『いい意味で裏切られた感じです。』 スズキ ソリオ バンディット 2015年モデル MAZZO.さんのレビュー・評価

バンディット納車後１ヶ月ちょい経ちました。
１２００ｋｍ程度しか乗っていませんがレビューします。

【エクステリア】
男性向けのデザインですね。妻がメインで乗るクルマですので
もうちょいカワイイ系のデザインの方が良かったですが
何とかバイオレットという色が気に入ったようで、バンディット専用色
だったのでバンディットの選択となりました。
スマートキーは、ボタンを押すことで開閉します。
トヨタは、ドアハンドルにタッチするだけでロックが解除されますので
そこはトヨタの方が便利です。
運転席側のパワースライドドアも当然付けました。
ほとんどの方がつけるのではないか？と思うのですが・・・。
オプションにして、ノーマルのMZよりちょっと安く見せる必要性を
感じません。。

【インテリア】
７年ほど前の７０系VOXYと２台所有ですが
７年前のVOXYよりも内装は高級な感じがして良いです。
後部座席のサンシェードなど標準装備がかなり豪華です。
ルームランプのスイッチはつまみをスライドさせる
タイプなのですが、これはランプ自体をプチッと押す
タイプの方が使いやすいと思いました。
後部座席のリクライニングレバーが背もたれにしかありません。
荷室側からも操作できるようになっているのですが
座った状態でリクライニングしたい場合はやりにくいです。
スライドは、背もたれと座席の下にレバーがあり
荷室側から、座った状態、ともに操作がしやすくなっています。
あと、時計がないのがちょっと衝撃的でした。
あるのがアタリマエだと思っていたので。。
ソリオに限らず、最近は時計なしのクルマって多いんですね・・。

【エンジン性能】
必要十分だと思います。モーターアシストが掛かっている
実感はありませんが、２０００ｒｐｍ以上まで回ることが
ほとんどないので、アシストは効いているのだと思います。
バッテリーは５段階の充電レベル表示があるのですが
レベル３以上じゃないとアシストが掛かりません。
バッテリー容量が小さいため、よくレベル２まで落ちて、
アシストしない状況にはなります。
なるべく充電しようとアクセルから足を離して惰性で走行すると
充電にエネルギーを取られ、結構エンジンブレーキが利いている
ような状態になり、すぐに減速するところがやや不満。

【走行性能】
最大乗って、大人２人、子供３人ですが問題を全く感じません。
ハイスピードでコーナーを曲がるクルマではないですしね。
クルーズコントロールも標準装備でスバラシイ。。

【乗り心地】
家族の誰も文句を言わないので、これも問題ないと思います。
アイドリングストップからの再始動は感動を覚えるレベルです。
これだけでもマイルドハイブリッドを選択する価値があります。
エンジンの再始動は試乗したどのクルマよりも快適です。
後列中央は肘掛が付いているのですが、真ん中の座り心地を
考えると、これはない方がいいかなぁ、とも思います。

【燃費】
とくにエコを意識した走り方はしていませんが、ディスプレイの燃費計で
１８km/Lちょいです。よいのではないでしょうか？
エンジンを切るときに、ディスプレイにエコスコアというのが表示されます。
高得点だとちょっとうれしい。。
唯一の不満はガソリンタンクが３２Lしかないことでしょうか。
全てのグレードで車両重量１０００ｋｇを切るための設計だと思いますが
もう少し航続距離が長い方が使いやすいです。とは言っても
満タンで５００ｋｍくらいは走ります。

【価格】
かなり頑張ってくれたので満足しています。
ありがとう、アリーナ観音寺！

【総評】
これまで所有したのはトヨタ車が多く、比較検討で試乗するのも
日産、ホンダくらいで、スズキは正直眼中にありませんでした。。
１３年乗った三菱コルト（妻が独身時代に購入したクルマ）の
乗り換えでコンパクトカーを物色している時に
価格.comでスイフトやソリオの評判が良さそうだったので、
試乗だけでも、と思ってアリーナに行ったのがきっかけです。
スズキのクルマがこれほどイイとは全く思っていませんでした。。
トヨタからルーミー、タンク（ダイハツのトール）という対抗車が
発売されましたが、負けていないと思います！
コンパクトカーを探している全ての人に、スズキの試乗を
オススメしたいです！