『クラブマンSD　20000?　コーディング実行』 ミニ MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデル ryu0848さんのレビュー・評価

よーく見ると猫が・・・・・

【エクステリア】大きくなり迫力がありますが　前から見るとかわいいです。後ろのスプリットドアはオンリーワンですね。

【インテリア】MINIらしく遊び心満載です。室内の質感もよく高級感もあります。イルミの色も変えられます。
また、ナビも画像もきれいで使い勝手もいいです。ナビ周りのリングですが子供っぽいと言われる方もありますが、いろいろ設定も出来私は楽しいです。

【エンジン性能】ガソリンエンジンに無いトルクフルなエンジンです。室内では静かですが外部ではディーゼル特有の音がします。住宅街の早朝などは気を遣うかも。しかし、走り出すともう離れられませんグイグイ走ります。

【走行性能】上り勾配をものともせずにグイグイ上っていく峠が楽しくて仕方ありません。高速はすごく楽です。クルーズコントロールを使うともっと楽です。ハンドリングもMINIらしさがありクイっと曲がれます
。
【乗り心地】17インチは上質です。18インチはランフラットタイヤなのでゴツゴツ感が有ります。
高速などのつなぎ目を乗り越えた時もきちんといなしてくれます。私は17インチにしました。

【燃費】フィットシャトルハイブリッドからの乗り換えです。3000Km走って平均18Km/ｌです。
特別なことをしなくても燃費いいですね。おまけに軽油ですから燃料代フィットシャトルハイブリッドよりかかりません。

【価格】価格はフィットシャトルハイブリッドの倍近くしました。しかし　走り、室内の質感、所有の喜び　満足です。BMW118Dも検討しましたが室内の広さ・楽しさでMINIを選びました。

【総評】15500?走破して初めてのオイル交換しました。10000?過ぎたあたりからさらに燃費よくなりパワー感も増しました。この車に乗っていくつか気付いたことですがクルーズコントロールの設定速度国産では110?/ｈまでですがさらに+30?/ｈが可能です。冬場に滑り止めのネットを購入しようとしましたが取り付けができませんでした。冬場用にスタッドレスタイヤセットを購入しました。
ハイブリッド車やダウンサイジングターボも試乗しましたがあまり運転して楽しい車は有りませんでした。
ディーゼル特有の音等有りますが、この車は、乗っていてたのしく飽きません。
高速では、グリーンモードよりミッドモードの方が燃費いいみたいです。楽に20?/L超えます。
いろんなパーツが出ていますので自分好みに変えていってます。Dampersも考えてます。
この車は、運転が楽しくつい遠出してしまいます。いつも家内と愛ネコであちこち行ってます。暑いとき・寒い時も愛猫の為車を離れるときは、エンジンかけっぱなしです。エンジンかけたままドアロックできます。
長い付き合いになりそうです。

【エクステリア】大きくなり迫力がありますが　前から見るとかわいいです。後ろのスプリットドアはオンリーワンですね。

【インテリア】MINIらしく遊び心満載です。室内の質感もよく高級感もあります。イルミの色も変えられます。
また、ナビも画像もきれいで使い勝手もいいです。ナビ周りのリングですが子供っぽいと言われる方もありますが、いろいろ設定も出来私は楽しいです。

【エンジン性能】ガソリンエンジンに無いトルクフルなエンジンです。室内では静かですが外部ではディーゼル特有の音がします。住宅街の早朝などは気を遣うかも。しかし、走り出すともう離れられませんグイグイ走ります。

【走行性能】上り勾配をものともせずにグイグイ上っていく峠が楽しくて仕方ありません。高速はすごく楽です。クルーズコントロールを使うともっと楽です。ハンドリングもMINIらしさがありクイっと曲がれます
。
【乗り心地】17インチは上質です。18インチはランフラットタイヤなのでゴツゴツ感が有ります。
高速などのつなぎ目を乗り越えた時もきちんといなしてくれます。

【燃費】フィットシャトルハイブリッドからの乗り換えです。3000Km走って平均18Km/ｌです。
特別なことをしなくても燃費いいですね。おまけに軽油ですから燃料代フィットシャトルハイブリッドよりかかりません。

【価格】価格はフィットシャトルハイブリッドの倍近くしました。しかし　走り、室内の質感、所有の喜び　満足です。BMW118Dも検討しましたが室内の広さ・楽しさでMINIを選びました。

【総評】2016年9月18日納車でした。フィットシャトルハイブリッドでは我慢の運転をすれば燃費は良くなりますがMINIクラブマンSDは、特別な我慢をすることなくすこぶる良い燃費でした。3000Km走りましたが乗るたびに楽しく休みの日が待ち遠しいですね。燃費も良く気にせず遠出できます。街中や大人しく走るときはグリーンモード
・高速等はMIDモード・一人で峠に行ったらスポーツモードです。奥様とはスポーツモードは怒られるので使いません。これからも大切に長く付き合いたい車です。

【エクステリア】MINIらしさの中にも迫力があります

【インテリア】MINIらしく遊び心満載です

【エンジン性能】ガソリンエンジンに無いトルクフルなエンジンです。室内では静かですが外部ではディーゼル特有の音がします。住宅街の早朝などは気を遣うかも。しかし　走り出すともう離れられません
グイグイ走ります。

【走行性能】上り勾配をものともせずにグイグイ上っていく峠が楽しくて仕方ありません

【乗り心地】17インチは上質です。18インチはランフラットタイヤなのでゴツゴツ感が有ります。

【燃費】フィットシャトルハイブリッドからの乗り換えです。初日100キロほど走りましたがメーター表示で20.8Km/lでした。（高速道中心）
ハイブリッドよりいいですね。

【価格】価格はフィットシャトルハイブリッドの倍近くしました。しかし　走り、室内の質感、所有の喜び　満足です。

【総評】2016年9月18日納車でした。フィットシャトルハイブリッドでは我慢の運転をすれば燃費は良くなりますがMINIクラブマンSDは
特別な我慢をすることなくすこぶる良い燃費でした。まだ100キロしか走ってませんがストレスなく付き合えそうです。
毎日乗ることが楽しくなりそうです。

追記　1000キロ走破しました
感想　1000キロ走って感じたこと　走っていて楽しいですね
燃費　一般道　15?/ｌ〜16?/ｌ　高速道　18?/ｌ〜20?/ｌ
私の乗り方で　平均16?/ｌ〜17?/Lです。
普通に走ってますほとんどMIDレンジです。
フィットシャトルではきつかった長い上り坂もなんの不満もありません。
早く帰宅したときは直ぐブラーっとドライブに行きたくなります。

MINIクラブマンSD

【エクステリア】MINIらしさの中にも迫力があります

【インテリア】MINIらしく遊び心満載です

【エンジン性能】ガソリンエンジンに無いトルクフルなエンジンです。室内では静かですが外部ではディーゼル特有の音がします。
しかし　走り出すともう離れられません

【走行性能】上り勾配をものともせずにグイグイ上っていく峠が楽しくて仕方ありません

【乗り心地】17インチは上質です。18インチはランフラットタイヤなのでゴツゴツ感が有ります。

【燃費】フィットシャトルハイブリッドからの乗り換えです。初日100キロほど走りましたがメーター表示で24.8Km/lでした。
ハイブリッドよりいいですね。

【価格】価格はフィットシャトルハイブリッドの倍近くしました。しかし　走り、室内の質感、所有の喜び　満足です。

【総評】2016年9月18日納車でした。フィットシャトルハイブリッドでは我慢の運転をすれば燃費は良くなりますがMINIクラブマンSDは
特別な我慢をすることなくすこぶる良い燃費でした。まだ100キロしか走ってませんがストレスなく付き合えそうです。
毎日乗ることが楽しくなりそうです。