フィアット フィアット 500X 2015年モデル クロスプラス（2015年10月24日発売）レビュー・評価

【エクステリア】文句なし。最初はそうでもなかったが、見れば見るほど愛着が湧いてきます（親バカ）
ただ、4ＷＤ前提でのチョイスだったのでクロプラにしたが、ポップスターの方がシンプルで好み。
クロプラの外装色にはグレージュの設定がないところも、後ろ髪ひかれる思い。
ディーラーでフィアット500と隣り合わせで展示してあれば、巨大だとも感じるでしょう（錯覚）
自宅車庫に納まった時は、小さくて可愛いなと思いました（現実）

【インテリア】これも文句なし。シートの質感も良し。
ただ、ポップスターはインパネが外装色と一緒だが、クロプラは選択肢なし。
選べれば良いのにと思いましたが、大した問題ではない。
広さは感じ方の違いもありますが、大人4人だと狭いと感じるかも。
ディーラーでフィアット500と隣り合わせで展示してあれば、広さに不満など感じようはずもありません（錯覚）

【エンジン性能】まだ慣らし運転中故、抑えて走ってますが、トルク・パワーは必要にして充分。
あと、エンジンでは無くミッションだと思いますが、変速時のショックが気になります。
まだ走行距離も少ないので、今後のＡＴの学習機能とやらに期待しときます（親バカ）


【走行性能】コーナリングは申し分ない。高速道路での走行も、車格に見合わず意外としっとりしてます。
ブレーキの効きは良いのだが、俗に言うカックンブレーキ系で多少の慣れが必要です。

【乗り心地】想定範囲内ではありますが、良くはない。堅めです。
標準の18インチのタイヤによるものも大きいのか（個人的には足回りの見た目にこだわりがないので、17インチ標準で良いかな・・・と思います。）路面の段差を結構拾います。
しかし、世間一般的な高級車でもないし、許される範疇（親バカ）
乗り心地を極端に重視する方は、そもそも候補に挙がらないでしょうし。

【燃費】普通。街乗りで約11ｋｍ/ｌ。高速で13ｋｍ/ｌ。そもそも燃費を重要視してないので、こんなもんかなという感じ。
この燃費に不満ならば、今の世の中ハイブリッドやらクリーンディーゼルやらを選べばいいだけの話。

【価格】所謂、同車格の国産車よりは高いのだろうが、装備等を加味すると割高ではないと思います。
ほぼオプション要らず。コスパ良し。

【総評】多少の不満はあれど、それを不満と感じさせない可愛らしさがあります。愛嬌があって憎めない感じ（親バカ）
満足度が高いとも言えます。
購入するに当たって、ミニクロスオーバーやティグアンと比較して悩みましたが、この装備でこの価格は魅力的だったし、価格面でのバランスが一番取れてるところが購入の決め手です。
乗り心地とスムーズさではティグアンは素晴らしかったですが、価格差で考えると500ｘは決して見劣りしません（親バカ・・・負け惜しみとも言えます。でも妬みではありません。）
ミニは同様の装備を求めたら、本体価格がいくらだったか分からなくなります（汗）
あと、田舎なんで滅多に見かけません。まあ、不人気車だと言われれば、それまでですが（笑）
普段の足としてプリウスも所有してますが、文字通りの【愛車】としての満足度は、比較になりません（あくまでも個人的意見。土俵が違うとも言えます）。
結果、おすすめです！

1.4T＆9ATのスペックと500のお洒落感に力強さをうまくミックスしたデザインに惹かれて、10月中旬に試乗し即日契約、12月上旬に納車となりました。
外装、内装、デザインのセンスは流石イタリア。それに加え質感と収納も豊富で逆に良い意味でイタリア車らしくない部分かも。

走りに関しては低速時では固めながら脚回りとボディ剛性が優秀でSUVと思えない位ロールが少なくグイグイ曲がる。　
エンジンはノーマルモードだと線が細いがスポーツモードでレスポンスとトルクがUPで加速が気持ち良い。

9ATは良くも悪くも存在感が無い。　

燃費は高速で伸びず12キロ位、一般道でもリッター11.5位（アイドリングストップOFF）

試乗時はぜひスポーツモードをお試しを。ノーマルモードだとモッサリと感じると思いますが長い事乗ってると慣れます。