スズキ ソリオ バンディット 2015年モデル F リミテッド（2016年12月8日発売）レビュー・評価

以前は、２０系ヴェルファイアを所有していまして
３０系ヴェルファイア後期への乗り換えを模索しましたが
我が家は家族人数が３人なのに自己満足＆見栄で高額な車を乗るのも
ナンセンスだと思い思い切ってダウンサイジングしました

納車されるまでは、排気量半分＆インテリア品質ダウンなどに
様々な葛藤がありましたが
いざソリオバンデットが納車されると
必要十分な広さに対して、燃費の良さに大満足な乗り換えになりました

因みに、今回一番難儀したのが購入した
「Fリミテッド」は新規オーダーは概に終了しており
近場のディラーに在庫車を探しに奔走するも、何処にも在庫が無く
数キロの新古車が静岡のサブディラーようやくあったので、新幹線に乗って買いに行って来ました（嫁苦笑）
納車されたバンデットを見た、嫁曰く「ヴェルファイアがギュッと小さくなったみたいで可愛い」との事ですし
運転できるサイズになって、経済的にもサイズ的に満足だそうです


【エクステリア】

某雑誌記事では、ソリオのデザインは古くさいと言っていましたが
個人的には外観デザインはシャープで好き嫌いの無い良いデザインだと思っています

【インテリア】

今回、購入に拘ったFリミテッドのみに採用された内装のドア生地や合皮のシートデザイン＆シート生地は最高です

難点を上げるとするならば、助手席のパワーウィンドウの照明は欲しかった点とシートリフターの調整幅は、もう少し欲しかったですね


【エンジン性能】

１，２リッターといえ、CVT＆マイルドハイブリットモーターで必要にして充分満足な動力性能です
モーターアシスト制御＆時間は、もう少し有っても良いかも知れませんね

【走行性能】

上記で述べたように動力性能は満足ですし
購入前にストロングハイブリットにも試乗しましたがAGSのギクシャク感が馴染めず
MVのマイルドハイブリット方が、本当にマイルドな走りでお薦めだと思います
特にアイドリングストップ制御はエンジン再始動が本当に自然でお薦めです


【乗り心地】

初期モデルでは、乗り心地が固くて改善されたそうですが
購入したモデルは多分改良された足回りだと思いますが
走った感じでは少し足回りがなめらか＆柔らか過ぎて
個人的には初期モデルの足回りが固めの周りの方が好みなので
ここは少し残念でした

【燃費】

納車された日に約１００キロ程走りましたが
燃費計が満タンのままで動かず、凄く燃費が良い様に思います
納車前は、もう一台有るタントカスタムとほぼ同じの３２リッターガソリンタンクに
一抹の不安を覚えましたが
これだけ走れば問題は無いは思います
因みにカタログのデータ上では我が家のタントカスタムのターボより燃費が１キロ良いんですよ（笑）


【価格】

スズキの新車価格でも、比較的安価というか、適正価格だと思います
この価格は、他のメーカーに脅威を抱くバーゲンプライスだと思います
昨今、他の自動車メーカーは品質を落として価格は高価格に推移し
売れなくなったから残価設定で何とか台数を稼ぐという
本末転倒な売り方をしています

その点、スズキというメーカーは、高額な車を売る他メーカー遜色の無い自動ブレーキなど導入しながらも
暮らしの中で使える＆支える車として販売するスズキの車作りには脱帽です


【総評】

今まで、３人しか居ない家族なのに見栄＆自己満足で高額な車を乗っていました
購入前は、スズキ車＝安価な車ぐらいにしか思っていませんでしたが
ソリオバンデッドを購入してから子育て世代を考えた
シートバックテーブルなどの室内装備＆燃費＝経済性能の良さは他のメーカーでは味わえない良さがあると思います

購入後に思ったのが、高額な車を１台持つより
現在、増車思案中の「スイスポ」などを購入するのも面白いと半分本気で考えています

３０ヴェルファイア（５００万）よりも、ソリオバンデット（２２０万）スイスポ（２３０万）＝４５０万でファミリーカー＆コンパクトスポーツハッチが手に入るオンオフ生活の方が、面白いと思います

本来、車は移動手段の一つしかないので、高い車を購入しても安価な車を購入しても移動時間は変わらないと思いますし
高額な車を購入して、家族旅行などのドライブ回数を減らすより
安価で安心装備を備えた車で家族色々と出かけた方が、家族の思い出の作った方が良いと思いますので
今回の買い換えには大満足です。

再レビュー書き込み
約1000キロ走って分かった及第点

○シートの柔らかさ＆小柄の女性意識したのか　シートリフターの上下幅をもう少し欲しい
○助手席の夜間パワーウィンドウ照明
○もう少しモーターパワーが欲しいかな？
○チルトステアリングはもう少し上まで上がって欲しいです
○テレスコピックも標準装備して欲しい
○追従機能が装着されれば完璧
○運転席の肘掛け高さが、もう5〜10センチ上に取り付けして欲しかったかな
○後席真ん中のヘッドレスト
○特殊なタイヤサイズ（165/65R15 81S）でタイヤメーカー選択の幅が少ない

因みに現在の満足点は100点中　95点です
燃費は常時エアコン入れても20キロ前後表示をしていますので、燃費の満足度は120点ですね（笑）

　某掲示板の書き込みによると、Fリミテッドが無くなるとのこと。いやはや残念。６ヵ月点検でサスとショックを変えてもらったので、レビューします。

【エクステリア】
　Fリミテッドの設定色であるグレーにしました。バンディットのデザインに合っていると思います。汚れが目立たないところもポイントです。


【インテリア】
　ゴールドがとやかく言われていますが、車内は暗いので、ちょうど高級感があるいい具合ですよ。シートなんかも滑らなくていいです。

【エンジン性能】
　マイルド・ハイブリッドなのでモーターアシストは効いたり効かなかったりですが、マルチインフォディスプレイとスピードメーターを見ないと分からないぐらい。エンジンとモーターが一緒に動いている時はメーターが緑表示に変わり、エンジンだけの時はほとんど青となるだけ。つまり、特に不満の無いガソリンエンジン車ということになります。

　普通のAT車と違うのは（乗ったことがある旧型のスイフト（CVT）と現行のデミオ（6AT）、10年前のムーヴ（4AT）と比べてという意味ですが）、アクセルを離すと回生が働いて強めのエンジン・ブレーキが掛かるというところ。もともとマニュアル乗りだったので、個人的には違和感がなく、逆にこれにして良かったという感じ。気にされる方は試乗にて確かめられるといいと思います。

　なお、他の方の評価も高い、アイドリングストップ機能は本当に素晴らしい。静かでしかも燃費を稼ぐことが出来る。右折時の一時停止でもエンジンが停止しますが、上記の通りのエンジンの加速感ですので、普通に発進できます。

【走行性能】
　FF２WD車でもサスとショックの対策品が出ています。６ヵ月点検の際に交換してもらいました。

　交換前はまるで氷の上を走っているような感じがしていて、あまりアクセルを踏み込めませんでした。また、高速で継ぎ目のギャップを超える際、後ろに荷物を積みっぱなしということもあって、突き上げがひどかったです。隣を大型ダンプが通った時は危険な感じがしました。

　しかしながら、サスとショックを変えてみると、ハンドルを切っただけ曲がるし、アクセルを踏んだだけ加速します。ギャップを乗り越える際にも自然に減衰してくれます。車体の軽さが突き上げに関係しているのでは、と思っていましたが、単にサスペンションの問題だけだったということらしいです。

　こういうのは「個人的な感想」の世界でしょうが、私は対策品への交換をお奨めしたいと思います。

【乗り心地】
　交換後は文句ありません。家族と共有しているので、シートポジションを毎回調整しなければなりませんが、はまれば疲れません。

【燃費】
　18.4キロとかその辺で、これは町中のストップ・アンド・ゴーの繰り返しと、高速を合わせた数値。町中だけだと17キロも割ってきそうです。

　なんとか総合でカタログ値の７割は行きたいところ。

【価格】
　とにかく特別仕様車が欲しくなったので、あまり価格交渉に熱が入りませんでした。最初からいろいろ着いているし、まぁこんなものかと。

【総評】
　ディーラーの薦めで、ハーマンナビ＋全方位ではなく、パナのナビ＋バックカメラにしましたが、やはり全方位は欲しかったですね。

　サスもそうですが、ナビの方も最初からパナナビ＋全方位にしておけば、ライバルである某社連合の市場侵食をもう少し抑えられたのにと思います。

　現行のものであれば本当にお薦めできます。

Ｆリミテッド契約しました。車庫の制限から全長4m以下で、スライドドアのあるソリオとルーミーとの競合でした。Ｆリミテッドにしたのは通常車との価格差がそれ程なくお得だったことと、専用シートがカッコ良かったからです。

【エクステリア】
個人的な好みですが、ルーミーは車体の割にはグリルの押し出し感が強くアンバランスに思え、タンクは口を開けたような形状が好きになれませんでした。ソリオの方がキリッとしてカッコいいと思います。

【インテリア】
全体的には価格相応ではないでしょうか。ルーミーとの違いでは、後部座席が1動作で前に畳めるので非常に簡単です。ルーミーはフルフラットにこだわったからか、格納するのに3動作くらい必要で面倒です。ソリオで気になったのは、後部のフタ下収納スペースです。両サイドかむき出しの発泡スチロールで、長年使っているとボロボロになりそうです。オプションで専用の箱もあるのですが、高いので断念。

【エンジン性能】
加速は滑らかですね。家族4人（うち幼児2名）で試乗しても特に不満はありません。ただ、40から60キロくらいの中速域で、加速後アクセルを離してもエンジンブレーキが効かず、加速感が残るのには違和感がありました。まあ慣れるしかないかなと。。同条件で試乗したルーミーターボの加速はアクセルとリンクして自然でしたが、ぶおおーというエンジン音が安っぽくうるさいですね。加速性能自体はそれ程差がないように感じました。ルーミーNAは試乗していません。

【走行性能】
上と同じです。

【乗り心地】
特に悪いとは思いません。家族も不満はありませんでした。

【燃費】
マイルドハイブリッドのカタログ燃費 27.8はまあ良いのではないでしょうか。ルーミーターボは21.8ですから。

【価格】
ソリオの方が値引きが大きく、下取り査定が10万以上良かったです。

【総評】
上記のような理由でソリオに決めました。私の場合、ルーミーの方が良いと思ったのは横幅が広く後席へ移動しやすいことと自然な加速感くらいでした。高速での安定感や横風の影響が心配ではありますが、売れている車なので大丈夫なのでしょう。納車されたらまたレビューしたいと思います。

前車が軽自動車のNワゴンターボです。

【エクステリア】
フロントの顔が好きです。
カラーはホワイトにして正解でした。
【インテリア】
収納多く、またFリミテッド仕様のシート、良いです。
【エンジン性能】
前車と比べても遜色なくキビキビと走ります。
高速は排気量もアップアップしたので１００キロ〜の安定性も良いです。
【走行性能】
同上
【乗り心地】
前車とは比べ物にならない程静かです。
【燃費】
今のところ燃費走行で表示燃費が２０くらいです。
【価格】
コスパ高いです。
【総評】
このサイズではソリオの一人勝ち。
HONDAセンシング目当てでワンサイズ大きいHONDAフリードも検討しましたが高過ぎてソリオにしましたが、納得のお値段で総じて正解でした。

まだ 納車から 数日なので 今後の評価は かわるかもしれないので 宜しくお願いします

ネガティヴなところだけを
1、理解していたつもりですが 荷室の狭さ
確かに サブトランクはありますが あそこを普段使いには微妙です
車の長さを10センチ伸ばして欲しかったです

2、これは ワタクシの事情ですが この車を選んだ理由に 高齢の母が 乗り降りし易い車を と思ったのですが 乗り込む段差が 普通のコンパクトカーより 高いと笑
もちろん このタイプでは 低い方ですが 母には 微妙に高いみたいです
でも 普通のコンパクトカーだと 低すぎて と言っているので この辺の微妙なところは 難しいです
3、
全方位モニター
これは 慣れの問題ですが 操作性が 親切では ないと思います
自分が 知らないだけかもしれませんが テレビを見ていて テレビを切って ナビ画面へ簡単に戻れるボタンが 直感的には解らないです
DVDの場合は 画面の中に 切りボタンがありますが これも 直感的では ないです
説明が下手ですが 回り道をしないと 目的に画面にいけない感じです
ちなみに ナビ性能に関しては まだ未使用なので 解らないです
あと タッチパネルがズレた時の修正コマンドは発見出来ませんでした
が、このナビの売りは 全方位モニターと地図が古くなっても大丈夫な事
値段を考えると 十分にお値打ちだと思うので 決して ネガティヴでは、ありません
4、
ドアの内側の生地？
車格を考えたら 贅沢は言えませんし
おそらく 車格にしては 頑張ってる生地だと思いますが 色合いが 何か新車なのに すでに チョイ 劣化したようにも 見えない事もないような笑
好みの問題ですが ネガティヴとします
しかし ドアの閉まる音に関しては 頑張ってると思います
5、
ネガティヴするには 細かすぎますが ギア下にある 物入れ
アレは 何となく中途半端なきがします
フロント周りの収納は沢山あるので 割り切って お得意の箱ティッシュ置きでもよかったような
6、
これは 大半の方が、思ってる事だと思いますが あと五万出しますから クルーズコントロール 追随にして欲しかったです
7、
強いて言えば 右折の時に サイドミラーが邪魔
今での車では 無かった事です が致命的なほどでもないですし慣れの問題レベルだと思います
8、
お値段笑
内容を考えたら 納得出来るものが詰まってると思いますが ソリオって考えると 安くもないように感じますし もうちょっとで インプレッサの1.6が と思ってしまいます
しかし 周りの車と比較したら 割安感はあります
比較対象車は トヨタ連合車 シエンタ フリード もちろん シエンタとフリードは 人によっては 比較対象には ならないと思います

これだけ ネガティヴを出してみましたが 逆に言え 他は 予想通り または 予想以上です
ネガティヴを含めても よく出来た車です

ちなみに センターメーターは ワタクシにとっては ネガティヴではありません笑
よっぽど 慣れない アイドリングストップとスマートキーの値段（2万）の高さがネガティヴです

燃費に関しては まだ よく解らないので無評価で
正直に言うと 自分の 使い方と地域性なら
20いくかなぁと思いましたが 厳しいです