『アイスト後にエンスト』 スズキ エスクード 2015年モデル aerosonicさんのレビュー・評価

納車1ヶ月の再々レビューです。

Allgripと雨感知ワイパーについて感想を書いてなかったので追加でレビューしました。

先日大人5人で乗る機会があったのですが、後部座席は少し狭めなので、全席を少し前にスライドしてみたところ、意外と楽だったようで高評価でした。片道1時間程度の移動なら我慢できそうです。

その時に山道を走ったのですが、エンジン音が流石にキツそう。そこでAllgripをスポーツにしたところ驚くほど乗りやすく好感触でした。

雨感知ワイパーは少量の、雨の時に感知が微妙。感度を上げると埃？の、ようなものでもいきなりワイパーが作動して驚きます。前回レビューしたレーダーブレーキと一緒で感知能力はまだまだ改善が必要だと感じます。

とはいえ良い車です。シートヒーターで毎日暖まりながら通勤してます！

納車から3週間での再レビューです。

狭い道路や駐車場、見通しの悪い所では流石スズキだなと感じます。軽や小型車で培った技術とノウハウを感じます。後方視界も非常に良く取り回しも良いので、車のサイズよりはるかに楽に操縦できる感覚です。乗るたびに色々なシチュエーションで乗りやすいなーと感じています。

クルコンは使えます。スピードが出る道路では、高速でなくてもかなり使えます。

インパネのスイッチ系も操作がしやすく、エクステリアも地味だけどしっかりつくっている車ということを感じました。

レーダーブレーキはFAR設定だとかなり早めに作動します。うるさいからNEARにしようかと思いましたが、よくよく考えると自分の運転が危ないことに気づき安全運転になったような気がします。

前車のハスラーは、どうしても軽なので乗れば乗るほど違和感がありましたが、エスクードは乗れば乗るほど馴染んでくる感覚があり、購入時よりも気に入っています。

良い車なのですが納期が遅いことや全体が地味なこともあってか、今だに新型エスクードは試乗車以外すれ違ったことがありません(T_T)

納車から3週間での再レビューです。

狭い道路や駐車場、見通しの悪い所では流石スズキだなと感じます。軽や小型車で培った技術とノウハウを感じます。後方視界も非常に良く取り回しも良いので、車のサイズよりはるさに楽に操縦できる感覚です。乗るたびに色々なシチュエーションで乗りやすいなーと感じています。

クルコンは使えます。スピードが出る道路では、高速でなくてもかなり使えます。

インパネのスイッチ系も操作がしやすく、エクステリアも地味だけどしっかりつくっている車ということを感じました。

レーダーブレーキはFAR設定だとかなり早めに作動します。うるさいからNEARにしようかと思いましたが、よくよく考えると自分の運転が危ないことに気づき安全運転になったような気がします。

前車のハスラーは、どうしても軽なので乗れば乗るほど違和感がありましたが、エスクードは乗れば乗るほど馴染んでくる感覚があり、購入時よりも気に入っています。

良い車なのですが納期が遅いことや全体が地味なこともあってか、今だに新型エスクードは試乗車以外すれ違ったことがありません(T_T)

新型エスクード黒4駆です。ビターラは注目していたのですが、日本版はグレードが1種類でオプションもカラーバリエーションも少なかったので購入意欲が無くなるほど減退してました。特に海外はバイカラーが豊富なのに日本は4色展開…。
レジャーでの使用時にある程度の4躯性能が欲しかったので、CX-3やフォレスターと悩みましたが、価格が高いので、4躯性能を捨ててガソリン版ヴェゼルにしようか、ビターラSが発売されるまで待つか、と考えている最中、新型エスクードの試乗ができました。
ネット等の評判ではインテリア、エクステリア、乗り心地共にイマイチ感がすごかったのですが、個人的に、あれっ結構良いじゃん！っていうのが正直な感想で、クルコンやオールグリップのスポーツモードも気に入り購入しました。
自分は好きですが、インテリアもエクステリアもはっきり言って地味です。なのでカラーも黒にしてとことん地味にしてみました。シートも自分は座りやすいなーと感じてます。
元々自分の体型からして外車がしっくりくるのかもしれませんが。クルコンは高速以外でも使える機能で重宝しています。ただ、エンブレムのSがデッカいのと、変速比が？な6速ATが今だに気になっています。