Ver.LとFスポの選択は悩ましいところです。450hの方が若干乗り心地は良いのですが、CVTのフィーリングと制動性能がイマイチだったので今回は200tFに決めました。値段も安いですしね。

【2018年11月追記】
ぶつけられて、修理期間中ノーマル300Fに３週間乗ったので追記します。

購入後直ぐRS-R Ti2000（ダウンサス）に換装したので、ノーマルの足を忘れていたのですが、代車の300Fが思っていたよりも乗り心地悪くて驚きました。基本的にフニャ足なんですが、ゴツゴツとした突き上げがある中途半端なセッティングで、これならアタリが付いたTi2000の方がビシッとして高級感が有ります。工賃入れても10万円しないので、足周りに不満な方は検討しても良いですね。

元メーカーエンジニアの想像ですけど、SUV的な車格を増すために無理して車高を上げてるのが原因と思います。ストラットの限界かな。

納車後1ヶ月半、2,000km経過レビュー

エクステリア
まずはFスポのこれに惹かれて購入したので満足です。20インチのアルミ&タイヤの存在感、パノラマルーフで外観デザインがカッコいいです。

インテリア
細部のマテリアルや質感に拘っており、国産でも本気度がうかがえます。12インチナビ画面やHUDはドライバー目線で満足度が高いです。

エンジン性能
2Lターボでこの車重なんでこの程度でOKでしょう。
まぁかっ飛ばす車ではないです。

走行性能
普段はノーマルかECOモード主体だから出足はゆっくりですが、SかS＋モードにすればやや改善されます。
いずれにしても、かっ飛ばすジャンルの車ではないですね。

乗り心地
Fスポーツだからか、タイヤのせいか、やや硬めですね。違和感あればVer.Lをおすすめします。Fスポのシートの窮屈さも好みですが、当初違和感ありましたが慣れました。やはりVer.Lと比較し乗り比べて下さい。

燃費
覚悟してたけど悪いですね。街乗りだけで7-8km/l、高速で10-11km/l。全6:4でトータル燃費8km前後です。前車がハイブリッド車だったんで給油回数が増えたのが少し気になります。

価格
安くないけど、装備面を考慮するとそこまでコスパは悪くないです。車体値引きがほぼゼロなんで、下取りで買取店より20万位頑張ってもらいました。

装備(オプション)
インテリジェンスクリアランスソナー(パノラミックビュー)、シートヒーター等はこの車格では必須ですね。あとデザイン、売却時を考えてもパノラマルーフはおすすめします。
年末年始の帰省で、超渋滞時のドライバー負担はかなり軽減される事を体感しました。ほぼ自動運転は助かったし、少し感動しました。

総評
やや予算超過の購入でしたが、総じて満足してます。完璧では無いけど所有満足度の高い車です。内外装のデザイン 質感、標準の安全装備の数々、輸入車と比較しても遜色ありません。ドイツ車も色々比較検討しましたが、国産の安心感とリセール価値を考慮して最終的に決めました。レクサスブランドに特別な憧れはありませんでした。
(最終候補 新型ボルボXC60、MB/GLC、マツダ/CX-8…新型X3とQ5は契約時期に間に合いませんでした)

【エクステリア】納車して1ヵ月経ちました。憧れのレクサス車に乗りたいのとrxの外観に一目惚れして購入を決めました。予想以上に、ディーラーのサービスも良く、気持ち良く納車しました。ディーラーも車もさすがレクサスで、すごく満足してます。

【インテリア】
高級感があり、ステアリングのFスポーツのエンブレムがお気に入りです。ナビも大きく見やすいです。地図との2画面機能にしても、画面が大きいので運転中でも、疲れず快適に利用してドライブを楽しめます。マウスタイプの操作は、面倒かなと思いましたが、慣れると、タッチ式よりも使いやすいです。なによりもタッチ式よりマウスのほうが高級車って感じですね。
【エンジン性能】
2000ccということで心配してましたが、全くもんだいないです。スポーツカーを乗り回してた方はむしろ、懐かしい性能です。やっぱりターボ車はいいですね。アクセルを踏み込んでからの加速は最高です。
【走行性能】
Fスポーツタイプの感想ですが、コーナーでの反応は素晴らしいです。キビキビしてる感がハッキリとわかります。月日が経ってますが、シルビアKsを思い出しました。もちろんレクサスと比べてはいけないと思いますが。
【乗り心地】
正直もうちょっと乗り心地がいいと良かったですね。Fスポーツだからだと思いますが、足回りが思った以上に固く、街乗りの路面では突き上げ感が凄いかんじがします。タイヤも20インチだから結構路面悪を拾います。でも路面のいい、高速等ではがらりと違い、大げさかもしれませんが、高級カーペットの上を走ってるような極上な乗り心地です。
【燃費】
普通です。
【価格】
やっぱり高いです。
【総評】
外観がカッコイイのである程度他は我慢しようと思いましたが、我慢するところがなく、毎日でも乗りたくなる車です。久しぶりに、運転していて楽しめる車に出会いました。色もブラック系にしましたが、洗車後の黒光りがまたたまりません。長く付き合える車だと思います。

【エクステリア】
去年発表されて実際に実車を見て完全に一目惚れしてから、契約するまでずっとRXの記事ばかりを見てました。特に横から後ろ姿には完全にやられました。流れるウィンカーも完璧！
【インテリア】
試乗してインテリアの豪華さにもウットリとドキドキが止まらず、NXも検討しましたが…妻と完全一致のRXに決定！
【エンジン性能】
試乗をしてNORMALにもSPORTの両モードにびっくり。2トン近い車両を軽々と動かし、20年以上前に乗っていたシルビアを思い出し、かなりの技術進歩に良い意味で驚き十分満足しました。
【走行性能】
まだ走り込んでいないので、良さは実感できてないですが、Fスポーツを選んだのでシャープな足廻りとAWDに期待してます。
【乗り心地】
納車されて100キロ程度の街乗りだけしましたが、硬さも柔らかさも感じず良い感じです。あとは高速道路や首都高などを走ってみての感想だけです。
【燃費】
ここは正直、ハイブリッドなどに比べたら敵わないですが、20年以上前の2000ccターボに比べたら車重などを考えると、十分納得できる範囲です。あとは自分でどれだけエコドライブができるかですね。
【価格】
オプション込みで約630万…決して安い値段ではないですが、それに見合うだけの価値は十分あると感じてます。同じクラスの外車に比べたらむしろお買い得感はありと思います。
【総評】
初めてRXをレース場で見てから、Dでの展示車を確認し、試乗していろいろと悩み200tのFスポーツ購入を決断し、納車され今は満足な思いだけです。

【エクステリア】
Ｆスポのエクステリアは夫婦ともにストライクで最高です。
特にメッシュグリルに惚れてＦスポにしたのですが自分の選択に間違いなかったです。

【インテリア】
内装のインテリやも文句のつけどころがないくらい満足していますが、マイクロＳＤの出し入れが少しめんどくさいですね。
ドアパネルのランプも他の方が仰る通りもう少し明るいほうがカッコいいです。

【エンジン性能】
基本的に満足しておりますがアイドリング時のエンジン音が少々気になります。

【走行性能】
走りのフィーリングは試乗時より乗り込める分良く感じます。レーンキーピングアシストのブルブルも何か新鮮でいいです。
プリクラッシュセーフティがどこまで効くのか不明ですが、使う事がないほうがいいですね。

【乗り心地】
オーバーロールもないし剛性が高いのがよく分かります。
【燃費】
納車時満タン給油出したが194ｋｍ走った現状で平均燃費5.7ｋｍ/ｌなので良くはないですが次回給油からしっかりとどこまで伸ばせるか試してみたいと思います、現状高速はほぼ使ってません。
【価格】
決して安くはないですが満足のいく価格だと思います、買っ後悔は一切ないです。

【総評】
惚れた弱みかもしれませんが、外観・内観全て満足のいく仕上がりだと思います。

待った甲斐あり、満足しております。個人的に良い点はやはり快適性です。国産、外車と何台も乗り継ぎましたが、外国産高級車と肩を並べるかそれ以上の快適さでした。
決して安い買い物ではないですが、この全体的なクオリティに対してこの価格は納得しました。
総合点は自分の中で高い上で、
あえて気になるのは、
エクステリアはフロントの派手さに比べてリアがおとなしい印象です。ただ、否が応でもウインカーを出すと目立ちます。笑
あと、夜間の室内のイルミネーションが暗い印象です。ベンツみたいに色を変えられるならよかったのになーと思いました。同じくメーター周りの液晶もせっかくだからもう少し動きがあったらおお！ってなってたと思います。まあ好みでしょうかね。
Fスポーツのシートはホールド性が高く、品質も良いですが長時間同じ体勢だといつの間にかお尻がしびれてます。
もう少し柔らかくても…わがままですね(^^;

運転するのが楽しいって感じるのはほんと久しぶりです^ ^
リセール無視で長く乗るつもりです^ ^

エクステリア】
とてもシャープでかっこいいです！
【インテリア】
高級感がありとてもいいです
ナビが大きく、二画面になる機能も便利です！
【エンジン性能】
2000ccでこの加速わ必要十分です
【走行性能】
申し分ありません
【乗り心地】
とても静かで快適です
【燃費】
この重さでこの燃費なら十分です
【価格】
安くはないですが
いい買い物をしたと思ってます
【総評】
とても気に入っています
長く乗り続けたい車です

【エクステリア】
レクサスの特徴であるスピンドルグリルの迫力が更に増しました。前車のIS300h F Sportとは比べ物にならない迫力です。
その他、流れるウィンカーはアウディA8に続く国産車初搭載。信号待ちでは注目の的になるので少し恥ずかしいです（笑）

【インテリア】
当方、身長178cmでのシートポジションでも後部座席はゆったり座れるスペースが確保されます。
その他、ナビ画面が大きくなり非常に見やすくなりましたが、ヘッドアップディスプレイにもナビゲーションがフルカラーで表示れるため大変便利です。

【エンジン性能】
普通に走るには十分な馬力とトルクです。特に3000回転を超えたぐらいからは力強い走りができます。
一つ残念なのは、2000ccと言う事もありますが、エンジンブレーキが思った以上に非力でブレーキに頼る必要があります。

【走行性能】
IS300h　F Sportと比較するとハンドリングが軽すぎます。
但し、ハンドルリングの反応は非常に良く、自分が思ったラインで走れます。
高速道路の走行については、気持ちよく加速していきます。この辺りはIS300hより格段にうえです。

【乗り心地】
文句なしです。
２０インチ、扁平率５５％のタイヤにも関わらず凹凸の路面でも大きな突き上げる感もなく気持ちよく乗れます。

【燃費】
街乗りで平均７ｋｍ／Lぐらいですかね。
このボディー（重量）であればまぁまぁ良いと思います。

【価格】
２００ｔ　F Sportをほぼフルオプションで総額７３０万円。
【MOP】
・パノラマルーフ
・後席パワーシート
・パノラミックビューモニター
・インテリジェントクリアランスソナー
・ブラインドスポットモニター
・リヤクロストラフィックアラート［RCTA］
・リヤクロストラフィックオートブレーキ［RCTAB］
・ITS Connect
・アダプティブハイビームシステム［AHS］(ヘッドランプクリーナー付)
・マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム
・寒冷地仕様
【DOP】
諸々購入

【総評】
前車がハイブリッドと言う事もあり、急ブレーキの時のハイブリッド車特有の回生ブレーキが好きになれず大きな違和感があり、今回はRX450hを検討せずRX200tを購入。
結論としては200tで正解でした。
一部、0-100km／hでは450hの方が断然速いと言う評価ありますが、毎回0-100km／hのレースをしている訳ではないので普通の走りとしては200tで十分です。

個人的に思った以上に良かったMOPはAHSです。前車のオートマチックハイビームは街乗りでは全くと言っていいほどハイビームになる事がなく役に立たない機能でしたが、AHSは街乗りでも常に可動して一部をハイビームしてくれます。
これは予想以上に良いOPでした。

今まで、輸入車を20年乗り継いできました。今回の乗り換えは、SUVに決め、ポルシェ マカン、グランドチェロキー、ベンツ GLAクーペ、ジャガーF-pace等の車種より検討を始めました。 やはり、個性的なエクステリア、トラブルの少ない(無い？)国産車の選択にに至り RXに決めました。
初レクサスでしたが、国産車とは思えない高級感あります。
まだ、500km程しか走行していませんが、平均燃費は約7.5〜8.0キロ前後といったところです。
Fスポーツのシートは、疲れ知らずで、最高です。