レクサス RX 2015年モデル RX200t（2015年10月22日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
これが一番気に入り購入しました。
今でも惚れ惚れします！
特にヘッドライト周りのデザインが好き。
【インテリア】
大変操作性も良く快適ですが、ナビの目的地検索の際に未だに慣れません。良く使う目的地はジャンル一覧にあり、また文字検索は手こずります。
【エンジン性能】
以前はクラウンのハイブリッドでしたので、当初エンジン音が気になりましたが、今は慣れました。妻は実家のアクアと同じと言っています（苦笑）
【走行性能】
2リッターターボは、そこそこ走ります。私の走りでは不満はありませんが、飛ばし屋さんには物足りないかも知れません。
【乗り心地】
これが問題です。試乗の際にはテンションが上がっていたこともありますが、混んでる道でしたのでスピードは出せませんでしたので気になりませんでしたが、高速などの大きめの段差での突き上げ、コーナーの横Gは強烈です。重量ボディかつFFのストラット式、KYB製ダンパーなどなど、仕方ないかも知れません。欧州ザックス製ダンパーなど適合すれば試したいです。
何方か、パフォーマンスダンパーなとで改善された方がいらっしゃいましたら、是非教えて下さい。
【燃費】
私の運転ですと、街乗り9km/l、高速11km/lです。以前のクラウンハイブリッドは、16km/lでしかもレギュラーガソリンでした。
【価格】
レクサスは値引きはありません。その分、購入後のサービスはピカイチです。点検ごとのオイル交換、ワイパー交換など無料です。
【総評】
買って良かったと思います。何度か駐車場で見知らぬ方に話しかけられました。デザインがカッコイイ！エンジンは何CCとか、全て年配の方でした。
唯一、乗り心地だけ改善できたら満点です。

【エクステリア】
スタイル抜群
オプションの三眼は必須！流れるウインカーは注目の的。
これぞプレミアムSUVにふさわしい！
NXやQ5と並んでもRXのインパクトは絶大。所有に満足できる。
【インテリア】
レクサスミドルクラスらしい上質な内装。
革でなくても、アルカンターラのような上質なファブリックシートで満足いく。
【エンジン性能】
パワー十分
【走行性能】
加速も問題なし
【乗り心地】
ゆったりラグジュアリー
【燃費】
6〜7
アイドリングしてると更に下り4〜5キロ…エコを意識した走りになるので安全運転につながる。
【価格】
高いが同クラスの外車から見ればむしろ安い
【総評】
車好きなら満足いく。デザインさることながら乗り心地も家族も満足。
近所からも友達からも羨ましがられる。そして、デザインが派手なだけでなく品もある。

【エクステリア】
三眼ライトは結構格好いいです。黒系を購入しましたが、シルバーのドアやサイドモールは似合います。リアピラーのガラスが好みが分かれるかもしれませんが、総合的にデザインは良いです。
【インテリア】
これは流石です。ラグジュアリーを名乗っているだけあって、圧迫感もなく後部座席の広さもしっかり確保。パノラマルーフで更に開放感を得られます。思ったよりも天井は低く感じます。でもマイナスにはなりません。
質感は手抜きなし。高級感溢れる仕上げになっています。安っぽさが出やすいつなぎ目なども仕上がりよく質感に不満はありません。
ただベースグレードでは黒の本革以外ではダッシュボード、ハンドルなどもブラウンにしかならないのは選択肢が狭まるのがマイナスですね。
【エンジン性能】
普通の2000エンジンよりはレスポンスは良いです。エコモードとノーマルモードでは加速感という点では少しふかしてやらないと感じられないかな。直噴とポート噴射との併用だからそれらのモードではポート噴射の割合が多いのかな？加速感という点は前に乗ったCクラスワゴンやレヴォーグ1.6GT-Sの方が得られました。タービンレスポンス、車重や駆動系の違いもあるのかなと思います。相手は1600だけど…
ただSPORTモードでは豹変！加速感がまるで違う車かと思うほど。エコモードの感覚でふかすと坂だろうが御構い無しの加速感。スポーティーに走りたければ、これはありです。
【走行性能】
直進安定性は今までのトヨタ系より良くなってます。カーブでのハンドリングでもハンドルそのものは重さは感じないながらもダルさがなく、よく仕上がってます。スポーツカーのハンドリングを求める人向けではありません。
【乗り心地】
これまた以前のトヨタ系と比べても、柔らかいけどロールして酔いやすいものとは別物。それでいてただ硬いだけではなくロールを抑えながら凹凸のある地面からの上下動をマイルドにいなしてくれます。どちらかというとロールを抑えることを重視している感じです。
【燃費】
そういう車ではないといった感じでしょうか…アイドリングストップなど涙ぐましい努力は感じます。デザインと質感の良い内装、広い車内という車として割り切って考えるべきかも。
【価格】
これまた拘らない人向けですね。価格の割に装備は抑え気味ですが価格抑制のためベースグレードではやむを得ないのかも。それでも装備関係は合格ラインですが。
【総評】
意外にファミリーユースとしても使える車です。幅のある車体は感覚をつかむ必要があるかもしれません。SUVのデザインと汎用性、ステーションワゴンの実用性の両方が欲しいけどランクルのようなのはちょっと…という方にもこれなら合うのではないかと思います。

【エクステリア】
とてもカッコイイと思います。市街地や駐車場では若干取り回しに苦労します。

【インテリア】
大きなNAVIは便利です。広さも質感も満足。収納が多く実用的。

【エンジン性能】
そんなに飛ばさないですが、走り出しや合流も問題ありません。加速も充分。

【走行性能】
とても静かで安定しています。

【乗り心地】
20インチのタイヤですが、心地いいです。

【燃費】
平均10.1Kmです。

【価格】
相応かな。

【総評】
5000Km程走りましたが満足しています。街中でも人目を惹きますし、煽られる事もないのでストレスなく走れます。広々とした後席では妻子がリクライニングしながら気持ちよさそうに寝ています。クルーズ機能が優秀で、疲れた時の高速や渋滞中は常に重宝しています。ITSの恩恵はまだないですね。何回か施錠忘れのメールが来て、リモートドアロックも使いました。サイドミラー下のカメラは何の為？？気密性が高く、最後に閉めるドアは稀に半ドアになります。ＮＡＶＩの地図は都度更新されますし、オービスを教えてくれるアプリは良いですね。カードキーを常に財布に入れているので、鍵忘れもないです。