ダイハツ キャスト アクティバ 2015年モデル Gターボ SA II（2015年9月9日発売）レビュー・評価

【エクステリア】今時の車は細目でシャープな感じの車が多いが、この車は丸目でボディも曲線を多用しており、柔らかい感じがする。ボディ各部やドアとのチリ合わせもしっかりしており、高級感を感じる。

【インテリア】派手さはなくオーソドックスなインテリア。しかしタコメーター標準装備。エアコンのパネルも使い易く乗る人の身になったデザイン。

【エンジン性能】低回転から効くターボなので、街乗りから高速までなんの不満も無い。DアシストボタンもD走行時、ちょっと加速が欲しい時は便利。

【走行性能】ボディ剛性がしっかりしているのか、極めて素直。高速での直進性もしっかりしており、山岳路でも変なロールが無いのは立派。

【乗り心地】少し硬めのサスだが、乗り心地は悪くない。ちょっとした段差を乗り越える時もその衝撃をよく吸収する。タフトで同じ道を試乗したが、タフトの方が乗員に衝撃を伝えてしまう。

【燃費】山岳路で約13km/lだが、高速走行では約17km/lに伸びた。

【価格】45000km走行の中古を購入したが、車検整備込みで130万。他の軽なら新車が買える？

【総評】軽らしからぬ走行性能、室内空間の上質さなど、あまり派手さはないがしっかり考えて作られた車だと思う。

【エクステリア】？

【インテリア】高級感あり、軽自動車と思えない。

【エンジン性能】少しアクセルに足を乗せるだけで、グンと加速します。合流も楽々です。エンジン音も静かです。

【走行性能】リッターカーに引けを取りません。

【乗り心地】少しシートが硬いのですが、さほど気になりません。コーナリングもグッドです。

【燃費】ターボで街乗り18?、高速で22?位いきます。



【総評】ロングドライブも疲れません。しいて言うなら、後部シートがホールド性に欠けるため安定が、悪いです。その他は満点！

キャストで桜花見	外観・前	外観・横
外観・後	納車後すぐにキーパーラボでガラスコーティング	運転中の風景

【エクステリア】
SUV風デザインが気に入っています。特に妻が大満足です。

【インテリア】
他の競合車の中では一番高級感があると思いますが、一つ残念な点は、シート表皮がしばらく乗っていると毛羽立ってくるところでしょうか。シートカバーを付けるか、プライムブラックインテリアのオプションを選択したほうがよさそうです。詳細はブログ記事に妻が書いているので参考にしてください。 http://daihatsu-cast.net/archives/873

【エンジン性能】
ターボ車にして正解でした。軽自動車とはいえ、非常にパワフルでスポーツモードのスイッチは不要なくらいです。ただ、エンジン音はやはり3気筒故、ちょっと残念ですが、ある程度回転数が上れば問題はありません。あと、アイドリングストップから復帰する時の音・振動は少し気になります。

【走行性能】
まだ雪道は体験していませんが、雪国ではないのでFFで十分かと思います。本格的なSUVではないので、あまり走行性能については期待していません。

【乗り心地】
軽自動車の中では最高の乗り心地だと思います。ボディー剛性がしっかりしているのでしょうね。

【燃費】
普段の街乗りでリッター18〜20キロくらいでしょうか。30系アルファード2.5リッターガソリン車の倍は走ります。NAときちんとは比較していませんが、ターボ車でも実燃費はそれほど変わらないらしいです。

【価格】
結構高いですねー。リッターカーが買えてしまう金額になります。というか、フィットのガソリン車のほうが安いかも。。。

【総評】
セカンドカーとして主に街乗りで利用していますが、私も妻も娘も大満足です。失敗したのはプライムブラックインテリアのメーカーオプションをつけなかったことです。今なら特別仕様車のプライムコレクションがありますね。それがいいと思います。

【エクステリア】
斜め前から見た感じがカッコ良くて好きです。
ドアを閉める時に今までの軽自動車は安っぽく中身が詰まっていない「バターン」って
音がしていた気がしますが、キャストは「バムッ」
って感じで、なんか高級感もあるし安っぽさは感じません。
実際ドアの作りもしっかりしているように感じます。

【インテリア】
シートはとても座り心地が良いです。素材はゴミとか毛が目立ちやすいかな。
冬場は運転後は静電気が溜まりそうな素材で色々くっついちゃいますね。

全体的には軽自動車特有の安っぽさもなく、満足です。

【エンジン性能】
ターボなので、普通車の感覚で運転して流れについて行けます。
加速が必要なら、
D→D+PWR→B→B+PWR
と状況に応じて、使い分ければよいと思います。
一般的なシチュエーションなら加速が足りないと思うことは無いと思います。

【走行性能】
アイドリングストップはもう少し始動がスムーズだと良いですね。
それ以外は良いのではないでしょうか。

【乗り心地】
騒音も抑えられていて、軽自動車特有の音が車内にいてほとんどしません。

【燃費】
ターボですが、NRと比べて10％ぐらいしか悪くならないらしいです。メーターにある燃費の計算では
だいたい１８km/lです。ガソリン価格も安いし十分です。

【価格】
今時の軽は高いとの事をディーラーの方も言っていましたが、
全体を考えたら、まぁこれぐらいはするだろうと納得しました。

【総評】
今までの軽自動車のイメージを良い意味で裏切ってくれました。
これといった欠点らしい事も無く、ユーティリティ性も相まって、
ずっと手元においておきたい車となりました。
デザインも〜に似てるとか言われてますが、自分にはどうでも良いことで、
個性のある良い車だと思います。

９月２５日に注文してちょうど２カ月で納車です。

GターボＳＡ?スプラッシュﾌﾞﾙｰ２TONE
地元のﾀﾞｲﾊﾂDはほとんど値引きがないので、今回は新潟のサブDをしているお店で買いました。

車両本体から１０万円以上、そのほか持ち込みナビの取り付けやオプションも安くして頂きました。
電話とメールだけのやり取りなので納車まで心配だけど無事に届きました！

NAの値段でターボが買えて、ナビもNET通販で安く買ったのを送って着けてもらいました。
Kenwood７０１Wはキャストにぴったりで音もすごくいいです。

正直、エンジンとか走りとかはよくわからないので書きませんが、この車の形が好きです。。。
シートが毛羽立つので純正のシートカバーを取り付けてすごくカッコよくなりました！

軽自動車の車庫証明は地元の警察で５００円の印紙代だけで
書き方や用紙はPCからダウンロードできるよ、見積もりで１万円位の諸費用が書いてあったら自分でやった方がいいかも？

本日、納車されました。
ドライブがてらその足で神社にお祓いに行ってきました。
家族は後部席に乗っていましたが、乗り心地は、今まで乗っていた普通車と遜色ないと言ってました。
キャストはまだ街中ではほとんど見かけないので、信号待ちするたび、あちこちから視線を感じてました。
燃費等まだよくわかりませんが、アクセルも軽く、キビキビ走りますよ。
またライトも明るく見やすいです。
キャスト購入して良かったと思いました。

ターボ2WDです。一般道50km+高速150km運転完了しました。高速での安定感、加速性涙がでるほど最高でした。ただし、燃費は16km /lであれれ？という感じでしたが、もう少し様子みてみます