ダイハツ キャスト スタイル 2015年モデル X リミテッド SA III（2018年9月3日発売）レビュー・評価

【エクステリア】デザインも良いし塗装も良い。値段は安いが大事に使おうと思える。
【インテリア】
これも値段以上。安っぽくないので落ち着く。営業車として買ったが、休むときもシートが平らにできるしそのままでもゆったりできる。
【エンジン性能】
NAです。前の営業車の現行アルトに比べ、1500から2000回転前後でCVTが滑らずダイレクトに加速する。アルトより重いしNAだから非力だと思ってましたが誤解でした。パワーボタンは優れものです。
【走行性能】
高速でもフワフワせず安定。カーブも安定。
アルトのときは阪神高速のカーブでロールが酷く、怖くて減速するからトラックにも追い付かれてましたが、これは普通に走れます。ステアリングも重めで安定。慣れないと人によっては高速ではハンドル切りすぎるかもしれません。
【乗り心地】
事前に「かたい」っていうレビューをいくつか見ましたが、それほど固いとは思わなかったです。低速で路面が悪いところを通ればガタガタと固さを感じますが、普通のスピードならむしろ良く受けとめてる感じです。他にマツダMPVも使ってますが似たような固さです。
【燃費】
アクセルオフでも変な減速をしなくてそのまま滑走していきます。
結局アルトで22キロだったのが、同じ使い方でキャストでは20キロ。カタログほどの差は出てません。良い誤算でした。
【価格】
この内容なら安いです。リミテッドで色々ついてますし。
【総評】
仕事用に買いましたが、長時間つかっても居心地と乗り心地、高速の安定感で疲労がかなりましになりました。

【エクステリア】
主として運転する家人の好み。最近軽で主流のリアが立った箱型の形状が嫌のようで、少し丸みを帯びたものを選択しました。
少しかわいい感じですね。
【インテリア】
買ったグレードが高くないのでここは我慢のしどころかな。
【エンジン性能】
悪くないのでは。新しいので当然ながらエンジンが軽快に回っています。
【走行性能】
直進性能、曲がりの性能共に良好です。高速道路でも100km/hぐらいまでは快適です。
【乗り心地】
エンジン音があまり社内に入り込まず快適です。路面の凸凹もそこそこうまく吸収していて振動や突き上げ感は軽にしてはよくできていると思います。
【燃費】
この部分はスズキのエネチャージ車などに比べるとちょっと見劣りがします。
【価格】
定価1,296,000円の車に、スマアシ?の安全装備、シートヒーターやバックカメラ（一部オプション）までついてきますのでかなりのお買い得感があります。
【総評】
主として家人が買い物や日常の用事のために使う車ですが、今どきの軽は十分な装備が備わっていてびっくりします。
今回は家人の好みのスタイルや色を任せましたので、家人も十分満足しています。