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『今だからエスクード1.6…良いよ!2』 スズキ エスクード 2015年モデル 良きところでさんのレビュー・評価
エスクードの新車
新車価格: 212〜297 万円 2015年10月15日発売〜2024年5月販売終了
中古車価格: 87〜302 万円 (59物件) エスクード 2015年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スズキ > エスクード 2015年モデル > 1.6
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2018年1月4日 20:26 [1088318-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
1か月で600km走行したので、
1.6追加報告します。
前回コメントに追記する感じで
ご覧ください。
【エクステリア】
前回コメント同様いいですよ!前コメ参照。
【インテリア】
シートヒーターが意外にもイイ。
凍結路注意表示が出て、親切。
あとは前コメ参照どおり。
パイオニアの純正ナビはやっぱり頭悪かった。
使い勝手も良くない。
スマホ連動も手間がかかる。
【エンジン性能】
AUTOはエンジン音する割にもっさりです。
ブロロロ〜と鳴る割に前に行かない感じ。
私は気にしてませんが、キビキビは期待できません。
SPORTは無駄に回転数上げすぎかな、
高速以外では使わないです。
ローギアかなり引っ張るので、回転数上がりすぎることも…
ただ高速走行はキビキビして安定するので問題なし。
【走行性能】
基本的にもっさりタイプです。
ダート路はやっぱりSUVでクロカンのような
掴む感はありません…
SPORTはパワフル。高速走行では安定します。
スピードもしっかり出ます。
クルーズ機能は使えますが、自動で速度上げるときの
エンジン音がイメージよりグィ〜ンと鳴り、
回転数も意外とあがるので、
手動運転に変えてしまう。
【乗り心地】
段差を抑え込む感じで、やっぱり硬め。
問題ないレベルです。
【燃費】
ココは意外と良かった!びっくりしました。
一般13km出てます。
高速だと17kmです。
ガソリン、始めの2目盛減ったところで、
実は20リッター近く消費してました、
感覚的には、まだ減ってない、
まだ走れると勘違いしやすいので、
走行可能距離をチェックして運転しています。
燃費はいいと思います。
【価格】
前回コメントどおり。
【総評】
前回コメントと、ほぼ変わりないですが、
燃費はびっくり!
高速走行は全く問題なし!
取り回しが楽!
ドアが重そうで軽い…
トランクはかなり入る!
かなりのレアなクルマ!
走り期待するなら、1.4ターボ。
足元、内装、見た目ともっさりでもいいなら1.6。
追加報告でした。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年12月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 234万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった39人(再レビュー後:21人)
2017年12月20日 22:40 [1088318-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
1.4ターボ出てから、エスクード1.6のレヴューが少ないので、少しでも参考になればと思い投稿します。
あくまでも個人的な雑感として確認してください。
元々本格クロカン四駆が好きでパジェロ乗ってましたが、エンジントラブルで泣く泣く乗り換えに…
とりあえず繋ぎでイグニスに乗りましたが、小さすぎて、マイルドハイブリッドもしっくりこなかったので、エスクード1.6に今月乗り換えました。
まずエスクード選ぶ方は、
あのカタチに惹かれるのではないでしょうか?
私もいわゆる丸い感じのSUVは苦手で、
四角いごつい方が好みです。
でも性能や装備などでは他車にはこのエスクードは特徴が薄いのは正直なところです。
なので、他車比較でなく、エスクードを選んだとしたら、1.4ターボでなく1.6を選んだ理由と1.6の魅力をお伝えします。
1.6にした理由として…
内装の赤いイメージがイマイチ…
内装はシンプル派なので、1.6の黒、グレー、
白いステッチが気に入った。
足元タイヤホイールが黒なのは、ちょっと
走り屋ぽく四駆イメージになかったので、
ここも1.4の見え方に抵抗ありました。
走りについては、1.4ターボでしょう。
しかし前途のとおり、クロカン四駆が好きなので、そんなキビキビ走ることを重要視してなく、もっさり走るくらいで良いという
イメージで車選びするので…
サイドエアバッグなくとも、そこもあまり
重要視してなく…
要は見た目で決めました。
では実際のところ1.6はどうなのか。
<内装とか中身>
黒、グレーベースでシンプルながら
十分なレベル。
夜間はオレンジでなく赤いライトが全体に
施され見やすいです。
後部座席は狭いですが、四駆と考えたら
こんなもん、と私は意識してません。
トランクは、意外にも使えます。
要は床下にかなり入るので釣り道具や工具など床下収納して、トランク自体は普段見た目
からにしてます。
前の視認性は問題ありません。
後ろはシェル状のドアなので意外に小さく
後部下の確認はバックモニターないと
目視はしにくいです。
座席は固めですが、いい感じ。
<外観>
ルーフラック付けたので、なんとなく
SUVから少しでもアウトドア感が出せました。風切り音がしますが、気にしません。
フォグランプは、下向きなのか、
あまり効果ないように感じてしまいます。
ライトは明るく問題ないですよ。
<走り>
燃費は普段10kmくらい、別に気にしません。もっと走ると変わるかと思いますが…
エンジン音はブロロロ〜と普通に鳴って、
運転感あって気に入ってます。
SPORTモードにしても回転数上がりますが
街中では不要かな。
AUTOで十分で、加速も普通です。
踏めば加速するので、四駆なら気にするレベルではないと思います。
ハンドル操作は反応よく、ロードノイズも
普通に段差もこなすので満足できるレベルです。
大きくないので、運転しやすいです。
目線も高くいいです。
<その他>
オプションとして、スピーカーは1.4と同じく
6つ純正オプションから配置しました。
前席はとても音の広がりよく満足。
後部は足元にスピーカーあるので、
よく聞こえません。
後部柱にあるといいのにね。
この時期暖房は全体にちゃんと効きます。
アイドリングストップは、暖気しないと
機能しませんが、必要ないかもしれません。
ぶるん、とかかりますが、テンポ遅く
エンストするような感じがあるので、
アクセルすぐに踏めないイメージです。
バックモニター付けましたが便利です。
純正ドラレコ付けましたが、
エンジンかけると数秒ピーピー鳴ります。
使い勝手はまだわかりません。
SGコートしたので、今はツヤツヤ。
これも今後どうなるかでしょう。
ナビはスタンダードな純正にしましたが、
あまり頭よくないようです。
イグニスのと違って渋滞情報とか声出ないタイプにしたようで、案内のみに使用しています。ルート検索微妙でしたが、
使い込んでいけば大丈夫かと思います。
タイヤはあまり見かけないタイヤサイズなので、これから大変そうです。
ウォッシャー液やクーラントの量が見づらいです。
ライト交換位置は簡単そうです。
ミラーがカギかける時自動で閉じないのは残念。運転中に閉めないといけません。
ミリ波レーダーの安全性能はまだ機能してませんが、ないよりはマシレベルで
考えています。
こんな雑感ですが、このエスクードは
クロカン四駆ではなくSUVなので、
キビキビ、機能、性能を求めるとまだ進化が
必要です、でも四駆と思って乗ると
普通に良いクルマで、シンプルで
価格も手ごろなレベルだと思うので
いいクルマだと思います。
最近の色々な機能不要でシンプルに乗りたい、たまに雪降っても走りたいくらいのオーナーがいいと思います。
もう少し楽しめるアクセサリーがあると
いいな、スイフトからの走りベースの
アクセサリーばかりなのが、
無骨さに欠けて残念です。
結論、
見た目と必要最低限はクリアしている
スズキの最上位車
気になったら、見た目から入っても
いいと思います。
ちゃんと走るいいクルマなので、
楽しめると思います。
長々と失礼いたしました
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年12月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 234万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人
「エスクード 2015年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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| 2025年4月13日 08:49 | ||
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高山正寛 さん
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